Inzerát
Poklad z Československa. Tatra na milion dolarů nedosáhla, i tak v Americe oslnila
Zdroj: Corey Escobar / Se svolením RM Sotheby's
Tmavě modrá Tatra 77 z roku 1934 byla jednou z hvězd víkendové aukce RM Sotheby’s v Amelia Island na Floridě. Jeden z pouhých pěti exemplářů, které pravděpodobně přežily v dokonale zachovaném a pojízdném stavu až do dnešní doby, se prodal za 390 tisíc dolarů, tedy za zhruba 8,5 milionu korun.
Inzerát
Inzerát
Prodáno, hlásí aukční dům RM Sotheby’s. Československá Tatra T77 se o víkendu prodala během tradiční aukce na Floridě za 390 tisíc dolarů. Ačkoliv podle předchozích odhadů mohla být cena skoro dvojnásobná. Tahle Tatra je totiž absolutním unikátem, navíc má za sebou úžasný příběh.
"Tatra T77 je jedním z nejvíce fascinujících vozů předválečné éry. Ať už to posuzujete podle jakýchkoliv parametrů a z jakéhokoliv úhlu," napsali experti RM Sotheby’s o autě s futuristickým aerodynamickým tvarem a na svou dobu vyspělou technikou, které vévodí vzduchem chlazený třílitrový osmiválec umístěný vzadu.
"Výjimečně vzácná a úchvatně zrestaurovaná Tatra T77 z roku 1934 nabízí svému příštímu majiteli velký potenciál pro výstavy a turné po celém světě a může být velkolepým přírůstkem do každé sbírky historicky významných automobilů," doplňuje Sotheby’s.
Jde o automobil vyšší třídy z dílny legendárního rakouského konstruktéra Hanse Ledwinky a německého inženýra Ericha Übelackera vyráběný československou automobilkou mezi lety 1934–1938 ve dvou sériích. "Mistrovské dílo designu ve stylu Art Deco a progresivního inženýrství," dodává Sotheby’s.
Související obsah
Za čtyři roky produkce vzniklo jen 255 kusů. Vyražené auto pochází z roku 1934, mělo by jít o deváté auto z první generace, ve které Tatra vyrobila pouze 101 kusů. Díky požadavkům zákazníků a ruční výrobě byly navíc všechny vozy v detailech odlišné.
Podle informací RM Sotheby’s jde o jeden z pouhých pěti exemplářů T77, které byly zrenovované a zůstaly dodnes pojízdné.
Luxusní modrá "sedmasedmdesátka" s pravostranným řízením má navíc za sebou velmi silný příběh. Původně ji koupil hrabě z Chudenic-Morzinu Jaromír Egon Černín, který vůz vlastnil až do roku 1936. Za války luxusní auto nejspíš zabavili nacisté a co se s ním přesně dělo po nástupu komunistické totality, není jasné.
Vůz každopádně jezdil až do poloviny 70. let minulého století. "Poté byl zřejmě zaparkován ve stodole na Slovensku," dodává Sotheby’s.
Tatru nakonec v roce 2005 získal německý nadšenec a v následujícím roce byla vystavena na autosalonu v Essenu. Další sběratel Andy Simo pak auto koupil v roce 2007 a přepravil ho do USA.
V roce 2011 začala renovace s cílem vrátit vzácnému vozu jeho zašlou slávu. Dokončena byla až vloni a její celkové náklady se vyšplhaly na víc než milion dolarů, tedy přes 22 milionů korun. I proto předchozí majitelé dali autu přízvisko "Million Dollar Tatra".
Související obsah
Andy Simo se narodil v roce 1938 v malé vesnici u Bratislavy. Tatru 77 si zamiloval už jako malý, když se v ní po skončení druhé světové války v osmi letech poprvé svezl. Od té doby bylo jeho snem tohle auto jednou sám řídit.
Jeho rodina emigrovala v roce 1948 do Spojených států a Andy vystudoval letecké inženýrství. Dlouho pak hledal T77, kterou by mohl pořídit a zrestaurovat. Možnost se mu naskytla až v roce 2007.
Pod Andyho bedlivým dohledem pak bylo auto pečlivě rozebráno a každý díl byl zdokumentován. Andy bohužel před šesti lety nečekaně zemřel, jeho rodina ale na počest jeho památce rekonstrukci dokončila. Teď prý doufá, že nový majitel bude auto milovat stejně jako Andy.
Andymu i jeho tatrovce dokonce založila webové stránky, na kterých je spousta fotek z průběhu restaurování, před ní i po jejím dokončení. Ilustrují velkou péči, která byla věnována každému detailu.
Související obsah
Tam, kde nebylo možné zachránit původní díly, byly komponenty replikovány nebo vyměněny i s pomocí částí objednaných z Česka a s pomocí komunity, která kolem historických tatrovek funguje. Nová jsou i tři kola, která byla vyrobena tak, aby odpovídala stylu a specifikacím těch původních.
Na víc než deset let trvající renovaci se podíleli odborníci jak ze Spojených států, tak ze zahraničí. "Výsledkem je nepochybně jedna z nejlepších T77 a jedna z nejúžasnějších existujících raných tater jakéhokoli typu," píše aukční síň Sotheby’s.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát