Zaměstnanci Škody v nejistotě. Fabia, Scala a Kamiq brzy skončí, náhrada zatím není

Výroba ve Škoda auto | Zdroj: TV Nova

"Na každém kroku bylo cítit napětí a nejistota," komentují odboráři ze Škody Auto nedávné setkání s manažerskými špičkami mateřského koncernu Volkswagen. "Hájil jsem zájmy naší země zejména s odpovědností za více než 125letou tradici společnosti Škoda, její zaměstnance včetně dodavatelů a celé generace škodováků," popisuje jednání odborářský šéf Jaroslav Povšík v aktuálním vydání týdeníku Škodovácký odborář.

Odboráři ze Škodovky přiznávají obavy o budoucnost. "Dokonce nad námi visí hrozba zredukování až na dvousměnný režim výroby na jednotlivých produktech," popisují aktuální jednání o budoucnosti automobilky a její pozici v rámci koncernu VW.

"Společnost Škoda plní veškeré koncernové úkoly – nákladové, kvalitativní, flexibilitu, velmi rozumné investice, práci se zákazníkem, expanzi na nové trhy, kde bohužel Čínu ztrácíme a Rusko jsme ztratili úplně," říká odborový předák Jaroslav Povšík.

"Škoda je také společností, která dokáže být operativně během například jediného měsíce solidární s ostatními závody, jako je Bratislava, Osnabrück, Poznaň, se závody Seat a v komponentech napříč celým koncernem Volkswagen," dodává Povšík v aktuálním čísle týdeníku Škodovácký odborář.

Hned vzápětí ale podotýká: "Ale pozor, ne vždy jsou dobré výsledky chváleny."

Koncern Volkswagen nedávno představil novou strategii, ve které se vše točí kolem zvýšení ziskovosti a také úspor nákladů.

Jedním z opatření má být reorganizace výroby a vývoje v jednotlivých továrnách. Součástí plánů nového vedení koncernu je i přeuspořádání platforem, baterií, softwaru a služeb mobility.

Za stanovené finanční cíle má převzít přímou odpovědnost každá značka, která do koncernu patří. Všechny se mají zaměřit na zlepšení výkonu z hlediska marží, produktového mixu a vlastností vyrobených aut.

Související obsah

VW mění strategii: Jaká je budoucnost Škodovky? Elektrická, vzkazuje automobilka

21. 6. 2023

​Povšík tvrdí, že se teď hraje i o budoucnost 3 500 zaměstnanců Škody Auto v Česku. "Útok přišel zejména přes personál a směnné modely s požadavkem na okamžité zahájení eliminace všech agenturních zaměstnanců a všech smluv na dobu určitou. Můžeme mluvit o porci 3 500 zaměstnanců, bez kterých nejsme schopni vyrábět našich plánovaných 900 tisíc a více vozů za rok (podle situace)," popisuje.

Vedení koncernu podle něj zatím nedokáže odpovědět na otázku, co bude se závodem Škodovky ve Vrchlabí, kde se od roku 2012 vyrábí převodovky a kde automobilka investovala do zásadní modernizace, jejímž výsledkem mimo jiné bylo, že od roku 2020 se ve Vrchlabí vyrábí s neutrálními emisemi CO2.

A otazníky se vznášejí i v Mladé Boleslavi. V letech 2026 a 2027 bude odstaven mladoboleslavský závod MB II, kde se montují modely Fabia, Scala a Kamiq. Ty nejspíš budou muset uvolnit místo elektromobilům, a to i kvůli chystané emisní normě Euro 7.

"V roce 2026, respektive 2027, se musíme připravit na odstavení závodu MB II kvůli přechodu na e-mobilitu, kde ještě hledáme ty správně přidělené modely, pokud budou," poznamenává Povšík s tím, že odstávka bude trvat dlouhých 16 měsíců.

Související obsah

Volkswagen přiznává chybu, která přivádí řidiče k nepříčetnosti. Slibuje nápravu

23. 6. 2023

​Během nich se bude linka upravovat pro výrobu elektromobilů. "Co po tuto dobu budeme dělat se zaměstnanci?" ptá se odborářský šéf. Ani na tuhle otázku prý od vedení koncernu zatím nedostal odpověď.

V rámci předchozí strategie Next Level Škoda 2030 se mají do roku 2030 v automobilce vyrábět elektrické vozy nebo elektrické komponenty, a to ve všech třech českých výrobních závodech, tedy v Mladé Boleslavi, Kvasinách i Vrchlabí.

Je ale otázka, jak s tím zamíchají nové plány mateřského koncernu.

"Budoucnost automobilky Škoda Auto je elektrická," uvedl na konci června Pavel Jína, který je zodpovědný za celosvětovou komunikaci prodejních a finančních výsledků společnosti Škoda Auto a jejích aktivit na mezinárodních trzích.

Související obsah

06:57

Projeli jsme prototyp nového Kodiaqu: Super podvozek, kontroverzní změny a jedno vyzrazené tajemství

1. 7. 2023 Gustav Weiss G. WEISS

​"Škoda bude brzy nabízet nejrozmanitější portfolio ve své historii a obsáhne to nejlepší z obou světů: šest plně elektrických modelů, stejně jako vozy s vysoce účinnými moderními spalovacími motory. V nabídce značky Škoda budou také verze s plug-in hybridními a mild-hybridními pohony," dodal Jína.

"Je jasné, že existuje základní hodnota – přežít musí koncern Volkswagen, pak přežijeme i my. Aby přežil Volkswagen, tak musí mít lokality, které mu pomohou vydělat na nové projekty e-mobility, projekt Cariad, konektivitu a geopolitické získání nových zákazníků, včetně udržení těch stávajících," doplňuje Povšík.