Reklama
Češi vymysleli chytré tričko pro řidiče. Komunikuje s autem a probere vás, když usínáte
V srpnu testování v reálném provozu, do konce roku hotový prototyp, který může jít do výroby, a do tří let uvedení na trh. Takový je plán výzkumníků z Liberce s jejich "chytrým tričkem" pro řidiče. Český nápad už zaujal odbornou komunitu a kolegy v Japonsku. Michal Martinka a Antonín Havelka ho blíže představili ve vysílání Snídaně s Novou.
Vědci z katedry oděvnictví Fakulty textilní Technické Univerzity v Liberci (TUL) přivezli do čtvrteční Snídaně s Novou zajímavý vynález – speciální tričko určené pro řidiče.
"Z textilií děláme něco víc. Děláme smart oděvy, které umí měřit teplotu, vlhkost, tep, EKG, hluk, vibrace, suchost kůže, umějí topit nebo chladit," popisuje docent Antonín Havelka výzkum, na kterém TUL spolupracuje i s dalšími univerzitami v Česku.
S nápadem na chytré tričko pro řidiče přišel jeho kolega Michal Martinka – vývoji se věnuje už čtvrtým rokem, navazuje přitom na svoji dizertační práci.
Jeho tričko monitoruje tělesné funkce, zejména zpomalující dech řidiče. "Čidla zaznamenávají pohyb hrudníku při dýchání, na základě tohoto pohybu se mění elektrický odpor. Čím jste unavenější, tím se dech uklidňuje, je mělčí, prodlužuje se mezera mezi jednotlivými nádechy," popisuje základní princip Martinka.
Související obsah
Ve Snídani s Novou ukázal verzi trička určenou pro testování v laboratořích, které probíhá na simulátoru, jehož základem je počítačová hra Euro Truck Simulator 2. Testovací komplet doplňuje volant i sedačka z kamionu, k dispozici je ovládací panel, řidič manuálně řadí nebo ladí a poslouchá rozhlasové stanice. Může tak řídit několik hodin v kuse, než jej přemůže únava a spánek. A celou dobu běží monitoring.
Na vývoji se podílí i Západočeská univerzita v Plzni a ČVUT v Praze. Testování probíhalo na liberecké univerzitě i v Japonsku, kde čeští vědci spolupracují s týmem profesora Koaymy z Fakulty textilních věd Shinshu University sídlící v prefektuře Nagano, což je přední světové pracoviště v oblasti měření tělesných funkcí v oděvech za pomoci špičkových senzorů, jež nacházejí uplatnění hlavně v medicínských aplikacích.
Liberecký tým využívá mnohem levnější technologii, ale výsledky má naprosto stejné. "Systém už spolehlivě funguje, jsme schopní přesně detekovat, kdy na člověka přichází únava, aniž to ještě sám zpozoruje," říká o tričku pro řidiče Michal Martinka.
Další testování je naplánované na srpen přímo v Japonsku, kde proběhne už v reálném provozu – v noci a za asistence policie.
Související obsah
Liberečtí vědci souběžně pracují na prototypu, který už bude mít menší senzory integrované přímo v látce, s autem i mobilem ho místo kabelu propojí přes řídicí jednotku bezdrátová technologie Bluetooth. "Pracujeme na tom, aby bylo triko na těle co nejpříjemnější a člověk co nejméně cítil senzory," doplňuje Martinka.
A co se stane, když chytré tričko "usoudí", že je řidič unavený? Elektrošoky mu prý dávat nebude. Má být propojené se systémy varování před mikrospánkem přímo v autech.
Ty už jsou součástí výbavy moderních vozů, podle Martinky ale nejsou spolehlivé, protože většinou sledují jen nestandardní chování auta a často se mýlí. Senzory v tričku se prý nemýlí nikdy, a varování před únavou tak mohou výrazně vylepšit.
"Auto pak reaguje na signály z trička – jakmile dostane informaci o únavě řidiče, tak spustí vibrace do volantu, masážní funkci sedačky, pokud je ve výbavě, akustický signál, umí i zapnout rádio," popisuje různé způsoby upozornění šoférů Havelka.
Související obsah
Řídicí jednotka se přes Bluetooth dokáže propojit i s mobilem, chytrými hodinkami nebo smart prsteny či náramky a řidiče přes ně upozornit akustickým signálem nebo vibracemi.
Kromě kolegů z Japonska liberecký výzkum zaujal i širší odbornou komunitu. Ve vědeckém časopise IEEE Sensors Journal už vyšly dva články a další texty jsou v přípravě. Způsob testování za pomoci upraveného herního simulátoru zaujal také celou řadu webů specializovaných na oblast herního průmyslu.
"Předpokládáme, že do konce roku by mohl být prototyp, který by už odpovídal finálnímu výrobku," slibuje Antonín Havelka.
Cena trička by podle něj nemusela být závratná, díky použití poměrně levných senzorů z grafenu, které zároveň zaručují bezproblémové fungování. "Předpokládám dva tisíce, maximálně dva a půl tisíce korun," odhaduje Havelka.
Související obsah
Tričko vyvinuté na TUL by se pak mohlo dostat na trh do tří let. "Věřím, že po tričku bude poptávka nejen v České republice, ale i v zahraničí. Sami Japonci projevili o náš výzkum velký zájem. Náš systém má totiž potenciál snížit počty nehod, které jsou způsobeny právě únavou, a zachránit tak lidské životy. Jedna britská studie říká, že únava za volantem může za až 20 % všech dopravních nehod. A ačkoliv je náš oděv primárně určen pro profesionální řidiče, tak díky své praktičnosti může obecně sloužit i v odvětvích, kde dochází k enormní zátěži," doplňuje Michal Martinka.
Spolu s Antonínem Havelkou ve Snídani s Novou ukázali i chytrou bundu pro cyklisty nebo koloběžkáře. Havelka ji vyvinul spolu se Zdeňkem Kůsem a s podporou několika českých firem. Liberecká katedra oděvnictví za ni získala několik prestižních cen. Na vše se podívejte ve videu v úvodu článku.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama