Inzerát
Skrytá nádhera. Škoda otevírá novou část muzea, ukáže unikáty před renovací
Třiadvacet cenných historických vozů čekajících na renovaci. Unikátní prostory původní tovární haly, prezentace aut atraktivním „garážovým stylem“. Tak bude vypadat nový depozitář Škoda Muzea v Mladé Boleslavi, který se od prosince otevře veřejnosti. Tady na vás skutečně dýchne historie. Nahlédnout za oponu můžete už teď.
Škoda Muzeum zpřístupňuje veřejnosti nové a hodně atraktivní výstavní prostory – otevírá totiž svůj depozitář s historickými vozy. Celkem 23 cenných exemplářů je k vidění v unikátních prostorách původní tovární haly v závodě v Mladé Boleslavi, postavené v roce 1906. Půlhodinové prohlídky v někdejší kovárně probíhají v doprovodu průvodce a rezervují se dopředu.
Auta jsou primárně v nálezovém stavu, tedy před renovací, tak, jak se po desítkách let objevila v různých zapomenutých koutech či stodolách a následně je muzeum získalo do svých sbírek. Zážitek umocňuje atraktivní koncept prezentace automobilů „garážovým stylem“.
Exempláře pocházejí z let 1913–1948. „Více než dvacítka historických vozů sahá až k samotným kořenům výroby automobilů v Mladé Boleslavi, jejich původní stav pak na návštěvníky dýchne originálním kouzlem a patinou,“ říká vedoucí Škoda Muzea Andrea Frydlová.
K jedinečnému zážitku přispívá umístění nové expozice do prostor, které samy o sobě psaly historii. Tovární hala s dnešním označením V4 byla postavena roku 1906 a od roku 1907 sloužila jako kovárna v rámci výrazného rozšíření a modernizace výroby vozů Laurin & Klement.
Vedle klasických kovadlin a pece je v hale umístěn velký buchar umožňující hromadnou výrobu velkých kovových součástí a také brzda motorů, na níž se měřil výkon a chování pohonné jednotky před tím, než se montovala do podvozku.
U každého exempláře je jeho stručný popis, bližší detaily pak návštěvník získá naskenováním QR kódu.
Nejstarším kouskem je L&K Sd – vůz vyrobený v říjnu 1913 pro zastoupení L&K v Petrohradu byl do sbírek zakoupen v polovině 60. let od českého sběratele. Stal se tehdy jedním z prvních exponátů nově vznikajícího Škoda Muzea.
Související obsah
Následují modely z 20. let minulého století, například L&K 210 z konce roku 1924 vyrobený pro ministerstvo národní obrany s karoserií phaeton, sanitka na základě L&K Škoda 120 z roku 1926, hasičský vůz předělaný z limuzíny Škoda 6R z roku 1929 nebo L&K 105, jeden z posledních typů vyrobených pod značkou Laurin & Klement, který opustil továrnu v Mladé Boleslavi na podzim roku 1924 a později byl přestavěn na nákladní vůz.
Třicátá léta reprezentují třeba Škoda 430 Cabriolet z roku 1930 ve výjimečném, udržovaném stavu, limuzína Škoda 860 z roku 1933, prototyp městského miniauta Škoda 215 z téhož roku či o rok mladší Škoda Popular Sport Coupé, jedno z pouhých pěti aerodynamických kupé s hliníkovou karoserií, určených pro sportovní a propagační účely. Tento exemplář byl do sbírky Škoda Muzea pořízen teprve v polovině roku 2024 ve stavu „stodolního nálezu“.
I ostatní vystavené kousky jsou parádní ukázkou historie a podobně jako v hlavní expozici muzea se i v novém depozitáři počítá s jejich určitou obměnou.
Půlhodinové prohlídky budou do konce letošního roku zdarma, následně budou zpoplatněny formou stokorunového příplatku k jakémukoliv typu vstupenky do Škoda Muzea.
Související obsah
Zpřístupnění depozitáře je součástí většího plánu, jímž se chce Škoda Muzeum dále otevřít veřejnosti a fanouškům automobilové historie. V roce 2026 automobilka naváže druhým krokem v podobě haly, v níž budou moct návštěvníci obdivovat prototypy, designové studie a koncepty od 50. let minulého století do současnosti.
Muzeum bylo otevřeno v roce 1995 v původních továrních halách a v roce 2012 prošlo kompletní rekonstrukcí, při které byla historická autenticita spojena s moderními výstavními technikami.
Na ploše 1 800 m² se představuje kolem 360 exponátů, včetně sériových vozů, prototypů, rallye vozů, motocyklů, a dokonce i jízdního kola Slavia z roku 1899, nejstaršího exponátu v kolekci.
Návštěvu muzea je také možné kombinovat s prohlídkou výrobního závodu Škoda v Mladé Boleslavi, případně závodu ve Vrchlabí či Kvasinách, stejně jako s výletem do Rodného domu Ferdinanda Porsche v Liberci-Vratislavicích.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát