Inzerát
Mají zákaz řízení, přesto znovu opilí sedají za volant. Expert navrhuje doživotní utrum
Policejní kontrola |
Zdroj: TV Nova
Porušování zákazu řízení není v Česku nic nového. Někteří řidiči se zákazem se nezdráhají a za volant opět usednou i pod vlivem alkoholu nebo drog. Objevují se proto návrhy na tvrdší postihy.
Inzerát
Inzerát
Policisté z Hodonínska na konci druhého květnového týdne zastavili v krátkém časovém rozmezí hned dva řidiče, jednoho pod vlivem drog a druhého opilého, kteří měli opakovaně vyslovený zákaz řízení, jednomu z nich už bylo i zabaveno auto.
A není to výjimečný případ. Podle dopravního experta Romana Budského je na místě uvažovat i o zavedení doživotního zákazu řízení. Případně i s tím, že by jednou za čas mohl dotčený řidič požádat o přezkum rozhodnutí.
"Podle mého názoru je určitá skupina lidí, která by za volantem nebo za řídítky motorového vozidla neměla co dělat. Psychologové říkají, že zhruba procento populace jsou takzvaní psychopaté. Když se ti dopravní psychologové zamýšlí nad tím, nakolik jsou tito lidé nebezpeční, tak jsem našel údaj, že ačkoliv jich je v populaci jen jedno procento, tak jsou viníky pěti až deseti procent dopravních nehod," okomentoval Budský.
Zákaz řízení je aktuálně v České republice možné vyslovit až na deset let. Tímto nejvyšším trestem je postihováno například maření úředního rozhodnutí (což je právě porušení předcházejícího zákazu řízení), nehoda, při níž někdo zemře nebo je těžce raněný, anebo řízení pod vlivem alkoholu či drog.
Související obsah
Zabavení auta
Řidiči, který se opakovaně dopouští porušení dopravních pravidel, je možné v určitých případech také zabavit auto. Pouze však v případě, že je jeho vlastníkem. Pokud jede ve vypůjčeném, policie uvědomí majitele, který si může auto zase vyzvednout.
Podle Budského by se český právní systém mohl inspirovat v cizině: "Poláci, ale nejenom oni, udělají odhad ceny, auto se vrátí majiteli, ale řidič zaplatí částku ve výši ceny toho auta. Takovéto tresty by je mohly a měly odradit." V Polsku se cena auta určuje podle aktuální tržní ceny daného modelu.
Podle ministerstva dopravy ale není doživotní zákaz řešením. "Domníváme se, že by to nějaký zásadní přínos u takových osob nepřineslo, protože pokud za opakované jednání, kdy se v daném případě řidiči dopouští trestného činu maření výkonu úředního rozhodnutí, soudy nerozhodují o uložení trestu odnětí svobody, takoví řidiči budou nadále jezdit i bez řidičského oprávnění. Stejně, jako je tomu vlastně dosud," uvedl mluvčí ministerstva František Jemelka.
"Pokud se tito řidiči opakovaně dopouští řízení bez řidičského oprávnění, dostávají opakovaně vysoké pokuty jak v přestupkovém řízení, tak v trestném řízení, zřejmě je to 'netrápí' a možná se bude jednat o recidivisty zároveň v exekuci, takže je pak otázka možností vymáhání takovéto sankce," dodal Jemelka.
Související obsah
Chci to v zákoně, říká stínový ministr dopravy
Naopak stínový ministr dopravy za ANO, poslanec Martin Kolovratník, s návrhem na doživotní zákaz řízení a udělování pokut ve výši ceny auta, když není možné vozidlo zabavit, souhlasí: "Jedná se o nejvíc nebezpečné jedince a skutečné piráty silnic, kteří si ze zákonů nic nedělají a mohou způsobit smrtelné nehody. Absolutně nic nerespektují."
"Ministr Martin Kupka nedávno slíbil, že příští rok v zimě (leden 2025) probereme a vyhodnotíme po roce nový bodový systém v Poslanecké sněmovně. Vnímám to jako příležitost právě tyto dvě věci navrhnout formou pozměňovacího návrhu a pokusit se je do zákona vložit. Dávám si to tedy jako úkol, který budu aktivně realizovat," ujistil Kolovratník. V minulosti se možnost doživotního zákazu řízení ve Sněmovně řešila, ale nikdy neprošla.
Jiný dopravní odborník Robert Kotál naopak považuje případný doživotní zákaz řízení za naprosto nesmyslný. "Nikde ve světě to neexistuje. Je to nesmysl. Představte si, že někdo v 18 letech udělá nějaký malér a bude do konce života bez řidičáku. Vždyť ten člověk má nějaký osobností vývoj, po pěti deseti letech bude uvažovat úplně jinak," uvedl.
O pokutě ve výši ceny auta podle polského modelu prohlásil: "Nerad bych si bral příklady z Polska. Polsko nepovažuji za dopravně vyspělou zemi s výjimkou infrastruktury, síť dálnic a silnic mají špičkovou, ale co se týče provozu na pozemních komunikacích, to bych si z Polska příklad nebral obecně."
Související obsah
Rozdílná společenská škodlivost
Advokát a jednatel advokátní kanceláře Práva řidičů Martin Schulhauser poukazuje na to, že soudy často mnohem přísněji trestají řidiče, kteří porušili zákaz řízení, než ty, kteří řídí pod vlivem drog či alkoholu.Z jeho zkušenosti zákaz řízení poruší nejvýše jeden řidič z deseti, toto číslo se v posledních letech výrazněji nemění.
"Obvykle ti lidé mají nějaký vážný důvod, proč řídí. Musí k lékaři, zavézt manželku k lékaři, málokdy se stane, že řídí jen tak z plezíru," poznamenal.
Co se trestů týče, ukládají se hlavně peněžité tresty, podmínky a tresty obecně prospěšných prací. Až po častém a opakovaném porušení zákazu se přistupuje k trestům vězení.
Se zákazem řízení převážel drogy. Podívejte se na reportáž TV Nova z loňského srpna:
TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát