Syntetická paliva dostala od EU výjimku. Jsou ale výrazně dražší než benzín

Josef Svoboda

28. 3. 2023, 21:30

Výjimka pro syntetická paliva dává novou naději všem, kteří věří spalovacím motorům. Vědci ale přehnaný optimismus krotí. Uměle vyrobená paliva jsou zatím mnohonásobně dražší než ta klasická.

Výroba umělého paliva není žádná fantasmagorie šíleného chemika, ale technologie, kterou si vědci patentovali už před více než sto lety. "Něco jako syntetické palivo se vyrábělo za druhé světové války, kdy Německo nemělo ropu," objasnil ekonom z Mendelovy univerzity v Brně Lubor Lacina. 

Tehdy se syntetický benzín získával z uhlí a jedním z největších výrobců tehdy byly i naše rafinerie. Dnes už je uhlí zapovězeno a ekologické palivo se vyrábí chemickou reakcí vodíku a oxidu uhličitého. Problém je, že i pro ekology platí zákon zachování energie.

"Všechnu energii do toho musíte nějakým způsobem vložit z jiných zdrojů a tím se myslí elektrická energie," vysvětlil Daniel Maxa z Ústavu technologie ropy a alternativních paliv VŠCHT. 

Související obsah

01:27

Rada EU schválila konec spalovacích motorů. Proti byl jen jeden stát

28. 3. 2023 Kryštof Duda K. DUDA

​Kdybychom chtěli v Česku všechna paliva vyrábět syntézou, budeme muset postavit alespoň dvě nové jaderné elektrárny. Výroba se proto plánuje v zemích, kde je množství levné energie ze slunce. "Problém ale zase je, jak levně dopravit to palivo do Evropy," podotkl Lacina. 

Evropa tím získá další závislost na dodávkách ze zahraničí. První velká ekologická rafinerie vyrostla nedávno v Chile. Za rok by mohla vyrobit až 550 milionů litrů paliva. Jen Česká republika by potřebovala šestnáct takových továren. "Ta mobilita bude dražší než dnes a bude to luxusní zboží," predikuje Maxa. 

Ekonomové počítají, že s celosvětovým rozvojem technologie půjde cena ekologického paliva rychle dolů a možná bude srovnatelná i s těmi fosilními. "Pokud se nebude platit daň, taky by mohla stát syntetická paliva 35 korun na litr," domnívá se Lacina. 

Jiné odhady počítají s tím, že provoz auta na syntetické palivo bude stát každoročně zhruba o padesát tisíc korun víc než auta na baterie.