Vytrvalé deště opět připomněly nešvar českých silnic: Řidiči neumí správně svítit

Ilustrační foto. | Zdroj: TN.cz

Stačí vyjet na jakýkoliv úsek dálnice, frekventované rychlostní silnice, nebo třeba jako my v několika předchozích dnech na Pražský okruh či Jižní spojku a okamžitě to vidíte na vlastní oči – čeští řidiči neumí ve špatném počasí správně svítit.

Přestože několik dní bez ustání pršelo a viditelnost byla bídná, někteří šoféři se neobtěžují zapnout obrysová a potkávací světla, takže zadní část jejich aut zůstává neosvětlená. Další řidiči zase neumí ovládat svoje mlhovky a netuší, že by je měli včas zapnout, ale taky ve správný čas vypnout.

Během chvíle jsme v hustém dešti na Pražském okruhu napočítali desítky špatně osvětlených aut z různých krajů České republiky. I na pražské Jižní spojce měla špatně rozsvíceno zhruba třetina ze všech řidičů – hrozivý výsledek.

"V dešti a při zhoršené viditelnosti zapněte potkávací světla, abyste byli viditelní pro ostatní účastníky provozu," vyzývá dopravní expert Roman Budský z Platformy VIZE 0.

Jenomže mnozí řidiči zapomínají na to, že automaticky zapnutá světla pro denní svícení osvětlují vůz jen zepředu a vzadu zůstává jejich auto neosvětlené, v hustém dešti tedy pro ostatní téměř neviditelné.

​Jakmile se začne šeřit, hustě prší nebo je mlha (anebo projíždíte tunelem), je nutné zapnout také zadní světla! Moderní auta sice umí režimy svícení přepínat automaticky podle senzorů a třeba i stěračů, ale je třeba mít zapnutý automatický režim. Raději vždy zkontrolujte, že svítíte správně, případně obrysová a potkávací světla přepněte manuálně. 

Režimy svícení ve Fabii. | Zdroj: Škoda Auto

​Obrysová a potkávací světla musí být za nepříznivých podmínek zapnuta!

Za deště a mlhy nepoužívejte dálková světla – kapky ve vzduchu odrážejí světlo zpět a ještě více snižují viditelnost. Pokud máte mlhová světla, použijte raději ty. Ale i u mlhovek spousta řidičů stále chybuje, zbytečně je nadužívají, zapomínají nebo se neobtěžují je vypnout.

​Zadní mlhovky zapněte ve chvíli, kdy velmi špatně vidíte auta před sebou! Měly by se zapínat v situaci, kdy je viditelnost jen několik metrů. V případě deště kupříkladu ve chvíli, kdy je natolik hustý, že řidič nevidí pořádně před sebe a nerozpozná dobře jízdní pruhy.

"Dobrým příkladem je Německo, kde takovou dobrou hranicí pro zapnutí a vypnutí mlhovek je zhruba vzdálenost 50 metrů," podotýká dopravní expert Igor Sirota.

​"Situaci, kdy je načase mlhová světla spustit, poznáme bezpečně. Mělo by se jednat o mlhu, sněžení či déšť natolik hustý, že nás donutí rapidně snížit cestovní rychlost," doplňuje policejní mluvčí Michaela Nováková. Zadní mlhová světla řidič v takových případech dokonce užít musí.

Související obsah

Lijáky vyžadují extrémní opatrnost. 10 zásad, jak řídit v aktuálním počasí

13. 9. 2024

​​​"Problém nastává ve chvíli, kdy situace přejde anebo vás dojede jiné vozidlo. V takovém případě bychom měli co nejrychleji zareagovat a mlhová světla vypnout, jelikož řidiče jedoucí za vámi oslňujeme asi tolik, jako vás v noci oslňují nevypnutá dálková světla protijedoucího vozidla," popisuje mluvčí policie.

Mlhová světla se nepoužívají, pokud se viditelnost zlepší, před železničním přejezdem, na křižovatce nebo v koloně. Ačkoliv to neupravuje konkrétní zákon, v případě kolony by správně mělo použít zadní mlhovou svítilnu vždy jen poslední vozidlo. Je to stejné jako s použitím výstražných světel v případě stojící kolony vozidel.

Související obsah

00:38

Nezapomínáte na tohle pravidlo? Jednoduchý návod, jak se zbavit zlozvyku

15. 8. 2022

​​"Skrz zadní mlhovou svítilnu řidič špatně rozezná, kdy brzdíme. Ale jsme jenom lidé, může se stát, že zapomeneme. Od toho nás na použití mlhových světel upozorňuje intenzivní kontrolka na přístrojové desce. A pokud nepomůže ani ona a zahlédneme ve zpětném zrcátku automobil, který na nás bliká, měli bychom si vždy překontrolovat, že máme tyto věci v pořádku," dodává Michaela Nováková.

Tohle nikdy nedělejte. Odborník poradil, jak se chovat při jízdě v dešti: