PŘEHLED: Komplikace s palivem E10, starší vozy ve šrotu skončit nemusejí

Ivo Horváth, Jan Mareš

Aktualizováno 08:28, 22. 11. 2023 21. 11. 2023, 16:55

Palivu Natural 95 již brzy odzvoní, od začátku roku ho nahradí E10 s vyšším obsahem biosložky. Se změnou počítá největší sít čerpacích stanic Benzina a rafinerie ORLEN Unipetrol. Problém může být s některými staršími vozy, například se škodovkami vyrobenými před rokem 2002.

Síť čerpacích stanic Benzina od Nového roku s palivem Natural 95 nepočítá a přechází na E10, u jiných benzínek pravděpodobně tradiční benzín najdeme. "Výroba bude nejspíš probíhat souběžně. V E10 je více ethanolu i kyslíku," upřesňuje pro TN.cz Milan Pospíšil, profesor z Ústavu technologie ropy a alternativních paliv na VŠCHT s tím, že nový typ paliva se v motorech snadněji spaluje.

Kdo se svým vozem často cestuje do západní Evropy včetně Německa, s palivem podobným Naturalu 95 se už nesetká a do svého auta běžně tankuje palivo E10 s vyšším, desetiprocentním podílem ethanolu už nyní. I Natural 95 biosložku obsahuje, její podíl je však jen pětiprocentní.

Související obsah

01:09

Známe ceny nových generací Superbu i Kodiaqu. Žádnou láci nečekejte

10. 11. 2023

​Škoda Auto

Palivo E10 je bezproblémové pro všechna vozidla vyrobená od roku 2005. Do servisu budou muset například jít Škody Felicia vyrobené mezi roky 1994 a 2001. Vyměnit je nutné stejně jako u vozidel dalších značek palivové vstřikovací jednotky a těsnicí kroužky v motoru. Nejde však o nějakou náročnou operaci. U felicie by se náklady měly vejít do jedné tisícikoruny.

Volkswagen

E10 je povoleno pro použití ve všech vozidlech se zážehovým motorem od Volkswagenu kromě následujících modelů s motory FSI první generace. Jedná se například o vozy Lupo 1.4 (77 kW) modelový rok 2001–2004, Polo 1.4 FSI (63 kW) modelový rok 2002–2006, Golf IV 1.6 FSI (81 kW) modelový rok 2002–2004. Nesnášenlivost paliva E10 se týká pouze vozidel s motory FSI první generace. Totéž platí pro tyto motory u dalších koncernových vozů značek Audi či Seat.

"Moderní pohonné jednotky s biopalivem nemají naprosto žádný problém, využívají se také u závodních motorů, včetně Formule 1. Jen pro zajímavost, benzín s příměsí lihu není žádnou novinkou. Používal se ve velkém množství už před válkou, kdy u nás bylo hodně lihovarů," uvádí Jiří Rozkošný, mluvčí divize Audi ve společnosti Porsche Česká republika.

Ford

"Palivo E10 je povoleno pro použití ve všech v Evropě prodávaných modelech Ford s benzínovým motorem od roku 1992 s výjimkou modelu Ford Mondeo 1.8 SCI z let 2003 až 2007. Tento model a modely Ford prodané před rokem 1992 by měly nadále používat palivo Natural 95," říká pro TN.cz mluvčí Fordu Petr Burián.

Kia

"Všechny současné modely značky Kia jsou připraveny na bezproblémový přechod na palivo E10, aniž by bylo třeba provádět jakékoliv speciální úpravy motoru. Palivo E10 pro nás není žádnou novinkou, naše vozidla jsou na tento typ paliva připravena již několik desetiletí," vysvětluje mluvčí Kia Czech Kateřina Vaňková Jouglíčková.

Mercedes-Benz

Také převážná většina všech osobních vozidel Mercedes-Benz může být poháněna palivem E10. "Výjimkou jsou typy první řady přímého vstřikování u modelů C 200 CGI (typ 203) a CLK 200 CGI (typ 209) z roku výroby 2001 až 2005," říká mluvčí značky Mercedes-Benz Josef Hlávka.

"Dále se jedná o vozy s karburátory, stejně tak jsou výjimkou typy, které byly vyráběny bez řízeného trojcestného katalyzátoru. Zpravidla jde o vozidla starší 25 let a modelové roky do 1985 včetně. Tyto typy musí být vždy provozovány na palivo pro zážehové motory s příměsí do pěti procent bioetanolu," dodává Hlávka.

Další značky automobilů

Palivo E10 je schváleno po použití ve všech benzínových modelech automobilek Dacia a Hyundai. U Citroënu jsou bezproblémové všechny vozy vyrobené od ledna 2000. Podrobný přehled pro všechny výrobce je k dispozici na webu e10info.eu.

Související obsah

01:53

Česko směřuje do palivové nouze, varuje rafinérie. Vláda to ale vidí jinak

19. 11. 2023 Karolína Pavlínová K. PAVLÍNOVÁ

​Normu E10 již delší dobu splňuje také dražší palivo Natural 98. V něm je ale biosložka z větší části ve formě etherů, které ke gumovým a plastovým dílům v motoru tak agresivní nejsou. Kdo se tedy bude chtít vyhnout servisním zásahům do starších vozidel, bude mu podle Milana Pospíšila z VŠCHT stačit, pokud přejde na Natural 98.

"I v případě paliva, které bude na benzínových stojanech označeno jako E10, lze předpokládat, že výrobci částečně použijí biosložku ve formě etherů, a neočekávám, že výrobci pohonných hmot přejdou na maximální povolenou koncentraci," upřesňuje odborník z VŠCHT.

Pozor na nový benzín E10! Může vážně poškodit motory starších aut (4/2023):

​