Srovnání krajských měst: Kde mají nejbezpečnější silnice a kde hrozí největší riziko

Tragická dopravní nehoda v Novém Městě nad Metují | Zdroj: HZS Královéhradeckého kraje

Kolik se v krajských městech ČR stalo nehoda a kolik z nich bylo vážných, či dokonce smrtelných? To tradičně srovnává žebříček Generali České pojišťovny. Kde jsou tedy silnice nebezpečnější? Podívejte se na výsledky GČP indexu za první pololetí roku 2024.

Nejbezpečnější silnice mezi krajskými městy v Česku měli v prvním letošním pololetí v Liberci. Při 559 dopravních nehodách tam nedošlo k žádnému smrtelnému ani těžkému zranění. Za uplynulých deset let je to historicky první půlrok, kdy byla v Liberci dosažena takzvaná Vize Nula. 

Na druhém místě skončilo Ústí nad Labem, na třetím pak Hradec Králové.

GČP index vyjadřuje úroveň nehodovosti na základě poměru vážných a smrtelných nehod k celkovému počtu nehod v zastavěné oblasti krajských měst. Čím je vyšší hodnota indexu, tím je dopravně bezpečnostní situace v konkrétním městě horší.

Žebříček krajských měst podle GČP indexu. | Zdroj: CDV / GČP

​Nejhorší statistiky mají jedenácté České Budějovice, dvanáctá Plzeň a nejhorší, třinácté místo obsadilo Brno, kde při 907 dopravních nehodách šest lidí zemřelo a 29 osob utrpělo těžké zranění. Brno tak zůstává na chvostu indexu, kde figurovalo i v roce 2023.

Pozitivní zprávou je, že v intravilánech (zastavěných plochách) sedmi krajských měst se dopravní nehody v první polovině letošního roku obešly bez smrtelných následků.

Naopak v Praze bylo usmrceno deset osob (pět chodců, dva řidiči osobních aut, cyklista, řidič nákladního vozu a spolujezdec v osobním autě), v Brně šest (pět chodců a jeden řidič osobního automobilu), v Ostravě čtyři (dva motorkáři, řidič osobního auta a cyklista), v Olomouci tři (dva chodci a cyklista), v Plzni (chodec) a v Karlových Varech (spolujezdec v osobním autě) pak při nehodách během prvního pololetí zemřel jeden člověk.

Celkově se na silnicích krajských měst v první půlce roku 2024 stalo 12 529 dopravních nehod (meziročně o 712 méně), při nichž přišlo o život 25 lidí (meziročně o 12 více) a 136 jich utrpělo těžká zranění (meziročně o 37 méně).

Související obsah

02:08

Zdvořilost na silnici nepatří. Za poděkování blikačkami hrozí pětitisícová pokuta

5. 10. 2024 Ivo Horváth I. HORVÁTH

​GČP index mimo krajská města srovnává také všech 206 měst a obcí s rozšířenou působností. Na jejich území se od ledna do konce června 2024 stalo 22 859 dopravních nehod, při nichž bylo usmrceno 42 a těžce zraněno 238 osob.

V 86 městech došlo k vážným nehodám, ve 22 z nich se smrtelnými následky, v 77 pak s těžkými zraněními. Naopak 120 sledovaným městům se úmrtí a těžká zranění v první půlce roku vyhnula.

Podrobnější výsledky z jednotlivých měst a obcí najdete ve webové aplikaci GČP, ve které je možné u každého města zobrazit i časovou osu s vývojem indexu.

Související obsah

06:54

Vytrvalé deště opět připomněly nešvar českých silnic: Řidiči neumí správně svítit

17. 9. 2024

​Na území sledovaných 206 měst a obcí s rozšířenou působností bylo evidováno 2 908 dopravních nehod, při nichž bylo usmrceno 31 a těžce zraněno 199 zranitelných účastníků silničního provozu, tedy chodců, cyklistů a motocyklistů.

Ti se sice na celkovém počtu nehod podílejí "jen" z necelých 13 %, ale právě do této skupiny patří téměř 74 % obětí nehod a přes 83 % zraněných. Je tedy zřejmé, že jsou to právě chodci, cyklisté a motocyklisté, kteří jsou při dopravních nehodách ve městech zásadně ohroženi.