Odstoupení od zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory by nebylo snadné, míní expert

TN Live

8. 10. 2025, 10:52

Už i lídr země, která je automobilovou velmocí, se ostře postavil proti zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory v Evropě od roku 2035. Kancléř Friedrich Merz v rozhovoru pro německou televizi řekl, že je chystaný zákaz chybou. Změnu německého postoje vítá i řada českých politiků. Merzova slova a situaci v automobilovém průmyslu okomentoval v pořadu Do hloubky s Kristýnou Bazděkovou výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu (SAP) Zdeněk Petzl.

Petzl hodnotí vyjádření německého kancléře Merze jako dobrou zprávu. Upozornil ale, že ještě není nic projednáno ani napříč německou vládní koalicí.

„Elektromobilita v tuhle chvilku není stále pro každého. Máme tady případy, pro které dává smysl, když máte doma solární elektrárnu a využíváte přetoky, tak, když to řeknu nadneseně, můžete jezdit zdarma, ale v řadě případů ne,“ řekl.

Poznamenal také, že v evropské regulaci se pro tento rok počítá s tím, že by automobilky měly prodávat asi 25 procent elektroaut, nicméně trh napříč Evropou stagnuje asi na 15 procentech. Dosažení 100 procent po roce 2035 je tak podle něj nereálné.

Přehodnocení zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory má podle Petzla šanci na úspěch, není to ale jednoduchý proces.

„Je to extrémně složité v tom smyslu, že pravomoc předkládat normy a i jejich změny má pouze jeden orgán, je to Evropská komise, kterou na vrcholné úrovni zastupují komisaři a předsedkyně komise Ursula von der Leyenová. V tuhle chvíli je kritické dát dohromady koalici ochotných států a vydefinovat konkrétní požadavky, se kterými se komise musí vypořádat, než ten návrh později, před koncem letošního roku nebo nejpozději začátkem toho příštího, předloží,“ popsal Petzl.

Související obsah

05:02

Německo otáčí. Zákaz prodeje spalovacích motorů není správný, tvrdí kancléř Merz

7. 10. 2025 Adéla Snopová A. SNOPOVÁ

​Automobilky potřebují případné změny vědět co nejvíce dopředu. Plánování totiž probíhá v horizontu nejméně pěti až sedmi let. „Firmy automotivu dneska pracují s horizontem roku 2032 či 2033. Ekonomicky musí mít naplánovanou výrobu, aby měly připravené výrobně-dodavatelské řetězce. A z tohoto pohledu ten cíl 2035, který je dnešní optikou zjevně nesplnitelný, je potřeba řešit okamžitě,“ prohlásil Petzl.

Česko je jedním z největších evropských producentů automobilů, ročně vyrobí přes 1,5 milionu aut. Automotive poskytuje práci asi 180 tisícům lidem, zprostředkovaně až půl milionu, říká Petzl.

Případné zrušení plánovaného zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory by ale neznamenalo konec elektromobility. Ta už se stala pevnou součástí, v Česku je její podíl na vyrobených vozech ais 20 procent.

„Musíme hledat takové řešení, které bude přinášet jak snížení emisí z dopravy, o které Evropa usiluje, ale zároveň funkční řešení pro uživatele. To můžou být právě ty diskutované plug-in hybridy. Vozidlo, které je třeba schopné po městě jezdit elektricky, na tu elektriku třeba může dojet až 100 kilometrů,“ uvedl.

Na celý rozhovor se můžete podívat pod titulkem článku.