Legendární Mini slaví padesátku. Perlil v něm i Mr. Bean

Jmenoval se Mini a mini opravdu byl. Lidé mu přezdívali "knedlík“ nebo "buchta“. Přesto se stal legendou mezi automobily a dnes slaví 50 let od prvního vyrobeného vozu.

"Zamiloval jsem se do něho na první otočení klíčku," říká Mathieu Faucon, kterému je 25 let. Mini bude mít tento týden dvakrát tolik. Ale jeho mytický šarm nijak nepolevil a mladý Francouz se jím nechal svést stejně jako kdysi jeho otec: "On nestárne."

"Mít Mini, to vypadalo dobře, hlavně holkám se to líbilo," vzpomíná si šedesátiletý Michel Faucon, kterému bylo asi dvacet, když si konečně mohl vysněný Mini dopřát. Zmíněný argument tehdy jasně převážil nad mnohými minusy té "krabičky na mýdlo namontované na kola od skútru" - což bylo jedno z mnoha pojmenování, která mu dali kritici.

Zobrazit všechny fotky (12)

"Je to pravda, člověk musí mít rád mechaniku," uznává Mathieu Faucon, který připouští, že na třech Mini, které vlastní, stráví "dlouhé hodiny kutěním". Ale jestliže se od otce "nakazil virem", pak to bylo "kvůli pocitům", vzpomíná. "Je v tom anglický šarm."

"Člověk s tím proklouzne všude, je tu ten dojem rychlosti. Nynější auta jsou příliš banální," dodává Michal. "Člověk je úplně u země. Je to jako minikára. Ve volantu cítí člověk všecko. V zádech taky," zasahuje do hovoru přítel rodiny, šestadvacetiletý Mathieu Duval. "A pak jsou tu pohledy lidí, blikání světly, úsměvy."

"Obci Mini" se po padesáti letech dobře daří. O víkendu 8. a 9. srpna se k oslavě výročí svého idolu sešlo asi 5000 "Minimaniaků" tam, kde to všecko začalo - v Longbridge, průmyslovém předměstí Birminghamu. Před starou továrnou, ze které vyjely první Mini, si fanoušci v trávě parku postavili stany a vyměňovali si rady, náhradní díly i lana na odtažení.

Zdroj: Oficiální zdroj

"Přicházejí odevšad - z Austrálie, Japonska, Německa, Francie. Ve světě je 450 klubů Mini," rozplývá se u vchodu do parku jedna z organizátorek setkání Glenys Priceová, zatímco se snaží zvládnout neustávající příliv Mini všech barev a všech tvarů. "Jo jo, pořád je v tom vášeň. Bylo to auto pro mladé, ale otcové předali pochodeň synům a teď ji mají vnuci."

"Od té doby, co zastavili výrobu (v roce 2000), počet nadšenců přímo explodoval," potvrzuje šestačtyřicetiletý John Griffin, tajemník londýnského klubu majitelů Mini. Odkoupení Roveru společností BMW a nástup nového, "velkého" Mini v roce 2001 naopak lidi nepřesvědčily.

"Ten nový nemá se starým nic společného," říká rezolutně pětapadesátiletý Němec Holger George, předseda sdružení Mini Register von Deustchland, který seskupuje 40 německých regionálních klubů. Díky své jednoduché konstrukci je "klasický" Mini navíc rájem pro kutila," zdůrazňuje. "Člověk si na tom může všecko udělat sám. Dá se tomu velice dobře dodat osobní pečeť. Opravdová hračka pro dospělé," dodává a ujišťuje, že už svoje "náboženství", jak říká, vštípil svému patnáctiletému nevlastnímu synovi Maxovi. "Mini je cool," utrousí mladík.

Zdroj: Oficiální zdroj

V sousedním stanu dvě malé blonďaté hlavy pobrukují píseň The Italian Job z kultovního filmu, který uvedl Mini na scénu. Je jim devět a šest let, ale "už jsou to nadšenci", říká jejich otec Mattias Wahlstedt ze Švédska, který se hrdě představuje jako předseda Mini Seven Club Sweden, "prvního klubu Mini na světě, založeného v roce 1961 půl roku před anglickým". "Děti nerozeznají Saab od Volva, ale vždycky poznají Mini," říká.

"To zanícení nikdy nepřejde," ujišťuje Francouz Michel Faucon. "Dokud budou náhradní díly."

_________________________________________________

V seriálu Legendy minulosti si můžete přečíst i o těchto automobilech:

André Citroën

Ford Capri
Oldsmobile

Ferrari 205 GT Berlinetta

Porsche 917

Opel Kadett B a C

Opel Kadett I a A

MPV od Chrysleru

Zastava

Opel Manta

Chevrolet El Camino

Citroën 2CV

Subaru 360

BMW 1500

Fiat 126p

Volvo PV444/544

Renault Dauphine
Alfa Romeo Giulietta