Reklama
Brutální chorvatská Nevera překonala další rekord. V poněkud bizarní disciplíně
Chorvatský elektrický hypersport Rimac Nevera má za sebou rok plný rekordních zápisů. Na jaře během jediného dne stanovil 23 rekordů ve zrychlení a brzdění, zajel i rekordní čas a Nürburgringu a před pár dny přidal další zápis, i když poněkud kuriózní.
Zvládá akceleraci z nuly na 100 km/h za 1,82 sekundy, na 200 km/h se umí dostat za 4,42 sekundy, na třístovku za 9,23 a za 21,32 sekundy je na 400 km/h.
Dosahuje rekordní maximální rychlosti 412 km/h.
Drží také rekord ve zrychlení na 400 km/h a následném úplném zastavení. To mu trvá 29,94 sekundy, tedy skoro o dvě sekundy méně než dosavadnímu rekordmanovi, kterým byl Koenigsegg Regera.
Od jara drží i rekordy ve sprintech na různé vzdálenosti od čtvrt míle až po míli.
V srpnu pak rázně vstoupil i do souboje o nejrychlejší sériově vyráběný elektromobil, když na okruhu v Nürburgringu zvládl kolo v čase 07:05:29, tedy o skoro 20 vteřin rychleji než do té doby nejrychlejší Tesla Model S Plaid.
Rimac Nevera je prostě brutální monstrum. Aby taky ne, vždyť jeho elektromotory mají dohromady neuvěřitelný výkon 1914 koní.
Teď má chorvatská značka další rekord. Na závěr roku si prý chtěla užít trochu zábavy, takže se rozhodla překonat nejrychlejší čas v jízdě pozpátku!
A povedlo se. Na německé testovací dráze Papenburg se 7. října Nevera opět zapsala do Guinnessovy knihy rekordů, když pozadu zvládla 275,74 km/h.
"Na rozdíl od vozu se spalovacím motorem nebo dokonce některých elektromobilů nemá pohonné ústrojí Nevery žádné převody – čtyři jednotlivé motory jedou buď vzad, nebo vpřed, ale vždy je to jedna neúprosná akcelerační vlna," uvádí chorvatská automobilka v tiskové zprávě.
Související obsah
"Už během vývoje nás napadlo, že Nevera bude při zpátečce pravděpodobně nejrychlejším vozem na světě při zpátečce, ale trochu jsme se tomu smáli. Aerodynamika, chlazení a stabilita přece nebyly vyvinuty pro rychlé couvání," usmívá se hlavní inženýr společnosti Bugatt Rimac Mitija Renić.
Přesto nakonec v automobilce usoudili, že bude zábava to zkusit. "Ale neměli jsme moc představu, jak stabilní jízda bude – vstupovali jsme na neprobádané území," podotýká Renić.
"Určitě jsem potřeboval nějaký čas, abych si zvykl na řízení. Sedíte čelem vzad a sledujete rychlost scenérie čím dál rychleji, cítíte, jak je váš krk tažen dopředu – téměř stejný pocit, jaký byste normálně dostali při prudkém brzdění," popisuje zvláštní pokusy o rekord testovací jezdec Goran Drndak.
Související obsah
"Opatrně pohybujete volantem, dáváte pozor, abyste nenarušili rovnováhu, hlídáte si trajektorii a brzdění přes zpětné zrcátko a přitom hlídáte rychlost. Navzdory tomu, že je to téměř zcela v rozporu s tím, jak byl vůz navržen a vyvinut, dosáhla Nevera dalšího rekordu," dodává pilot.
Rekord dosáhl s Neverou vyvedenou ve speciálním designu s ručním lakováním Time Attack Edition, která byla vytvořena právě na počest pokusů o rekordy pouze v hodně limitované edici 12 kusů.
Související obsah
Rimac je chorvatská značka sídlící kousek od Záhřebu, která se od svého vzniku specializuje na výrobu elektrických hypersportů. Její šéf, ambiciózní konstruktér Mate Rimac, kterému se přezdívá "chorvatský Elon Musk", převzal od Volkswagenu (potažmo od Porsche) i většinový podíl v Bugatti a od roku 2021 řídí společný podnik Bugatti Rimac.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama