Pokuty za rychlost se v Evropě výrazně liší. V Česku jsou nízké, víc se bourá

Měření rychlosti v Novém Městě na Moravě | Zdroj: TV Nova

Kultura řízení a pokuty za překročení rychlosti se v Evropě výrazně liší. Společnost carVertical, která se zabývá daty o vozidlech, porovnala 23 evropských zemí a srovnala pokuty s mírou škod na vozidlech. Jak si vedlo Česko?

Opravdu vyšší pokuty odradí řidiče od překračování rychlosti, když jim ukrojí větší podíl z příjmu? Znamenají vyšší pokuty automaticky menší počet poškozených aut?

Společnost carVertical, která prověřuje historii ojetých vozidel, zveřejnila zajímavé srovnání evropských zemí.

„V Evropě se pokuty za překročení limitu do 15 km/h mohou pohybovat od 10 eur do více než 200 eur. V zemích s vyššími pokutami je poškozených vozidel obvykle méně, musíme však také zohlednit kulturu řízení – tolerance řidičů k porušování dopravních pravidel se v Evropě výrazně liší,“ říká odborník na automobilový trh ve společnosti carVertical Matas Buzelis.

Pokuty za překročení rychlosti vs. míra poškození | Zdroj: carVertical

​Česká republika se řadí mezi země s relativně nízkými tresty za překročení rychlosti. Například překročení povolené rychlosti až o 15 km/h se u nás pojí s pokutou 1 000 korun (cca 40 eur). Vzhledem k průměrnému měsíčnímu platu v zemi ve výši 39 174 korun (1 566,96 eur) představuje tato pokuta 2,6 % měsíčního příjmu.

Ve srovnání carVertical se tak poměr pokuty za překročení rychlosti vůči průměrnému příjmu řidiče v Česku umístil na 19. místě.

Podle indexu transparentnosti trhu s ojetými vozy přitom má přes 52 % aut v Česku záznamy o poškození, což je jeden z nejvyšších podílů mezi 23 porovnávanými státy.

Skandinávské země vedou s přísnými pokutami

Relativně vysoké pokuty ve srovnání s průměrnými příjmy mají skandinávské země – Švédsko, Dánsko a Finsko. Zároveň vykazují nižší míru škod na vozidlech.

Například v Dánsku vyjde překročení rychlosti do 15 km/h na 3 000 dánských korun (402 eur / 9 900 korun), což je přibližně 10 % průměrného dánského měsíčního platu. A dánští řidiči podle dat carVertical méně bourají – poškozeno bylo jen něco málo přes pětinu kontrolovaných vozů.

Související obsah

05:36

Žebříček nejčastěji havarovaných aut. U kterých značek se nejčastěji podvádí?

18. 8. 2025

​Ve Finsku jsou za drobné překročení rychlosti stanoveny pevné pokuty, ale na závažnější přestupky, jako je překročení limitu o více než 20–25 km/h, se vztahují sankce vycházející z příjmu.

Při použití systému denních pokut závisí konečná částka na příjmu řidiče, což znamená, že bohatší pachatelé mohou za stejné porušení zaplatit tisíce – před několika lety se proslavil případ, kdy jeden milionář dostal ve Finsku pokutu 121 000 eur za překročení rychlosti o 30 km/h.

Další evropskou zemí s podobným systémem je Švýcarsko.

Střední Evropa: nízké pokuty, víc poškozených aut

Naproti tomu mnoho zemí střední a východní Evropy má relativně nízké pokuty za překročení rychlosti a přitom i vyšší míru škod.

Například v Polsku je pokuta za překročení rychlosti do 15 km/h 100 zlotých (24 eur / necelých 600 korun), v Lotyšsku 40 eur a na Slovensku 39 eur, což vychází na necelou tisícovku, tedy podobně jako u nás.

Tyto sankce v uvedených zemích odpovídají pouhým 1,6 až 3,3 % měsíčních mezd.

Přitom více než polovina ojetých aut v každé z těchto zemí má v historii záznam o poškození. Polsko je v seznamu na prvním místě s 62,1 % poškozených vozidel.

Související obsah

Je lepší kupovat auto v létě, nebo v zimě? Experti vysledovali nejlepší období

24. 7. 2025

​Podle Buzelise by řidiči, kteří překračují rychlost, měli pochopit, že nejen riskují vysoké pokuty, ale můžou způsobit nehodu s vážnými následky. Nabádá proto řidiče, aby byli zodpovědní a zbytečně neriskovali život svůj ani ostatních. Při rychlejší jízdě má řidič méně času na reakci a v extrémní situaci může být obtížné udržet nad vozidlem kontrolu. Různé studie prokázaly, že rychlost vyšší o pouhý 1 km/h zvyšuje v městských oblastech pravděpodobnost nehody až o 4 %.

Srovnání carVertical kombinuje údaje o škodách z indexu transparentnosti trhu s ojetými vozy, průměrné měsíční mzdy po zdanění ve 23 zemích a standardní pokutu za překročení rychlostního limitu o 11 až 15 km/h v městské oblasti. Na základě těchto údajů výzkumníci vypočítali, jaké procento průměrného měsíčního příjmu pokuta představuje, a podle toho země seřadili. Vzhledem k různým směnným kurzům jsou možné drobné odchylky v hodnotách.

Ojeté auto za statisíce po chvíli přestalo jezdit. Nepomohly ani drahé opravy (06/2025):

​