Duel z Prahy: Hušbauer chce zřídit koordinátora staveb, Portlík by zdokonalil software

Marek Bruna, Lucie Jiránková

Aktualizováno 20:30, 23. 9. 2026 23. 9. 2026, 08:00

Ve 13. debatě Napřímo: Chcete být primátorem? se utkali kandidáti z Prahy, a to starosta městské části Praha 9 Tomáš Portlík (ODS) a místostarosta městské části Praha 4 a předseda kontrolního výboru Zastupitelstva hlavního města Prahy Jan Hušbauer (ANO). S moderátorem Markem Brunou hovořili mimo jiné o otázkách automobilové dopravy v Praze, parkování nebo dostupného bydlení.

Jedním z palčivých témat Prahy je doprava. Pražané často hovoří o dopravním peklu. Oba kandidáti tedy představili své vize, jak město zprůjezdnit. „V rámci dopravy máme jasný plán, co udělám jako první. Až tam budeme sedět ve vedení města, tak zřídím koordinátora dopravních staveb. To už navrhujeme teď během čtyř let v rámci opozičních lavic,“ uvedl Hušbauer.

Dále by rád odklonil tranzitní dopravu, která přijíždí do centra města například ze středních Čech. „Je potřeba stavět parkovací domy na okraji Prahy a k tomu infrastrukturu tak, aby se jak Středočeši, tak i ti, co Prahu navštěvují, dostali pohodlně od těch parkovacích domů do centra a centrum nezatěžovali další dopravou,“ dodal.

Pro Portlíka je zásadní pokračovat ve stavbě vnitřního a vnějšího okruhu. Vnitřní okruh by měl být podle něj hotový do roku 2040, zatímco ten vnější by měl být dokončený během 30. let. Se svým soupeřem se shoduje na tom, že je potřeba odklonit dopravu z centra a „vytvořit městský obal“.

Související obsah

Duely, superdebaty a speciální vysílání. TV Nova nabídne kompletní volební servis

3. 9. 2026 Jakub Bernáth J. BERNÁTH

​​Řešení vidí i ve větším využití digitálních nástrojů. „Tady prozradím, že Pražská vodohospodářská společnost funguje v softwaru, kde každý musí hlásit jednotlivé opravy. A myslím si, že všichni síťaři, jako je Pražská energetika, plynárna, mají mít povinnost tam všechny opravy zapsat. Kdo ji tam mít zapsanou nebude, může dělat maximálně havárky. A na základě toho si TSK i ROPID mají vyhodnotit data a prostřednictvím umělé inteligence zkoumat dopady jednotlivých uzavírek,“ uvedl Portlík.

Nedostatek parkovacích míst

Debata se poté stočila k parkování, kterého se kandidáti již dotkli v rámci tématu dopravy. To je v Praze další dlouhodobý problém. „Pražané nejenomže stojí dneska hodiny v kolonách, ale když přijedou domů, tak nemají kde zaparkovat a na to je potřeba zareagovat tím, že například na těch místech, kde už dneska ta parkovací místa jsou, postavíme jednoduché, lehké etážové parkovací stání,“ řekl Hušbauer.

Portlík by zase v dopravně vytíženějších oblastech navýšil ceny parkování. „Mluvím o zdražení těch dynamických cen, to znamená toho hodinového stání,“ objasnil. Pro rezidenty by cena zůstala stále stejná.

Související obsah

05:16

Doprava v Praze budí emoce. Lidé nadávají na dlouhé kolony i cyklopruhy

10. 9. 2026 Jan Mareš J. MAREŠ

Jeho soupeř by však o ničem takovém neuvažoval. „Já říkám, že Praha má na účtech dost peněz na to, aby postavila ta místa, například i parkovací domy, aby měla dostatek parkovacích míst bez toho, aniž by je musela zdražovat,“ řekl Hušbauer.

Bydlení

Velkým tématem nejen v Praze je dostupnost bydlení. Podle expertů tam chybí byty a obyvatele dále trápí vysoké ceny jak nájmů, tak vlastního bydlení. Teď ale prý Pražanům svítá na lepší časy.

„V rámci projednávání územního plánu, ten tisk měl plnou podporu, územní plán je platný od 1. 9. nový a vlastně územní plán je jenom jeden z předpokladů a umožňuje konzumovat hlavnímu městu Praze až 350 tisíc bytů v následujících dekádách, čili to je výrazný posun,“ uvedl Portlík.

Související obsah

01:58

Místo zeleně nové bytovky. Plány na výstavbu v Praze budí odpor

18. 9. 2026 Jonáš Kříž J. KŘÍŽ

Samotný územní plán pro něj ale, jak již naznačil, problém dostatečně neřeší. Chtěl by se zaměřit také na fungování Pražské developerské společnosti (PDS). „Je potřeba do PDS vrátit to, proč byla založena. To znamená, město má přivést na patu svých pozemků elektřinu, plyn, infrastrukturu silnice, ale pak má spolupracovat se soukromým trhem na tom, aby ty pozemky začala naplňovat,“ míní.

Samo město totiž podle něj problém nevyřeší. „Ten systém, kdy město si dělá tu ambici, že bude něco stavět nebo zachraňovat, tak to nikomu z daňových poplatníků nepřeju, protože projekty jsou buďto dražší, anebo trvají podstatně déle,“ dodal Portlík.

Na fungování PDS by si rád posvítil i Hušbauer. „Pak samozřejmě Praha disponuje spousta svými městskými pozemky, na kterých je potřeba stavět. K tomu bych využil soukromou sféru, kdy bych vyhlásil soutěž, kdo na těch našich městských pozemcích postaví nejvíce bytů a dá je do užívání Prahy, nebo respektive dá je Praze, tak ten tu soutěž vyhraje,“ avizoval Hušbauer.

Související obsah

02:23

V Praze chybí zhruba 100 tisíc bytů. Piráti selhali, zní kritika

31. 8. 2026 Zuzana Dumbrovská Z. DUMBROVSKÁ

Dále by se zaměřil na stávající bytový fond a nechal v Praze opravit staré byty. Posledním pilířem je podle něj spolupráce s developery. „Není možno, abychom jim házeli klacky pod nohy, jako to dělají Zelení a Piráti, ale samozřejmě je potřeba s nimi tvrdě vyjednávat v rámci nejenom infrastruktury kolem jejich developerské výstavby, ale například od nich také můžeme získat nějaké bytové jednotky,“ řekl Hušbauer.

Na celý rozhovor se můžete podívat pod titulkem článku.

V tabulce níže najdete seznam duelů, začínaly vždy v 17:30. Na města, kde debaty probíhaly, můžete kliknout a na záznam se podívat. Další informace ke komunálním volbám najdete zde na TN.cz.