Inzerát
Jak si vedou sedmnáctiletí řidiči za volantem? První rok překvapil
Zdroj: Profimedia
Od začátku letošního roku můžou získat řidičák i začátečníci od 17 let. Musí k tomu mít písemný souhlas zákonného zástupce a od plnoletosti můžou řídit za přesně stanovených podmínek a pouze s doprovodem takzvaného "mentora". Jak se novinka osvědčila? Podle ministerstva dopravy až překvapivě dobře.
Inzerát
Inzerát
Sedmnáctiletí čeští řidiči, kteří jezdí v doprovodu mentora, se dopouštějí výrazně méně přestupků než osmnáctiletí držitelé řidičského oprávnění. Novinku využila zhruba pětina ze všech letošních "zelenáčů" za volantem. O institut označovaný jako L17 byl tedy hned v prvním roce po zavedení celkem zájem.
"Cílem L17 je umožnit odpovědným rodičům, aby provedli své děti prvními měsíci za volantem a pomohli jim stát se lepšími řidiči. Ukazuje se, že to v praxi má očekávaný efekt a sedmnáctiletí řidiči se svými mentory jezdí opravdu bezpečně," hodnotí letošní data ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Sedmnáctiletí řidiči se od začátku roku dopustili pouze 50 bodovaných přestupků. "Řidiči starší 18 let, kteří letos získali řidičské oprávnění skupiny B, přitom od ledna zaznamenali takových přestupků už 565," podotýká ministr dopravy.
Se sedmnáctiletým držitelem řidičáku musí být v autě mentor. Je povinen sedět na sedadle vedle řidiče, sledovat situaci v provozu i chování mladého řidiče a v případě potřeby poskytnout radu. Do řízení není oprávněn fyzicky zasahovat.
Související obsah
Od počátku roku bylo zaregistrováno už více než 38 000 mentorů. Na jednoho sedmnáctiletého řidiče tak připadá průměrně 1,68 registrovaného mentora. Přitom největší podíl mentorů je ve věkové skupině 41–50 let. Podíl mužů a žen mezi zapsanými mentory je přibližně vyrovnaný.
"Potvrzuje to, že mentorem, který sedmnáctileté řidiče v provozu doprovází, je většinou jeden z jejich rodičů," dodává Kupka.
Novinka je součástí novely zákona o silničním provozu, která platí od 1. ledna 2024. Zavedená byla kvůli zvýšení bezpečnosti – z hlediska závažných dopravních nehod jsou řidiči do 24 let nejrizikovější a zároveň i nejohroženější skupinou. Z celkového počtu dopravních nehod v Česku jich 11 % zaviní řidiči s praxí do dvou let.
L17 funguje úspěšně v řadě evropských zemí například v Německu, Rakousku či na Slovensku a Rada vlády ČR pro bezpečnost silničního provozu podpořila zavedení institutu i u nás jako jeden z nástrojů účinné prevence.
Související obsah
"Na základě analýzy L17 v zemích, kde funguje dlouhodobě, víme, že řidiči, kteří začnou se svým rodičem, mají následně i při samostatné řidičské praxi méně nehod a méně přestupků než ti, kteří L17 nevyužijí. Důležité ovšem je, aby se mentoři na svou roli připravili, byli aktivní a dávali mladým řidičům potřebné rady," říká vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
I Rada vlády ČR pro bezpečnost silničního provozu novinku hodnotí pozitivně, zároveň schválila návrh dalších opatření, jejichž cílem je v příštích dvou letech snižovat počet obětí a těžkých zranění v silničním provozu.
Celoplošně se budou hodnotit silnice 1. tříd z pohledu úrovně jejich bezpečnosti, vyplynout z toho mají úpravy rizikových míst.
"Zásadním nástrojem pro zvyšování bezpečnosti bude rovněž dohled policie nad nejnebezpečnějšími přestupky, jako je vysoké překračování rychlosti, alkohol a návykové látky či držení mobilního telefonu," informuje Tomáš Neřold.
Související obsah
BESIP podporuje řadou aktivit, jak informovanost o možnostech řízení od 17 let, tak samotné mladé řidiče i jejich mentory na příklad pořádáním kurzů bezpečné jízdy.
Zároveň bude pokračovat v preventivních kampaních, které se v příštích dvou letech zaměří mimo jiné na bezpečnost motorkářů, jejichž počet se stále zvyšuje a je bohužel doprovázen vysokým počtem úmrtí a těžkých zranění.
Informace o L17, autoškole a chování na silnici v krizových situacích je rovněž součástí projektu Nultá hodina autoškoly, který BESIP spolu s preventisty policie a Hasičského záchranného sboru nabízí od loňského roku středním školám.
Nově dostanou řidičák i ti, co doteď nemohli. Víme, koho se to týká (12/2024):
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát