Inzerát
Jak velký problém jsou mobily za volantem? Počet riskujících řidičů je alarmující
Zdroj: Profimedia
Skoro každý druhý český řidič přiznává, že za jízdy místo na silnici kouká do mobilu, více než čtvrtina šoférů za volantem píše zprávy nebo dokonce chatuje. Rizikové jsou ale i stále složitější infotainmenty v moderních autech.
Inzerát
Inzerát
Jak moc rizikové je věnovat za jízdy v autě pozornost mobilnímu telefonu? Velmi. Podle průzkumu České asociace pojišťoven (ČAP) to dobře ví devět z deseti Čechů.
Sami se tím ale vůbec neřídí. V tom samém výzkumu totiž 53 % českých šoférů přiznává, že za volantem občas používá mobilní telefon. Podle dřívějšího průzkumu Besipu používá mobil v autě dokonce více než 60 % řidičů.
Mobil přitom odvádí pozornost od řízení a výrazně zvyšuje riziko nehod. Prodlužuje se reakční doba, což odborníci přirovnávají k řízení pod vlivem alkoholu. Toto chování označilo za velmi rizikové 93 % respondentů a považuje ho za druhé nejhorší po agresivní jízdě.
To ostatně potvrzují i policejní statistiky, podle kterých je manipulace s mobilem druhým nejčastějším prohřeškem na českých silnicích hned po nedodržování povolené rychlosti.
"I jediný pohled do mobilu může způsobit nedozírné následky. Řidič ohrožuje nejen sebe a své blízké, ale i ostatní účastníky dopravního provozu," upozorňuje výkonný ředitel České asociace pojišťoven Jan Matoušek.
Související obsah
ČAP na rizika upozorňovala už v roce 2018 kampaní Nepozornost zabíjí. "Ačkoliv se nám tehdy k používání mobilů za jízdy přiznaly dvě třetiny řidičů a v porovnání s letošním průzkumem tento počet lidí klesá, stále jde o alarmující číslo a zbytečný hazard, který vědomě podstupuje příliš mnoho řidičů," dodává Matoušek.
Podle aktuálního průzkumu více než čtvrtina (28 %) řidičů za volantem píše SMS, e-maily nebo zprávy v chatovacích aplikacích.
V průzkumu se sice přiznalo o něco méně řidičů než před rokem, podle ministerstva dopravy ale počet přestupků spíš roste – jen za první loňské pololetí ministerstvo evidovalo skoro 37 tisíc odhalených případů držení telefonu v ruce, což znamená meziroční nárůst o více než dva tisíce případů.
Na nehody spojené s používáním mobilního telefonu za jízdy se podívali i analytici Portálu nehod. Z dat zjistili, že za posledních deset let u téměř poloviny nehod z nepozornosti s mobilním telefonem v ruce seděli za volantem řidiči do 31 let.
Podle následků nehod pak uvedli, že mobilní telefon v ruce v porovnání se všemi nehodami z nepozornosti trojnásobně zvyšuje riziko vážné nehody a výrazně vyšší jsou i způsobené škody.
Související obsah
"Mezi příčiny nehod, které zavinila nepozornost spojená s mobilem, patří i situace, kdy řidič hledal mobilní telefon ve vozidle nebo sbíral spadlý mobil. Další častou příčinou je, že se řidič podíval za jízdy na displej telefonu, který byl třeba vedle něj na sedadle spolujezdce, či pohlédl na vyzvánějící telefon," popisuje Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která Portál nehod provozuje.
"Samozřejmě nejčastější příčinou je samotná manipulace s telefonem během jízdy – řidič ho držel v ruce, psal zprávy, telefonoval a podobně. Velmi častá je situace, kdy řidiči stojí na místních komunikacích ve městech v kolonách a při pomalém popojíždění si kontrolují na mobilu maily nebo komunikují přes sociální sítě. Pozornost věnovaná telefonu namísto provozu je pak důvodem srážek," doplňuje Chalas.
Na časté používání mobilního telefonu při řízení reagovala novela zákona o silničním provozu, která od letošního ledna zpřísnila sankci za použití mobilního telefonu během řízení na čtyři body z původních dvou.
Peněžní sankce se zvýšila u blokové pokuty z 1000 korun na 2500 až 3500 korun a ve správním řízení z 1500 až 2500 korun na 4000 až 10 000 korun.
Pozornost řidičů od dění na vozovce však neodvádí jen obrazovka mobilního telefonu. Podobně rizikové jsou i infotainmentové systémy ve vozidlech. Sice přináší řadu praktických výhod, jako je navigace, hands-free telefonování a přístup k médiím, ale jejich rozhraní mnohdy bývá příliš složité.
Související obsah
Než se řidič prokliká k potřebnému ovladači nebo najde patřičnou položku v menu, musí displeji věnovat velkou část svojí pozornosti a nesleduje situaci před sebou. "Je nezbytné, aby tyto systémy byly intuitivní, snadno použitelné a minimalizovaly potřebu odvracet pohled řidiče od silnice," podotýká výkonný ředitel ČAP Jan Matoušek.
Kuriózní nehoda v Rumunsku. Řidič v BMW vletěl do restaurace, na zadní sedačce měl dítě – podívejte se na video:
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát