Zruší EU zákaz spalovacích motorů? Ano, ale moc radosti tím „petrolheadům“ stejně nenadělá

Ilustrační foto. | Zdroj: Profimedia

Výrobci aut i příznivci spalovacích motorů vyhlížejí příští týden, kdy má padnout rozhodnutí Bruselu ke zmírnění zákazu prodeje vozidel se spalovacím motorem i po roce 2035. Podrobnosti už postupně vyplouvají na povrch. Zákaz nejspíš padne, ale bude to mít řadu háčků.

Zrušení nekompromisního zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory v EU je velmi pravděpodobné, vyplývá to z informací, které se postupně objevují z různých míst. Úplný zákaz podle všeho nebude platit ani po roce 2040. Na druhou stranu, emisní cíle zůstanou hodně přísné.

Oficiální oznámení Evropské komise se očekává už v úterý 16. prosince.

Eurokomisař pro udržitelnou dopravu a cestovní ruch Apostolos Tzitzikostas ale už začátkem prosince oznámil, že prodej nových automobilů se spalovacími motory bude povolen i po roce 2035. Nově se objevují informace, že spalovací motory přežijí i do další dekády.

Související obsah

02:18

EU prý zruší zákaz spalovacích motorů. Jsme otevřeni všem technologiím, zní z Bruselu

2. 12. 2025

​Například německý deník Bild cituje Manfreda Webera, předsedu Evropské lidové strany (EPP), která je nejsilnější středopravicovou politickou skupinou v Evropském parlamentu. Weber prohlásil, že zákaz spalovacích motorů de facto končí. A takto by měly znít zásadní body dohody dojednané ve čtvrtek:

• u nově registrovaných aut nebude po roce 2035 vyžadováno 100% snížení emisí CO₂
• požadavek na snížení emisí bude „jen“ 90%
• 100% zákaz nebude platit ani od roku 2040

Pro Automobilwoche dohodu mezi předsedkyní Evropské komise Ursulou von der Leyenovou a šéfem EPP potvrdil i Weberův mluvčí.

Původní nařízení vyžadovalo, aby všechny nové automobily prodané od poloviny příštího desetiletí v 27 členských státech EU byly zcela bez emisí CO₂. Zjemnění cíle na 90 % by výrobcům dalo větší manévrovací prostor. Na druhou stranu ne moc velký.

Umožnilo by jim to za určitých podmínek udržet spalovací motory v plug-in hybridech. Zároveň se mluví i o odložení přísnějšího měření spotřeby a emisí u plug-in hybridů.

Benzínové motory by také mohly sloužit k prodloužení dojezdu elektrických aut – to znamená, že by byly povoleny vozidla vybavená benzínovým motorem, který ale neslouží přímo k pohánění kol, ale funguje jako generátor elektřiny k nabíjení baterie pro elektromotor.

Výrazně přísnější podmínky by podle dosavadních informací mohly platit pro firemní flotily a také pro auta určená na operativní leasing – psali jsme zde:

Související obsah

Tajné plány Bruselu. Zákaz spalovacích motorů sice zmírní, ale rychle chystá jinou past

10. 12. 2025

​Další podmínky zmiňují, že povinný bude přechod na syntetická a biopaliva a při výrobě by měly automobilky využívat materiály s nízkou uhlíkovou stopou, zejména takzvanou zelenou ocel, která se vyrábí pomocí procesů šetrnějších k životnímu prostředí.

Obě tyto podmínky se však výrazně prodraží a nejspíš by se to velmi výrazně promítlo do cen pohonných hmot i do nákladů na výrobu, a tedy i do cen aut samotných.