Inzerát
Konec spalovacích motorů se může odložit. Německo a Itálie obrátily
Konec aut se spalovacími motory bude možná odložen. Dvě automobilové velmoci zpochybňují snahu Evropské unie, která se týká zákazu prodeje nových aut s neekologickými motory v roce 2035. Europarlament sice už předpis schválil, Itálie a Německo ale před závěrečným schvalováním nečekaně obrátily. A možná by se mohly přidat i další země.
Inzerát
Inzerát
Německu vadí, že se po roce 2035 počítá jen s elektromobily nebo vodíkovým pohonem, ale nikoli s motory, které spalují syntetická paliva. Ta jsou zatím extrémně drahá a využívají se především v letectví nebo ve sportovních vozech. Jenže za dvanáct let to může být jinak.
"I po roce 2035 musí být registrována vozidla, která jsou provozována klimaticky neutrálním způsobem s eFuels. Více otevřenosti, méně zbytečných zákazů," napsal na twitteru německý ministr dopravy Volker Wissing.
Související obsah
Někteří v Evropské unii přístup Německa vítají, jiní poukazují na to, že si vzpomnělo takříkajíc za minutu dvanáct. Poslední hlasování je totiž v plánu už v úterý. "Bravo, výborně, konečně se probudili. V množství je vždycky ta síla. V pluralitě se ukáže, které řešení je nejlepší," chválil rozhodnutí europoslanec Alexandr Vondra (ODS).
"Je dobré si uvědomit, že ta syntetická paliva vedou k velmi neefektivní a drahé mobilitě. Čili výsledkem tady tohoto není mobilita pro lidi, kteří shánějí levné auto s levnými provozními náklady," řekl europoslanec Luděk Niedermayer (TOP 09).
Zákaz spalovacích motorů od roku 2035 je téměř u konce unijního vyjednávání. Aby se někdo postavil na odpor v této fázi, je přinejmenším nezvyklé. "I v Evropském parlamentu, který sice odsouhlasil tu dohodu, mělo hlasování mnohem slabší podporu než před půl rokem," vysvětlil europoslanec Ondřej Knotek (ANO).
Související obsah
Ke schválení je potřeba kvalifikovaná většina hlasů, tedy alespoň 75 procent. Německo by tak potřebovalo k ruce ještě další tři členské státy. Téměř jistě ho podpoří Itálie. Spekuluje se také o Maďarsku, Polsku, Slovensku nebo Česku.
"Myslím si, že to je celkem možné. Slovensko je součástí aliance spolu s Německem a Českem, která se týká mnohých věcí v souvislosti s automobilovým průmyslem," věří slovenský europoslanec Ivan Štefanec.
Německá vláda ale není v otázce spalovacích motorů jednotná. Jedna z koaličních stran, Zelení, na definitivním soumraku spalovacích motorů trvá. "Věřím, že pokud to zablokujeme, Německo to velmi zesměšní. Protože to fakticky znamená zničení jedné z hlavních částí Green dealu. A také to znamená, že nedokážeme splnit naše klimatické cíle," obává se německý europoslanec Michael Bloss.
Pokud by Německo opravdu získalo blokační menšinu a návrh by spadl pod stůl, rozjelo by se nové kolo unijního vyjednávání. Kompromis by museli znovu nalézt jak členské státy mezi sebou, tak Evropský parlament.
jal, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát