Evropská metropole tvrdě zakročí proti SUV. Další můžou následovat

Ilustrační snímek. | Zdroj: Profimedia

Drsný vzkaz pro majitele velkých a těžkých aut: V ulicích vás nechceme! Tak se dá vykládat krok pařížské radnice, která nejspíš ztrojnásobí parkovací poplatky pro SUV. Důvod? Velká auta nejvíc znečišťují ovzduší.

Paříž pravděpodobně výrazně zdraží parkování pro velká auta. Začátkem února o tom rozhodli sami občané francouzského hlavního města v referendu.

Návrh na ztrojnásobení parkovacích poplatků pro SUV podala kancelář pařížské starostky a rozhodnout měli občané. Účast v referendu byla velmi nízká (účastnilo se něco málo přes 78 000 ze zhruba milionu oprávněných voličů), ale rozhodla nadpoloviční většina zúčastněných: návrh podpořilo téměř 55 procent voličů, informuje CNN.

Pokud výsledek schválí úřady, opatření vstoupí v platnost 1. září.

Návrh cílí hlavně na řidiče, kteří do města přijíždějí zvenčí, připlatí si tak šoféři, kteří nebudou mít zvláštní povolení od místních úřadů. Za spalovací nebo hybridní auta s hmotností 1,6 tuny a víc budou platit za hodinu parkování v centru 18 eur (zhruba 450 korun), pro lehčí auta přitom platí sazba šest eur (přibližně 150 korun) za hodinu.

Skokové zdražení se má dotknout i těžkých elektromobilů, které váží přes dvě tuny.

Vysoká přirážka by se tak týkala třeba Škody Kodiaq nebo například elektromobilu Kia EV9, který váží přes 2,5 tuny. Konsorcium Euro NCAP koncem loňského roku upozornilo, že jen tři z 11 aktuálně testovaných nových vozidel mají pohotovostní hmotnost nižší než dvě tuny.

I pařížský magistrát uvedl, že průměrná velikost a hmotnost vozidel ve městě rychle roste kvůli exponenciálně rostoucí oblibě SUV, která podle města mají až čtyřicetiprocentní podíl na trhu. V první půlce roku 2023 do kategorie SUV spadalo dokonce každé druhé prodané nové auto ve Francii.

Související obsah

01:16

Konec problémů s hledáním místa. Tohle auto zaparkuje jako krab

15. 1. 2024

​Podle pařížské radnice velká a těžká auta způsobují četné problémy pro životní prostředí.

SUV potřebují výkonnější pohon a i v elektrických variantách jsou nehospodárná, protože potřebují větší a těžší akumulátory, aby nabídly smysluplný dojezd na jedno nabití.

Experti také upozorňují, že obří SUV mohou být v provozu nebezpečná, a to pro posádku i okolí. Paříž dodává, že při parkování velkých aut dochází k nespravedlivému sdílení veřejného prostoru.

Prodeje SUV celosvětově rostou. Podle údajů Mezinárodní energetické agentury (IEA) tvořily téměř polovinu vozů prodaných v roce 2022, přičemž trh roste hlavně v USA, Indii a Evropě.

I IEA dodává, že stále větší auta představují rostoucí problém pro životní prostředí, protože produkují více znečištění planety a potřebují větší baterie. Na světových silnicích jezdí zhruba 330 milionů SUV a jejich uhlíková stopa v roce 2022 vzrostla na přibližně miliardu tun.

Pokud by SUV byla zemí, patřila by mezi deset největších světových znečišťovatelů, podotýká CNN.

Pařížská starostka Anne Hidalgová poděkovala voličům, kteří odevzdali svůj hlas, a zdůraznila, že jde o otázku ekologie, bezpečnosti silničního provozu a veřejného zdraví.

Související obsah

ŽEBŘÍČEK: Která auta v Česku vypouštějí nejméně CO2? Emise klesají pomalu

9. 1. 2024

​Hidalgová už léta razí vizi ekologické dopravy, při níž dává jednoznačnou přednost cyklistům i chodcům – omezuje vjezd aut do centra i rychlostní limity ve městě snížené na 30 km/h.

Podobný plán na skokové zdražení parkování pro velká auta připravuje francouzský Lyon a magazín Focus doplňuje, že Paříž mohou brzy následovat i velká města v Německu.

Výrazné zdražení parkovného označuje dokonce za vyhlášení války. K následování pařížského vzoru už ostatně vyzvala německá města i tamní organizace pro ochranu životního prostředí Deutsche Umwelthilfe.

Stejně hlasitě ale zní i kritické hlasy. Proti pařížskému návrhu se důrazně ohradilo třeba sdružení na ochranu řidičů s názvem 40 millions d'automobilistes. Vytvářet překážky na základě tvaru auta je podle ní směšné a jde o jasné omezování svobody.

Skupina opakovaně tvrdí, že počet SUV roste proto, že si je kupují početnější rodiny. "Jsou to rodinná vozidla, používaná k cestám na víkendy nebo na dovolenou. Podbízíme se nepatrné menšině velmi městského obyvatelstva, která se rozhodla udělat z SUV symbol boje proti znečištění," řekl vloni pro deník Le Parisien mluvčí sdružení Pierre Chasseray.