Některým silnicím chybí vodorovné značení. Je to nebezpečné, varuje expert

Filip Pultar, David Pik

31. 8. 2025, 22:47

V Česku jsou desítky silničních úseků s novým povrchem. Ale na některých z nich stále chybí vodorovné dopravní značení, tedy namalované pruhy. Stěžují si na to například řidiči, kteří jezdí po silnici mezi Vysokou a Bukovinou nad Labem na Královéhradecku. Nový asfalt tam je od půlky července, ale dopravní značení nikde.

Zatímco před rekonstrukcí byly na frekventované silnici mezi Vysokou a Bukovinou nad Labem vodicí čáry na krajích i dělicí čára uprostřed, teď se tam auta už šest týdnů prohánějí po silnici bez dopravního značení. 

„Pakliže tam není, řada řidičů špatně odhaduje pozici. Buď vjedou moc doprostřed, nebo naopak najedou na kraj a ta krajnice se tam utrhne. Když se zešeří nebo je tam mlha, pak je to takové tápaní,“ řekl odborník na dopravu Roman Budský.

Silnice je to navíc poměrně úzká a dopravní nehody tam jsou běžné. „Pokud je šíře vozovky menší než šest metrů, jízdní pruhy vyznačeny být nemusí, vodicí čáry ale ano,“ vysvětlila policejní mluvčí Andrea Muzikantová.

Související obsah

02:14

Obyvatelé Martinic zablokovali hlavní silnici. Upozorňují na hustý provoz v obci

25. 8. 2025 Michal Borovský M. BOROVSKÝ

​Vzhledem k tomu, že vozovka je široká jen 5,7 metru, stačí tam nakreslit jen pruhy označující krajnici silnice. Jenže ani šest týdnů po opravě silničáři s barvou nedorazili. „Povrch musí zrát pět až šest týdnů, v září se chystáme tam značení doplnit," poznamenal ředitel Údržby silnic Královéhradeckého kraje Jiří Brandejs.

Na silnicích vyšších tříd je ale praxe taková, že ihned po pokládce nového povrchu se dopravní značení namaluje barvou, po vyschnutí asfaltu je pak nanesená speciální barva s dlouhou trvanlivostí. „Rozhodně by to tam mělo být, je to dobré pro navigaci, řídím se tím. Asi se šetří, já to tady znám, jezdím tudy už 30 roků, ale je to prostě úzký,“ shodli se řidiči v anketě televize Nova.

Pruhy označující krajnici chybí nejen na novém asfaltu, ale i na tom původním, ovšem tam už začíná Pardubický kraj. Asfalt je tam ještě z doby, kdy předpisy umožňovaly neznačit kraje silnice, ale naopak jejich střed.

A pak je druhý extrém – místo bezproblémové jihlavské křižovatky, která sloužila 40 let, vznikl miniaturní kruhový objezd. Místní s tímto novým objezdem nesouhlasí a majitelé nedalekých garáží by do křižovatky vůbec neměli vjíždět.