Alarmující stáří aut v Česku? Není to tak špatné, jak to vypadá, tvrdí odborníci

Ilustrační snímek. | Zdroj: Profimedia

Podle statistik je průměrné stáří vozového parku v Česku alarmující. Datoví experti společnosti Cebia se ale na oficiální údaje podívali trochu podrobněji a poměrně překvapivě vzkazují: Ačkoli situace není ideální, není ani tak špatná, jak se na první pohled zdá.

Podle dat Svazu dovozců automobilů (SDA) dosahuje průměrný věk auta v Česku letos už 16,41 roku a auta neustále stárnou – za posledních deset let se průměrné stáří registrovaných vozidel zvýšilo o 2,35 roku.

Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA) nás řadí dokonce až na chvost evropského žebříčku – podle průměrného stáří aut v něm Česku aktuálně náleží 28. místo z 29 hodnocených evropských zemích.

Přeskočilo nás i Estonsko, takže starší vozidla mají už jen v Řecku, kde průměr dosahuje 17,3 roku. Například v Německu dosahuje vozový park průměrného stáří jen rovných deseti let. Unijní průměr je na 12,3 roku.

Podle dat Eurostatu z roku 2023 se v rámci EU nacházíme na desáté pozici, co se týče podílu nových aut do dvou let stáří. V případě vozidel do deseti let stáří klesáme na 14. pozici a dostává se před nás Slovinsko, Itálie, Španělsko a Chorvatsko.

Společnost Cebia, která monitoruje trh a provádí odborné analýzy v oblasti automobilového průmyslu, pustila na evropské statistiky svoje datové odborníky, kteří se pustili do rozsáhlé analýzy vozidel, která skutečně jezdí na STK. A porovnali svoje závěry s evropskými údaji.

"Položili jsme si zásadní otázku: Jaká auta skutečně potkáváme na silnicích?" podotýká ředitel společnosti Cebia Martin Pajer.

Cebia pracovala s unikátními VIN, tedy s reálnými vozidly a jejich skutečnými nájezdy. A experti zjistili, že osobní auta, která svědomitě jezdí na STK každé dva roky, mají průměrné stáří 12,74 roku. Do výpočtu přitom byla zahrnuta i osobní auta do čtyř let, která na technickou ještě nemusí.

Související obsah

Dejte si dobrý pozor. I taková auta se u nás prodávají jako skoro nová

22. 11. 2022

​Datoví analytici spočítali i průměrné stáří těch osobních aut, která úspěšně absolvovala povinnou technickou kontrolu v posledních čtyřech letech. Vyšlo jim průměrné stáří 13,79 roku.

"I tato hodnota je tedy o 2,62 roku méně než průměrné stáří všech registrovaných vozidel," upozorňuje Martin Pajer s tím, že skutečný věk provozovaných vozidel má vliv i na správný výpočet emisí, přičemž Česko je v Evropě označováno za nejtoxičtější zemi.

Ještě zajímavější pohled pak nabízí analýza průměrného stáří vozidel, která reálně jezdí po silnici. "Zjistili jsme, že polovinu všech kilometrů najetých osobními vozidly za rok najedou auta do osmi let stáří," zdůrazňuje Pajer.

Dodává, že ačkoli situace ohledně stáří vozidel není v České republice ideální, není ani tak špatná, jak se na první pohled zdá.

Čím je tedy způsobený rozpor mezi detailní analýzou společnosti Cebia a evropskými žebříčky?

V Česku mají lidé více aut na osobu než ve většině zemí Evropy a každým rokem se v tomto žebříčku posunujeme nahoru. Taková auta často sice mají platnou registraci, ale na silnice vyrážejí jen velmi zřídka. Řada z nich bez technické jen stojí v garáži nebo na dvoře. A vozidla starší 15 let v reálném provozu najezdí v průměru jen zhruba 2 000 kilometrů ročně.

"Při zakoupení nového vozu do rodiny si Češi nechávají stávající starší auta jako další auto do rodiny a stává se, že ho prakticky neprovozují nebo s ním ani nejezdí na STK," vysvětluje Martin Pajer.

Související obsah

Přestárlá auta: Je Česko vrakovištěm Evropy, nebo je to jen hra s čísly?

16. 6. 2020

​Z hlediska velikosti vozového parku, tedy registrovaných vozidel, patří Česku v rámci Evropy deváté místo. Za posledních deset let u nás přibylo víc než 1,76 milionu registrovaných osobních aut, přičemž počty vyřazených aut – vozidla vyvezená i zrušená – se vyjma roků 2015 a 2016 nemění tak výrazně, jako narůstá vozový park.

"Tempo nárůstu počtu vozidel však zpomaluje – v roce 2014 činil meziroční nárůst 4,07 %, zatímco letos za první tři kvartály 'jen' 1,54 %," dodává Cebia.

Počet aut na tisíc obyvatel v evropských zemích v roce 2023:

Počet aut na tisíc obyvatel v evropských zemích v roce 2023. | Zdroj: Eurostat / Cebia

​Asociace evropských výrobců automobilů upozorňuje, že vozidla stárnou napříč celou EU. "Data podtrhují skutečnost, že může trvat několik let, dokonce desetiletí, než budou starší vozidla nahrazena novějšími, která jsou vybavena čistšími a ekologičtějšími technologiemi," vzkazuje ACEA s tím, že je třeba udělat více pro motivaci k přechodu na elektrifikované modely.

"Ačkoli legislativní cíle mohou pomoci nasměrovat změny, je to pouze část skládačky pro dekarbonizaci silniční dopravy. Evropa potřebuje širší soubor rámcových podmínek, jako je dobíjecí infrastruktura nebo daňové pobídky k nákupu, aby stimulovala poptávku a doplňovala vozidla na evropských silnicích těmi nejčistšími a nejekologičtějšími modely," dodává asociace.

V EU je registrováno přibližně 290 milionů vozidel. Elektromobily na tom mají podíl stále pouze 1,2 %.