Inzerát
Ukrajina jako vrakoviště Evropy. Pozor na totálně zničená auta, která tam pokoutně vracejí na trh
Ilustrační snímek |
Zdroj: Profimedia
V USA nebo v Kanadě byla odepsána jako neopravitelná, přesto taková auta končí ve východoevropských dílnách, dost často na Ukrajině. Tam je vracejí do provozu a pokoušejí se je znovu prodat s poupravenou historií. Experti varují, že se "naoko" vyspravená auta mohou objevit i u nás.
Inzerát
Inzerát
Těch příběhů je popsáno několik: V Severní Americe těžce havaruje luxusní auto, které pojišťovna odepíše jako totálně zničené. Jenže vrak se pak objeví na internetu, kde je nabízen na náhradní díly. A východoevropští překupníci právě po takových levných "vracích" prahnou.
"Vozy, které se běžně v USA nebo Kanadě odepíšou pojišťovnami jako totální škody velmi často končí na aukčních serverech, kde je skupují noví majitelé často z východoevropských zemí a za vidinou lehkého výdělku je lacině opraví a posílají dál do Evropy," popisuje předseda Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA) Zbyněk Veselý.
Vloni v létě jsme psali o Tesle, se kterou se majitel z USA po nehodě už rozloučil, myslel si, že skončí na vrakovišti. Po několika měsících však zjistil, že mu s ní někdo jezdí po Ukrajině a dokonce v autě poslouchá písničky z jeho účtu na Spotify, který nechal v autě aktivovaný.
Související obsah
Nebyl to první a ani poslední majitel totálně nabouraného auta, který svůj někdejší vůz na dálku vystopoval na Ukrajině. V listopadu americký magazín Wired popsal příběh další zcela zničené Tesly, která "zázračně ožila" na Ukrajině.
Model Y Performance poslal původnímu majiteli z Vancouveru notifikaci, že je na Ukrajině a potřebuje jeho pomoc s aktualizací softwaru. Zvláštní. Několik měsíců před tím se v té samé Tesle ve vysoké rychlosti přimotal do nehody na kanadské dálnici a auto skončilo s velmi vážným poškozením na vrakovišti.
Majitel pracoval jakou automechanik, takže dobře věděl, že opravovat tak poškozené auto je nesmysl a bylo by to obrovské riziko. Světe div se: Tesla byla v nabídce na ukrajinském webu, vypadala jako nová a odpovídala tomu i cenovka. Překupník tvrdil, že elektromobil před tím utrpěl jen "menší šrámy".
Na sociálních sítích se dá najít řada dalších podobných případů. Další Tesly, které byly odepsané v USA nebo Kanadě, vysílají signál třeba i z Běloruska.
Například jeden z bývalých majitelů Modelu Y už vloni na síti Reddit uvedl, že svůj elektromobil zničil v Torontu a rok poté ho vystopoval o víc než 7 000 kilometrů dál, a to v běloruském Minsku.
Související obsah
Jak je to možné? Totálně bouraná auta se dostávají znovu na trh přes vrakoviště, která je pak nabízejí prostřednictvím aukčních webů. Nabourané Tesly se na portálech prodávají třeba za 10 až 30 tisíc dolarů, tedy zhruba 220 až 600 tisíc korun.
Ojetiny, které už nikdy neměly být provozovány na silnicích, jsou v těchto zemích skvělým zdrojem velmi výhodného přivýdělku. "Renovace vozu po totální škodě je finančně i technicky náročná záležitost. Je důležité aby tyto práce prováděli odborníci, kteří budou navíc i transparentní ve sdělování skutečného původního stavu ojetiny, což se samozřejmě většinou neděje," podotýká Zbyněk Veselý ze sdružení SOVA.
Pokoutně "opravené" vozy se mohou objevit v inzerci i u nás, sdružení proto varuje hlavně před inzeráty z veřejných serverů, které nejsou legislativně regulovány a nedochází k prověřování prodejců.
Související obsah
"Vůz který se může jevit jako ojetina v perfektním stavu, může být ve skutečnosti ojetinou, která byla odepsána pojišťovnou. Místo toho, aby byla ekologicky zlikvidována se prodala do pokoutné opravny, kde byla naoko opravena a bez přiznání skutečného stavu a vůbec původu je prodávána na inzertním serveru soukromou osobou," popisuje i šéf společnosti Cebia Martin Pajer.
Sdružení na ochranu vlastníků automobilů proto upozorňuje české zájemce o ojetá auta, aby byli opatrní a důkladně prověřovala jejich historii a původ.
Hlavní důvody, proč je třeba si dávat pozor při nákupu vozidel přes soukromé inzeráty:
- Neznámý původ auta: Vozidla po totálních haváriích mohou pocházet z různých zemí a mohou mít nejasnou historii. Kupující by měli být opatrní a pečlivě zjišťovat původ, historii a totožnost majitele ojetiny.
- Nedostatečná oprava: Existuje riziko, že některé ojetiny po totálních haváriích mohou být opraveny nedostatečně nebo s použitím nekvalitních náhradních dílů. To má negativní dopad na bezpečnost a spolehlivost vozidla.
- Skryté problémy: Vozidla po totálních haváriích mohou mít skryté strukturální či elektronické problémy, které nejsou vždy viditelné na první pohled. Je nezbytné provést důkladnou kontrolu vozidla ještě před nákupem.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát