Legendy minulosti: Armand Peugeot

Zdroj: Oficiální zdroj

Aktualizováno 00:04, 7. 1. 2011 7. 1. 2011, 00:00

Je jen málo lidí v historii motorismu, kteří by se nemuseli poklonit legendě francouzského průmyslu Armandu Peugeotovi.

To, co dokázala rodina Peugeotů ve Francii, nemá v Evropě obdoby. Vždyť jejich veleúspěšné podnikání se datuje už do patnáctého století. To v kraji Montbéliard se stali tak známými, že se dokonce v dalších staletích dostali až na samý vrchol celého správního kraje a stali se na několik desetiletí i správci regionu Vandoncourt.

Cesta rodiny Peugeotů začala u obilí, sýpek a mlýnů. Už v osmnáctém století se ale začal Jean-Fréderic Peugeot zajímat o průmysl a založil první rodinnou ocelárnu. Z té už byl jen krůček ke strojírenské výrobě. Mlýnky na kávu, trezory, šicí stroje či bicykly, to je jen zlomek toho, co jejich strojírenské závody ve velkém chrlily do celé Evropy. Ostatně i dnes není značka Peugeot usazená jen na kapotách automobilů. Dosud velmi uznávané jsou například mlýnky na koření, sklenice na víno či kola.

Armand Peugeot

V roce 1849 se narodil Armand Peugeot, syn Émile Peugeota a Wilhelminy rozené Ehrmannové. Už v raném mládí projevil velký talent pro rodinné podnikání. Vystudoval École Centrale v Paříži, samozřejmě strojařský obor, odjel do anglického Leedsu na stáž, kde poznával nové technologie ve výrobě kol. Právě on byl vlastně zakladatelem výroby kol ve Francii, kde s nimi slavil ohromný úspěch.

Zobrazit všechny fotky (6)

Jenže mu také učarovaly samohyby. Parní stroje na čtyřech kolech se v té době poprvé snažily proniknout na silnice a Peugeot v nich ucítil vůni budoucnosti. Jenže tím hlavním podnětem pro postavení vlastního automobilu bylo až setkání s otcem automobilů – Gottliebem Daimlerem a Émilem Levassorem.

Začal investovat do vývoje a konstrukce nového samohybu na páru. Ten však byl příliš těžký, nemotorný a musel se roztápět příliš dlouho před jízdou, podobně jako lokomotiva. Od něj tedy upustil a už druhý prototyp měl spalovací benzínový motor od Daimlera. Stalo se tak v roce 1890. O rok později začala sériová výroba těchto automobilů. Vozy však nelze srovnávat s těmi současnými. Jejich konstrukce byla poplatná své době, takže se například řídily pohyblivou tyčí. Jenže Peugeot byl jedním z vůdců automobilového pokroku. Jako první například na svoje vozy nainstaloval celopryžové pneumatiky (nikoliv plněné vzduchem) a zavedl také v automobilech volant.

To všechno vedlo k tomu, že když v roce 1913 odcházel z vedení firmy, byla značka Peugeot největším producentem automobilů ve Francii s 10 000 vyrobenými vozy ročně. Armand Peugeot zemřel 2. ledna 1915. Svět na něj však nezapomněl a dokonce jej zapsal do síně automobilové slávy.

_________________________________________________

V seriálu Legendy minulosti si můžete přečíst:

Peugeot 401 Eclipse

Toyota Celica

BMW M3

3x Mazda

BMW M5 E60

McLaren F1

André Citroën

Ford Capri
Oldsmobile

Ferrari 205 GT Berlinetta

Porsche 917