Do Česka vtrhly další čínské značky. Omoda a Jaecoo sází na špičkovou výbavu a nízké ceny

Jaecoo J7 | Zdroj: Jaecoo

Do Česka dorazily první auta mladých čínských značek Omoda a Jaecoo z koncernu Chery. Jako první jsou v nabídce SUV Jaecoo 7 a crossover Omoda 5. Následovat budou varianty s elektromotorem i další modely.

Už v předprodeji se za 20 minut vyprodalo všech 360 nabízených aut. Takovým tempem nastoupil na český trh čínský crossover Omoda 5. Doprovází ho SUV J7 sesterské značky Jaecoo. Dohromady už si oba modely zamluvilo na 500 zákazníků.

Výhradním importérem nových značek je společnost Grand Automotive Central Europe, která u nás zastupuje i Nissan.

Obě značky má ve střední Evropě v nabídce už 40 dealerství a síť se má postupně rozšiřovat. V Česku se vozy zatím objeví u 15 dealerů, přičemž importér chce značky brzy zařadit mezi deset nejprodávanějších na našem trhu. Tak se pojďme podívat, s čím chce tuzemské zákazníky oslovit.

Jaecoo J7

Značka Jaecoo, kterou koncern Chery představil teprve v roce 2023, jako první přivezla prémiové 4,5metrové SUV J7 s vizáží luxusního hranatého obra podobného třeba Range Roveru.

Atraktivní design namixovala s elegantním interiérem, bohatou výbavou, pokročilými technologiemi a také bezkonkurenční cenou. Rozhodně tedy tou startovací: prvních 100 kusů totiž nabídla za necelých 535 tisíc korun. Bez zaváděcí slevy chce za auto se spalovacím čtyřválcem 1.6 TGDI o výkonu 145 kW a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou téměř 750 tisíc.

K dispozici bude i plug-in hybrid kombinující přeplňovaný motor o objemu 1,5 litru s elektrikou. Hybrid má vyšší systémový výkon (255 kW) a taky cenovku, která začíná na necelých 950 tisících.

Zobrazit všechny fotky (15)

​Čistě na elektriku má ujet kolem 90 km a celkově na jedno nabití a natankování přes 1 200 km. Automobilka sází na hybridní technologii REEV (elektromobily s benzínovým generátorem) a při dalším vývoji se chce s dojezdem dostat až 2 000 kilometrů.

Trakční akumulátor s kapacitou 18,3 kWh podporuje i rychlodobíjení až 45 kW.

U verze 4×4 s uzávěrkami diferenciálů a systém vektorování točivého momentu na zadní nápravě automobilka slibuje taky velmi solidní výkony v terénu.

I výbava je víc než solidní – v základu jsou třeba 19palcová litá kola, LED světla vpředu i vzadu, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, dvouzónová klimatizace, panoramatické střešní okno nebo velký středový "tablet" infotainmentu s navigací.

Na trhu tak bude Jaecoo 7 směle vyzývat třeba VW Tiguan, Hyundai Tucson, Citroën C5 Aircross nebo Škodu Kodiaq.

Omoda C5 a E5 

Značka Omoda je jen o rok starší než sesterské Jaecoo. Její strategie je velmi podobná, jen designem a stylem cílí spíš na mladší zákazníky. V Evropě se prosazuje přes Španělsko, kde v roce 2024 získala bývalou továrnu Nissanu.

Prvním modelem z jejího portfolia je městský crossover Omoda 5, který má nejen délkou kolem 4,3 metru konkurovat třeba Škodě Karoq. I tady šel čínský koncern s cenovkou hodně nízko – první auta se dala objednat za bezmála 500 tisíc. Další zákazníci si už ale musí připravit skoro 700 tisíc korun. 

Související obsah

Na český trh vstupuje nová značka aut. Vyrábí je Italové z čínských dílů

27. 1. 2025

​Design je divočejší s agresivnějšími tvary sportovního kupé. Vpředu vyniká netradiční maska, vzadu mohutný difuzor a světelný LED proužek spojující zadní světla.

Interiér čalouněný umělou kůží je opět "nabušený" zajímavou výbavou. V základu jsou vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, adaptivní tempomat a další asistenční systémy, dva sdružené displeje na palubní desce s úhlopříčkou 12,3 palce a veškerou konektivitou, přední a zadní parkovací senzory včetně kamery, LED světlomety nebo 18palcová kola.

Zobrazit všechny fotky (12)

​Vyšší výbava Premium pak doplňuje například 360stupňovou kameru, dvouzónovou klimatizaci, prémiový audiosystém Sony, panoramatickou střechu, vyhřívaný volant a další vychytávky.

Pod kapotou je benzínový čtyřválec 1.6 TGDI s výkonem 108 kW, ale do Česka brzy dorazí i čistě elektrická varianta E5, jejíž cena začíná těsně pod hranicí 880 tisíc. Elektromotor nabídne výkon 150 kW a 340 Nm točivého momentu, napájí ho baterie s kapacitou 61 kWh.

Dojezd by se měl pohybovat kolem 430 kilometrů, DC nabíjení je možné až 80 kW.

Zobrazit všechny fotky (8)

​Obě značky se nebojí nabídnout sedmiletou tovární záruku, servisy se budou moci spolehnout na obří centrální sklad dílů v Maďarsku, který má dodávat součástky po Evropě do 24 hodin.

Přestože jsou obě značky relativně mladé, jejich celosvětové prodeje už překročily 350 000 vozů, a obě tak patří mezi nejrychleji rostoucí výrobce aut na světových trzích.