Reklama
Nové značení na českých silnicích? Má snížit riziko vážných nehod v zatáčkách
Na Červenohorském sedle testují nové dopravní značení |
Zdroj: BESIP
Na silnici 1/44 v blízkosti Červenohorského sedla se testuje nové vodorovné dopravní značení. Velké bílé elipsy podél středové čáry jsou určené motorkářům. Mají jim pomáhat udržet se bezpečně ve svém jízdním pruhu a vyhnout se kolizím s protijedoucími vozidly.
Reklama
Reklama
„Inspirovali jsme se zkušenostmi zejména z Rakouska, ale také například Slovinska, Lucemburska či Skotska, kde podobné značení instalovali a ověřili, že při vhodném umístění vedlo ke snížení počtu nehod motocyklistů v zatáčkách,“ říká vedoucí Besipu Tomáš Neřold k novince, která se od konce srpna testuje na Červenohorském sedle v Hrubém Jeseníku na hranici Moravy a Slezska.
Serpentiny na silnici z Jeseníku do Šumperka jsou oblíbené mezi motorkáři a bohužel se tu stává i dost kolizí. „Je to mimořádně nehodové místo pro motorkáře, protože ti zde zkoušejí jezdit na hranici svých možností. Bylo zde v minulosti i poměrně velké množství smrtelných nehod,“ potvrzuje koordinátor Besipu Miroslav Charouz.
Právě tato klikatá silnice tak byla vybraná pro testování nového vodorovného značení. Jde o informativní značení, ze kterého pro řidiče neplynou žádné povinnosti.
Související obsah
Značení na Červenohorském sedle je součást pilotní studie, kterou za podpory Ministerstva dopravy zpracovává Centrum dopravního výzkumu (CDV) v rámci Hloubkové analýzy dopravních nehod. Cílem je ověřit, zda elipsy podél středové čáry skutečně mají pozitivní efekt, a případně je pak vyznačit v dalších vhodných lokalitách po Česku.
„Motocyklisté jsou při střetu s jinými vozidly výrazně méně chráněni než řidiči automobilů, což vede k vyšší pravděpodobnosti vážných zranění. Statistické údaje ukazují, že zejména nehody motocyklistů při průjezdu zatáčkou vykazují zvýšenou závažnost následků nehod. K bezmála 40 procentům smrtelných nehod motocyklistů dochází právě v zatáčkách,“ připomíná ředitel CDV Jindřich Frič.
Motorkáři totiž mají tendenci jezdit v zatáčkách příliš blízko středu vozovky. A při jízdě v levotočivých obloucích s omezenou viditelností jen malé procento jezdců volí bezpečnou trajektorii – elipsy je posunují dál od středové čáry.
„Nové dopravní značení, ve formě elips podél dělící čáry, poskytuje motocyklistům nástroj, který jim umožňuje přizpůsobit své chování silničnímu prostředí a nabádá jezdce, aby se bezpečně drželi ve svém jízdním pruhu,“ doplňuje za CDV vedoucí oblasti Hloubkové analýzy dopravních nehod, Kateřina Bucsuházy.
„Na základě zahraničních zkušeností se ukazuje, že vhodně navržené vodorovné dopravní značení může pozitivně ovlivnit volbu jízdní trajektorie motocyklistů,“ říká Bucsuházy.
„Jsme připraveni podpořit rjeho širší implementaci na českých silnicích,“ dodává vedoucí odboru dopravního inženýrství Ředitelství silnic a dálnic ČR Michal Caudr.
Související obsah
Test nového značení je další aktivitou, kterou Ministerstvo dopravy reaguje na negativní vývoj nehodovosti u motorkářů, tedy jedné z nejzranitelnějších skupin účastníků silničního provozu. Aktuálně probíhá také kampaň „Hele, motorka“ upozorňující na riziko přehlédnutí motorkářů v provozu.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama