Místo dálnice spojí Ústecký a Karlovarský kraj pouze silnice se třemi pruhy. Ministerská dopravní komise rozhodla, že i posudek vlivu na životní prostředí bude zpracován jen pro tuto variantu, což prakticky vylučuje její budoucí rozšíření.
Silnice má v Karlových Varech navázat na dálnici D6 směřující do Chebu a dále do Německa. Přesto byla schválena pouze třípruhová varianta, a to i přes snahu Karlovarského kraje prosadit širší komunikaci, která by odpovídala významu spojení i nebezpečnosti úseku.
Hlavním důvodem jsou vysoké náklady na stavbu v komplikovaném terénu a relativně nízká intenzita provozu, která se pohybuje kolem osmi tisíc aut denně. Přesto by střídavý třípruh měl zvýšit bezpečnost a plynulost dopravy. Oddělené směry sníží riziko čelních srážek a řidiči budou mít pravidelné příležitosti k bezpečnému předjíždění.
Nejbezpečnějším řešením byl původně navrhovaný tunel pod pohořím. Zároveň ale šlo o nejdražší řešení, a tak nebyl schválen. Nové spojení by se mělo začít stavět až po roce 2030. Současná dvoupruhová silnice prochází několika obcemi a údolím, kde často vznikají námrazy. Pouze na některých úsecích se krátce rozšiřuje na tři pruhy.
Úsek mezi Ostrovem a Kláštercem patří k nejnebezpečnějším, zejména kolem Boče a Stráže nad Ohří, kde dochází k častým nehodám. Kvůli absenci objízdných tras tam bývá doprava při nehodách na dlouhé hodiny zastavena. Pokračování silnice z Klášterce do Ústeckého kraje bude čtyřpruhové.