Reklama
Rizikový začátek září. Řidiči by si měli dát pozor nejen příští týden, varují odborníci
Ilustrační snímek |
Zdroj: Profimedia
Září je z hlediska bezpečného pohybu v silničním provozu pro školáky i řidiče jedním z nejrizikovějších období. Ze statistik vyplývá, že právě ranní cesta do školy je nejkritičtějším časovým intervalem dne. Řidiči by proto měli být v prvních dnech školy obzvlášť opatrní a předcházet nehodám s dětmi. Ale netýká se to jen začátku září.
Reklama
Reklama
Analýza Portálu nehod ukazuje, že ráno před začátkem vyučování nebo odpoledne po jeho skončení patří k rizikovějším okamžikům na českých silnicích.
Přechod pro chodce přitom nezaručuje absolutní bezpečí – v Česku se od počátku roku 2010 do konce roku 2024 stalo na přechodech nebo v jejich bezprostřední blízkosti 5 003 dopravních nehod, jejichž účastníky byly děti do 17 let v roli chodců.
Počet těchto nehod začíná výrazně růst vždy s příchodem školního roku a kulminuje v listopadu a prosinci. Zatímco v srpnu se za uvedené období stalo 184 nehod s účastí dětí-chodců na přechodech, v září jich bylo už 483, v říjnu 527 a v listopadu 643.
Data ukazují, že nejvíce nehod na přechodech s účastí dětí se logicky stává v ranní špičce mezi sedmou a osmou hodinou, kdy děti míří do školy. Druhý kritický okamžik přichází mezi třetí a čtvrtou hodinou odpoledne.
Naprostá většina nehod se přitom odehrála na přechodech bez světelné signalizace. Častou příčinou je nepozornost řidiče nebo nečekané vstoupení dítěte do vozovky.
Podle analýzy Portálu nehod téměř jednu čtvrtinu nehod na přechodech zaviní děti, nejčastěji ve věku 9 až 12 let – například nečekaným vběhnutím do silnice, nepozorností nebo přecházením na červenou.
Související obsah
„Devítileté děti zavinily za sledované období 144 nehod, desetileté a jedenáctileté shodně 126 případů. V těchto věkových skupinách jde dokonce o více než 25 % všech nehod s jejich účastí. Jde o věk, kdy jsou děti už samostatné, ale ještě nemají plně vyvinutý odhad rizika ani odpovědnost za své chování v provozu,“ uvádí datová analytička Portálu nehod Petra Marková ze společnosti DataFriends.
„Zvýšená pozornost rodičů i řidičů je klíčová – zejména na přelomu srpna a září. Reflexní prvky by měly být samozřejmostí, stejně jako opakované připomínání pravidel bezpečného přecházení,“ doplňuje Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která Portál nehod provozuje.
„Města by měla věnovat větší péči vytipování rizikových přechodů, zejména v okolí škol, a investovat do jejich zabezpečení – ať už světelnou signalizací, zpomalovacími prvky, nebo přehlednější úpravou prostoru. Děti se totiž učí od nás, dospělých. A bezpečný návrat do škol je i naší odpovědností,“ dodává Chalas.
A k větší obezřetnosti vyzývá i ministr dopravy. „Prosím řidiče a řidičky, aby byli v prvních dnech školy obzvlášť opatrní, sledovali dopravní situaci kolem sebe a dávali na děti pozor. Školáci by měli také myslet na svou bezpečnost. Sluchátka či mobil v ruce odvádějí pozornost a omezují vnímání okolí. Menší děti určitě ocení, když s nimi rodiče nebo sourozenci natrénují cestu do školy, vyberou trasu a poradí, kde bezpečně přejít,“ říká Martin Kupka (ODS).
Související obsah
„Řidiči by měli zpomalit, ideálně na 30 km/h, věnovat se plně řízení a počítat s pohybem dětí. Motocyklisté by se měli vyhnout předjíždění stojící kolony, při kterém ohrozí přecházející děti. Nebezpečné je také objíždění autobusu stojícího v zastávce. Pozor rovněž na komunikaci se dvěma pruhy v jednom směru, kde před přechodem musí dát přednost chodci vozidla v obou pruzích,“ doplňuje vedoucí BESIPu Tomáš Neřold.
Připomíná, že hlavně prvňáčci by se měli na svůj nový školní režim dobře připravit a cestu do školy si s rodiči nebo staršími sourozenci nacvičit. BESIP také pro nejmenší účastníky silničního provozu, kteří se po prázdninách začínají samostatně pohybovat v dopravním prostředí, připravil deset ilustrovaných situací, s nimiž se malé děti v ostrém provozu setkají. Doplňují je užitečná doporučení, jak konkrétní situaci správně zvládnout. Desatero najdete ZDE.
Letos se BESIP na bezpečnost chodců zaměřuje i prostřednictvím kampaně Chybělo málo – jasně definuje nejrizikovější situace z hlediska přecházení: život a zdraví chodců může ohrozit užívání mobilních telefonů, silnice se dvěma jízdními pruhy nebo nedostatečný oční kontakt chodce s řidičem.
„Téměř 90 % dopravních nehod na přechodu pro chodce nebo v jeho blízkosti zaviní řidič motorového vozidla, který se nevěnoval řízení nebo nedal chodci přednost. I z tohoto důvodu je životně důležité, aby si děti osvojily navázání očního kontaktu s řidičem ještě dřív, než vykročí do silnice, a přesvědčily se, že je řidič dobře vidí a umožní jim bezpečné přejití vozovky,“ dodává Neřold.
Sedl za volant ve stavu, kdy hrozí bezvědomí. Policisté muži naměřili přes čtyři promile (8/2025):
Reklama
Reklama
Reklama