Je to konec. Spalovací motory už v Evropě stejně nikdo nevyvíjí, vzkazuje šéf Renaultu

Šéf Renault Group Luca de Meo | Zdroj: Profimedia

Snahy na poslední chvíli zachránit spalovací motory jsou nejspíš zbytečné. Přestože Rada Evropské unie nakonec ponechala skulinku a odsouhlasila spalování syntetických paliv i po roce 2035, budoucnost aut v Evropě už bude zřejmě jen elektrická. Myslí si to šéf Renault Group Luca de Meo.

Boss Renaultu a zároveň předseda Evropské asociace výrobců automobilů Luca de Meo vzkázal, že na záchranu spalovacích motorů je pravděpodobně už příliš pozdě. Výrobci dávno reagovali na plány EU nařídit od roku 2035 nulové emise, všichni přesunuli miliardové investice do baterií a vodíku a spalovací motory už nikdo v Evropě dál nevyvíjí.

"Všechny peníze jdou do elektrické nebo vodíkové technologie," řekl Luca de Meo před pár dny na akci pořádané evropskou mutací magazínu Politico. "Trend je nezvratný, protože dodavatelé, kteří mají po celé Evropě desítky tisíc zaměstnanců, od spalovacích motorů odcházejí," doplnil.

Reagoval tak hlavně na tlak Německa a dalších států, které se snažily na poslední chvíli zajistit spalovacím motorům alespoň nějakou budoucnost. Rada EU sice v úterý kývla na výjimku o spalování syntetických paliv, podle šéfa Renault Group to ale na budoucnost automobilového průmyslu nebude mít velký vliv.

Související obsah

01:27

Rada EU schválila konec spalovacích motorů. Proti byl jen jeden stát

28. 3. 2023 Kryštof Duda K. DUDA

​De Meo si myslí, že e-paliva jsou v současné době jen "specializovaným řešením", protože výroba je stále minimální a průmysl potřebuje nejprve vybudovat dodavatelské řetězce. Přesto připustil, že mohou být "příležitostí".

"Ale víte, nikdo už v Evropě od nuly nevyvíjí nový spalovací motor," podotkl de Meo.

Některé automobilky včetně samotného Renaultu zpočátku tlačily na odložení zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2035. Přesto už většina stejně oznámila plány na plný přechod k elektromobilitě, a to dokonce do roku 2030.

Jaguar chce vyrábět výhradně elektromobily už od roku 2025, Audi bude v roce 2026 uvádět na trh pouze elektromobily a výrobu konvenčních motorů hodlá definitivně ukončit do roku 2033.

I BMW a Mercedes se zavázaly přejít k elektromobilům ještě před rokem 2030, pokud by to mělo být na některých trzích v EU povinné. Do sedmi let opustí benzinové a naftové motory také většina značek koncernu Stellantis a také Volvo, Ford, Bentley či Rolls-Royce.

Související obsah

06:15

Syntetická paliva dostala od EU výjimku. Jsou ale výrazně dražší než benzín

28. 3. 2023 Josef Svoboda J. SVOBODA

​Kia a Hyundai avizovaly přechod k elektrickým motorům v Evropě od roku 2035. A plánovanou obří elektroofenzivou stejný postup potvrzují i značky Volkswagenu včetně Škodovky.

Sám Renault už s velkou slávou uvedl svoje elektrické plány a oznámil, že se chystá do roku 2030 nabízet na kontinentu pouze elektromobily.

Podle šéfa Reanult Group se tak žádná rozsáhlá reinkarnace spalovacích motorů nechystá. Elektrická vozidla budou podle něj dominovat trhu a hlavním cílem evropských automobilek teď bude dohnat Čínu, která je podle něj o deset let napřed ve vývoji technologie baterií pro elektromobily.

Některé současné spalovací motory skončí už během příštích pár let, ty zbývající budou muset výrobci výrazně upravit, aby splňovaly emisní normu Euro 7. Jako první jsou na řadě samozřejmě diesely a velkoobjemové benzinové motory.

De Meo také zopakoval, že se strategií EU nesouhlasí, přednost by dal "technologické neutralitě". Unijní předpisy by podle něj neměly diktovat, jak výrobci automobilů dosáhnou nulových emisí v roce 2035. Jenomže místo toho jsou jedinou životaschopnou alternativou k benzinu a naftě pouze baterie a vodík.

Syntetická paliva? I vědci krotí přehnaný optimismus: