Zklamání z elektromobilů: Řada majitelů zvažuje návrat ke spalování, která auta je štvou nejvíc?

Ilustrační snímek | Zdroj: Profimedia

Většina majitelů čistě bateriových elektromobilů už nejspíš zůstane u elektřiny, na druhou stranu téměř 40 procent současných "elektromobilistů" je v pokušení vrátit se zpátky ke konvenčním motorům. Ukazuje to studie americké spotřebitelské organizace J.D. Power.

Jak jsou spokojeni se svými auty majitelé elektromobilů? Ukazuje to studie americké organizace J.D. Power mezi téměř pěti tisícovkami majitelů bateriových aut plug-in hybridů modelových let 2023 a 2024. Ukázala také, s jakými modely jsou majitelé spokojeni nejvíc a naopak, která elektrická auta je štvou nejvíc.

Studie se zaměřuje na motoristy, kteří si pořídili svůj první elektrický vůz. A ukázalo se, že jsou s elektrikou o dost méně spokojeni než ti, kteří mají už několikátý elektromobil nebo plug-in hybrid, případně jezdí s baterkami už delší dobu.

Spokojenost mezi prvními majiteli elektromobilů navíc klesá: Oproti předchozímu roku padla o 16 bodů. Co je nejvíc štve? Kapacita baterií a s tím související dojezd a také (ne)dostupnost veřejného nabíjení.

Související obsah

Expert na motory tvrdě zkritizoval elektromobily. Ušlechtilý cíl selhává, tvrdí

3. 1. 2024

​Většina majitelů plně elektrických aut sice vzkazuje, že si i další auto nejspíš opět pořídí na baterky, ale právě první majitelé jsou výrazně váhavější. Řada z nich prý bude uvažovat o změně pohonu: téměř polovina (48 %) zváží přechod k plug-in hybridu a víc než třetina (39 %) tvrdí, že je ochotna uvažovat o vozidlech s hybridním nebo spalovacím motorem.

Studie spokojenosti Electric Vehicle Experience Ownership Study také ukázala, která nová elektrická auta majitele těší nejvíc a u kterých naopak mají ke spokojenosti daleko.

Nejpozitivnější reakce mezi hodnocenými prémiovými elektromobily získalo BMW i4 a sesterský Mini Cooper Electric už druhý rok po sobě bodoval mezi elektromobily určenými pro masový trh.

Nadprůměrné hodnocení mezi prémiovými elektromobily získaly také Rivian R1T a R1S a Model 3 i Model Y od Tesly. Na konci žebříčku zůstalo viset Audi Q4 e-tron.

Spokojenost s prémiovými elektromobily (maximum bylo 1000 bodů, průměr v prémiové třídě je 750 bodů):

Spokojenost s prémiovými elektromobily podle studie J.D. Power. | Zdroj: J.D. Power

Mezi modely pro širší trh skončil těsně druhý Ford Mustang Mach-E a vysoké hodnocení dostal od majitelů i Hyundia Ioniq 6. Na opačném pólu skončil Nissan Leaf, jeden z modelů, které byly u počátků moderní elektrické revoluce.

Studie proběhla už počtvrté, přitom počet hodnocených modelů v prémiovém segmentu meziročně vzrostl z pěti na osm. U modelů určených pro masový trh se počet zvýšil z 10 na 14.

Spokojenost s elektromobily určenými pro masový trh (maximum bylo 1000 bodů, průměr v nižší třídě je 718 bodů):

Spokojenost s elektromobily určenými pro masový trh podle J.D. Power. | Zdroj: J.D. Power

"Kvalita a spolehlivost jsou nejdůležitějšími faktory pro pozitivní zkušenost s vlastnictvím elektromobilu," podotýká expert na elektromobilitu z organizace J.D. Power Brent Gruber. "Vzhledem k tomu, že se elektromobily dostávají na širší trh, bude minimalizace problémů klíčem ke splnění očekávání spotřebitelů," dodává Gruber.

Auta se přitom hodnotí podle řady faktorů, například podle kapacity baterie a přesnosti garantovaného dojezdu, nákladů na provoz, požitku z jízdy, kvality a spolehlivosti, technologií a bezpečnosti, designu interiéru i exteriéru a také dostupnosti veřejného nabíjení.

A poslední kritérium se ve studii ukázalo jako zásadní zdroj frustrace: majitelé elektromobilů s ním byli ještě méně spokojeni než ti, kteří se účastnili loňské studie.

Související obsah

Čínská hrozba, česká skepse a spousta novinek. Jak rok 2024 změní vnímání elektromobility

19. 2. 2024

​Průzkum však ukazuje, že ani majitelé plug-in hybridů nejsou úplně spokojení. Naopak jsou podle J.D. Power mnohem méně spokojeni se svými vozy než majitelé čistě bateriových elektromobilů.

Velká část z nich si přitom stěžuje, že provozní náklady u jejich aut jsou o dost horší, než očekávali.

"Nárůst podílu elektrických vozidel na trhu je významným krokem v přechodu k elektrifikaci. Řada produktů trefuje cíl a má pozitivní ohlas u kupujících, na druhou stranu je tu pokles spokojenosti s dostupností veřejného nabíjení, což by mělo sloužit jako varování," upozorňuje Brent Gruber.

Právě obava z přístupu k veřejným nabíječkám je podle něj hlavní důvode, proč řada zákazníků elektromobily stále odmítá. "Aby elektromobily dosáhly svého plného potenciálu, je třeba tento problém vyřešit," dodává Gruber.