Test zimních pneumatik. Od některých modelů se držte dál, vzkazuje ADAC

Přezutí pneumatik | Zdroj: TV Nova

Blíží se čas přezouvání, a německý ADAC tak radí s nákupem nových pneumatik na zimu. Ve svém testu vyzkoušel 28 aktuálních pneu ve dvou rozměrech pro auta nižší střední třídy, jako je VW Golf, Toyota Corolla, Peugeot 308 nebo Škoda Octavia či Hyundai i30, a pro kompaktní SUV, třeba Škodu Karoq, VW T-Roc, Hyundai Kona nebo Seat Ateca. Čtyři modely zcela selhaly.

"S mnohými pneumatikami zimu přečkáte bez problémů, ale od některých byste se měli držet dál," shrnuje svůj aktuální test německý autoklub ADAC.

V tvrdých podmínkách podrobně otestoval 28 aktuálních pneumatik ve dvou často používaných rozměrech 205/55 R16 H pro vozy nižší střední třídy a 215/55 R17 V pro populární kompaktní SUV. "Čtyři modely kompletně selhaly a sedm dalších také nepřesvědčilo," upozorňuje ADAC.

Nejprve připomíná důležitou změnu: Německo a Slovensko nebudou od 1. října uznávat jako zimní obutí vozů pneumatiky s označením M+S (mud and snow), tedy takzvané celoroční pneumatiky, ale jen ty, na kterých je i alpský symbol sněhové vločky a vrcholku hory na boku.

Pokud máte ještě staré zimní pneumatiky bez tohoto označení (M+S nestačí), nesmíte s nimi v těchto zemích dál jezdit na sněhu, ledu a rozbředlém sněhu. Jinak vám hrozí pokuta.

Související obsah

Sousední země uznají jen některé zimní pneumatiky. Jinak řidičům hrozí pokuta

28. 9. 2024 Michaela Klárová M. KLÁROVÁ

​Zimní pneumatiky označené pouze symbolem M+S se třeba v Německu už od ledna 2018 vůbec neprodávají. V Česku se zatím nic nemění – pneu s označením M+S lze použít i v době, kdy je zimní výbava povinná.

"Všechny modely testované v roce 2024 mají samozřejmě alpský symbol. To z nich ale nedělá dobré zimní pneumatiky," podotýká ADAC.

Pneumatiky 215/55 R 17 pro kompaktní SUV

Velmi dobré výsledky měla trojice modelů pneumatik: vítěz testu Goodyear UltraGrip Performance 3, druhý Dunlop Winter Sport 5 a třetí Vredestein Wintrac Pro.

První dva jsou podle expertů německého autoklubu u velmi dobře vyvážené a mají velmi dobré výsledky na suché, mokré i zasněžené silnici. Goodyear dostal nejvyšší známku i za ochranu životního prostředí.

Třetí Vredestein Wintrac Pro vyniká zvláště dobrými vlastnostmi na sněhu, ale na suchu a v mokru se zmíněným konkurentům úplně nevyrovná.

ADAC doporučuje i pneumatiky ze středu žebříčku, jako Semperit Speed-Grip 5, Continental WinterContact TS 870 P, Pirelli Cinturato Winter 2, Hankook Winter i*cept RS3 a s drobnými nedostatky i GitiWinter W2 a Firestone Winterhawk.

Hodnocení zimních pneu rozměru 215/55 R17. | Zdroj: ADAC

​Tři modely pak ADAC hodnotil jako dostatečné, ale doporučení od něj nedostaly. Hlavně proto, že si nevedou dobře na suchu. Jde o Viking WinTech, Kumho WinterCraft WP52 a Maxxis Premitra Snow WP6.

Model Kenda Wintergen 2 KR501 zcela selhal, podle ADAC s těmito pneu není bezpečné jezdit na suchu ani na mokré silnici.

Pneumatiky 205/55 R 16 pro nižší střední třídu

Mezi těmito pneumatikami dominoval model Continental WinterContact TS 870, na mokrých a zasněžených vozovkách se jí podle ADAC žádný z konkurentů nevyrovná. Dobré známky posbíraly i Michelin Alpin 6, které zaujaly z hlediska ochrany životního prostředí s nejvyšším předpokládaným počtem najetých kilometrů (53 200 kilometrů), nejnižším otěrem a nízkou spotřebou.

Na druhé místo se mezi ně vmáčkly ještě Goodyear UltraGrip Performance 3.

Doporučení ke koupi dostaly i další čtyři testované modely: Hankook Winter i*cept RS3, Dunlop Winter Sport 5, Nokian Snowproof 2 a Falken Eurowinter HS02.

Hodnocení zimních pneu rozměru 205/55 R16. | Zdroj: ADAC

​Se značným odstupem následuje pět modelů zimních pneu. Například Pirelli Cinturato Winter 2 skončily až předposlední, hlavně kvůli špatným výkonům na suchu, který přebil dobré vlastnosti na sněhu a ledu. Podobné výsledky má Vredestein Wintrac: přes dobrý výkon na sněhu je příliš nevyvážený a na suché vozovce selhává.

Doporučení nedostaly gumy Zeetex WH 1000, které prý neohromily v žádné testovací disciplíně, a ani GT Radial WinterPro 2 Evo.

Čínské pneu Winrun Winter-max A1 WR22 skončily poslední – podle ADAC jsou sice použitelné na zimních vozovkách, ale při brzdění na mokru z rychlosti 80 km/h se stávají nebezpečnými. "Zatímco auto s nejlepšími pneumatikami už stálo, vozidlo s pneu Winrun se stále pohybovalo rychlostí 30 km/h," upozorňuje autoklub.