Reklama
Malé auto s velkými možnostmi. Nabízí neskutečný obytný prostor, kino i ložnici
Citroën ELO |
Zdroj: Citroën
Automobilka Citroën představuje koncepční vůz ELO, který má být laboratoří nápadů, inovací a kreativity francouzské značky. Při kompaktní délce 410 cm nabízí interiér navržený jako modulární obytný prostor až pro šest osob. Světová premiéra konceptu proběhne na autosalonu v Bruselu 9. ledna.
Koncepční Citroën ELO má zkoumat nové způsoby, jak kreativně a důmyslně reagovat na současné výzvy. I když jsou jeho rozměry skromné, překvapuje prostorností a modularitou. Je navržen tak, aby usnadňoval život v pohybu ve všech jeho podobách: slouží k cestování, ale také pro odpočinek, trávení volného času a práci.
Citroën se chce díky novým řešením pokusit oživit vymírající vozy typu MPV a ludospace, které formovaly jeho historii. Od počátku byl koncept navržen na 100% elektrické platformě s motorem umístěným na zadní nápravě. Architektura tak umožňuje zachovat kompaktní rozměry a současně uvolnit překvapivě velký vnitřní prostor.
ELO tak automobilka představuje jako „tiny house“ na kolech plný chytrých řešení, jehož kompaktní vnější rozměry kontrastují s prostorným a variabilním interiérem. Na vývoji praktických řešení a odolných materiálů se podílely i partnerské společnosti Goodyear a Decathlon.
Stěny kabiny jsou vybaveny úložnými prostory inspirovanými světem sportovního oblečení, sedadla, navržená pro optimální modularitu, přebírají ve svých pěnovém polstrování motiv „tabulky čokolády“, který je pro značku charakteristický.
S délkou 410 cm se má autíčko cítit nejlépe ve městě, jeho charakter ale vybízí i k výletům a odpočinku. Ve standardní verzi má čtyři místa s centrálně umístěným sedadlem řidiče, které se otáčí o 360°, takže se přizpůsobí různým konfiguracím na palubě, ať už jde o řízení, komunikaci s ostatními cestujícími nebo práci, k čemuž napomáhá i speciální podpěra a stolek.
Související obsah
Druhá řada nabízí tři sedadla se sklopnými opěradly. Všechna jsou vyjímatelná a lze je snadno přeměnit na venkovní sedací soupravu. Pod bočními sedadly druhé řady se navíc skrývají dvě další sedadla, která lze vysunout. Ani v této šestimístné konfiguraci přitom není díky modularitě jednotlivých sedadel nijak omezen objem zavazadlového prostoru.
Přístup na palubu je snadný díky čtveřici bočních dveří, které se otevírají protisměrně, a absenci středového sloupku. Rovná podlaha a výška 170 cm usnadňuje pohyb uvnitř kabiny bez ohledu na zvolenou konfiguraci.
Vstup do zavazadlového prostoru poskytuje místo k sezení na prahu, kde si můžete třeba po túře přezout boty. Čtyři ploché části blatníků potažené stejným materiálem jako přední a zadní nárazníky zase umožňují bez obav odložit sklenici nebo talíř při pikniku.
Ve spolupráci Decathlonu a Goodyearu vznikly také tašky, které se snadno ukládají v přední části, a na všechny dveře byly přidány úchyty, které zase umožňují na obou stranách vozu natáhnout markýzu.
Interiér se může proměnit i v prostor pro spaní pro dvě osoby – dvě matrace od Decathlonu se vyjmou z úložného prostoru, rozloží se a nafouknou pomocí integrovaného kompresoru a trysky ve spodní části vozu. Kapsle zadních světel umístěné uvnitř v kabině se dají v lůžkové úpravě proměnit v noční lampičky.
Atmosféru pak umocňuje velký otevírací otvor v zadní části střechy, skrz který si můžete plně vychutnat hvězdnou oblohu.
Koncept si snadno přestavíte i na domácí kino – na speciální upevňovací patky z paddleboardů Decathlon se upevní malý projektor a výsuvné plátno umožňuje pohodlné sledování filmů. Autíčko poslouží i jako zdroj napájení a má mnoho dalších využití.
Související obsah
Pro pocit prostornosti chybí na místě řidiče palubní deska. Nahrazuje ji sloupek řízení soustřeďující celé uživatelské rozhraní orámované úložnými prostory. Citroën s konceptem ELO také představuje novou verzi displejů – barevné informace jakoby levitují po celé šířce čelního skla, takže řidič může využívat všechny údaje, aniž by musel spustit oči z vozovky.
Výhled na přístroje zlepšuje jednoramenný volant se dvěma ploškami, který byl poprvé představen v modelu DS z roku 1955 a automobilka ho reinterpretuje prostřednictvím 3D tisku. Je vybaven dvěma tlačítky ve tvaru joysticku, která umožňují přístup k funkcím digitální přístrojové desky.
„ELO je novým krokem v období, které je pro Citroën mimořádné, vyznačuje se kompletní obnovou modelové řady během dvou let a vstupem do mistrovství světa ABB FIA Formule E,“ hlásí ředitel značky Citroën Xavier Chardon.
Související obsah
„Splňuje všechna kritéria, která tvoří DNA značky již více než 100 let a která chci v příštích letech dále rozvíjet. Jedná se o kreativitu, odvahu, dostupnost, odpovědnost, vynalézavost a zaměření na pohodu. Jde zcela s dobou a přináší konkrétní a inovativní řešení na podporu svobody pohybu a lepšího života,“ doplňuje Chardon ke konceptu, jehož originální charakter symbolizuje i zářivě oranžová barva, která v závislosti na světle přechází i do červené a žluté. A výrazná oranžová barva dominuje také interiéru.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama