Škodovka vrátila Hyundai úder. Posílila svou pozici na domácím trhu

Modernizované modely Scala a Kamiq na výrobní lince. | Zdroj: Škoda Storyboard

"S ohledem na nestabilní situaci v automobilovém průmyslu považuji uplynulý rok za úspěšný. Pomalu se blížíme předcovidovým číslům, a přestože naše prodeje i loni táhli fleetoví zákazníci, velmi mě těší, že jsme se vrátili na pozici jedničky českého trhu i v retailovém segmentu," hodnotí loňské působení na tuzemském trhu vedoucí českého zastoupení Škoda Auto Jiří Maláček.

Automobilka Škoda Auto vloni doma prodala 77 490 aut a na českém trhu si tak pro sebe "ukousla" 35% podíl.

Zatímco celkově trh rostl o zhruba 15 procent (celkem bylo v Česku registrováno  221 422 nových osobních aut), Škodovka v Česku meziročně poskočila o více než 23 procent, tedy o dost víc než celkový trh.

"Ukazuje se, že kvality vozů Škoda, jejich nadprůměrná zůstatková hodnota i široké spektrum služeb poskytovaných naší dealerskou sítí zůstávají pádnými kupními argumenty i v dnešní turbulentní době," doplňuje šéf českého zastoupení Škoda Auto Jiří Maláček.

Tuzemské zastoupení Škoda Auto určitě potěšil návrat na první pozici u soukromých zákazníků, kterou před rokem brala korejská automobilka Hyundai. Porážku na domácím trhu, byť velmi těsnou, pochopitelně nenesli ve Škodovce dobře a jasnou prioritou pro rok 2023 byl návrat na první příčku.

Cíl splněn. "Vrátili jsme se před Hyundai, za což jsme samozřejmě rádi," podotýká Maláček.

Soukromým zákazníkům vloni Škoda Auto v Česku prodala 9690 aut, Hyundai 9186.

V roce 2022 bylo pořadí opačné: Škodovka skončila "o fous" druhá, když soukromí majitelé zaregistrovali 9554 nových osobních aut s její značkou, zatímco logo Hyundai jich mělo na novém autě 9651.

Třetí nejoblíbenější značkou u soukromých českých zákazníků byla předloni Dacia (5925 prodaných aut), vloni Toyota (6502 prodaných aut).

Související obsah

Škoda zahájila výrobu modernizovaných modelů Scala a Kamiq. Vylepšila výbavu i design

29. 1. 2024

​Počet soukromých zákazníků u nás přitom neroste, v současnosti je zhruba stejný jako před deseti či jedenácti lety a v posledních letech dokonce spíš klesá.

Mezi firemními zákazníky je trend opačný a dlouhodobá dominance Škody Auto je v této části domácího trhu neotřesitelná. Vloni v Česku automobilka firmám prodala 67 800 aut, předloni 53 351. Dvojkou je u firem Volkswagen, jehož prodeje jsou ale oproti Škodovce zhruba čtvrtinové. O třetí příčku se přetahuji Toyota a Hyundai.

Mezi celkově nejprodávanějšími auty zůstává jasnou jedničkou modelová řada Octavia s téměř 10% podílem na trhu. A první desítce nejprodávanějších vozů roku 2023 figuruje hned sedm modelů domácí značky.

Octavií bylo vloni zaregistrováno 21 815, druhá je  Fabia s 10 775 registracemi, třetí Scala (9784 registrací). Zákazníci nejvíc kupovali škodovky v šedé (popřípadě stříbrné) barvě a nejoblíbenější motorizací se stal zážehový agregát 1,5 TSI 110 kW.

Škoda Enyaq je pak nejprodávanějším elektromobilem uplynulého roku, ačkoliv soukromníci si koupili jen pár desítek vozů a prodeje elektrifikovaných aut táhnou hlavně firmy.

Související obsah

Zaměstnanci Škody v nejistotě. Fabia, Scala a Kamiq brzy skončí, náhrada zatím není

13. 7. 2023

​"Ukazuje se, že kvality vozů Škoda, jejich nadprůměrná zůstatková hodnota i široké spektrum služeb poskytovaných naší dealerskou sítí zůstávají pádnými kupními argumenty i v dnešní turbulentní době," dodává vedoucí českého zastoupení Škoda Auto k loňským výsledkům, za kterými podle něj stojí hlavně stabilní síť autorizovaných partnerů Škoda Auto, která v současné době v Česku čítá 174 prodejních a 224 servisních míst.

Cílem pro letošní rok je udržet na trhu 35% podíl. "Jsme na to připraveni, ačkoliv nezakrýváme, že celkový trh spíš klesne, předpokládáme, že o pět procent," odhaduje Jiří Maláček. Škodovce mají pomoci porážet trend nové generace úspěšných modelů a jejich aktuální modernizace.

Související obsah

01:09

Známe ceny nových generací Superbu i Kodiaqu. Žádnou láci nečekejte

10. 11. 2023

​"Automobilový trh se za posledních deset let od základu změnil. Segment mini aut v podstatě zmizel, rychle klesá zájem o malé vozy, naopak stále velmi výrazně rostou prodeje SUV. Přes všechny tyto změny jsme jako značka pořád velmi úspěšní, což potvrzuje, jak je Škoda Auto schopná reagovat na změnu trendů a požadavky zákazníků," dodává Jiří Maláček.