Číňané šokují dojezdem i rychlostí nabíjení. Změní nové baterie automobilový průmysl?

Revoluční baterie čínského výrobce CATL | Zdroj: Profimedia

Právě probíhající mezinárodní autosalon v čínské Šanghaji je novinkami nabitý, ale tahle zatím automobilový svět zaujala nejvíc – společnost CATL tam představila baterii, která může otřást celým automobilovým průmyslem a výrazně ovlivnit prodeje i vnímání elektromobilů.

Čínská společnost Contemporary Amperex Technology (CATL), která je největším světovým výrobcem baterií pro elektromobily, opět posouvá hranice. A to o dost. Na autosalonu v Šanghaji představila vylepšenou baterii, která slibuje výrazně delší dojezd než technologie konkurenčního BYD.

Nová baterie má podle informací CNN umožnit dojezd 500 mil, tedy přes 800 kilometrů, přitom má být za pouhých pět minut rychlodobíjení připravena na víc než 510 kilometrů!

Konkurenční gigant BYD před měsícem šokoval stejným časem, jeho baterie má ale po pěti minutách umožnit dojezd kolem 400 kilometrů. A rozdíl 110 km je dost značný.

Oba výrobci každopádně ukazují, jak konkurenční boj posouvá vývoj extrémním tempem dopředu, a to hlavně v Číně. Superchargery od Tesly teď o dost zaostávají – za 15 minut nabíjení poskytují dojezd necelých 300 km.

"Opět posouváme hranice výkonu za limity,“ řekl technologický ředitel CATL při představení novinky. Cílem firmy podle něj je, aby se nová baterie stala standardem pro elektrická auta.

Společnost tvrdí, že nová baterie bude už letos napájet víc než 67 modelů elektrických vozidel. Má velmi dobře fungovat i v extrémně chladném počasí: z 5 na 80 % se má dobíjet za 15 minut i při teplotách až minus 10° Celsia.

Související obsah

Jakou životnost mají elektromobily? Studie porovnala miliony aut na baterky, benzín i naftu

26. 2. 2025

​Společnost CATL dodává baterie širokému spektru značek včetně Tesly, BMW, Volkswagenu a Fordu, pokrývá 38 % světového trhu a vloni byla už osmým rokem v řadě největším světovým dodavatelem elektrických baterií. Sama uvádí, že jejími bateriemi je napájený každý třetí elektromobil na silnicích a dohromady pohání už kolem 17 milionů vozidel.

Čínský výrobce v Šanghaji představil ještě jednu velkou novinku – sodíko-iontovou baterii Naxtra, která má být dostupnější a bezpečnější alternativou k současným bateriím na bázi lithia a olova.

Díky využití dostupného sodíku slibuje hlavně nižší výrobní náklady, což by mohlo vést k zlevnění elektrických vozidel. Zároveň firma zdůrazňuje bezpečnost a stabilitu a uvedla, že baterie může fungovat v extrémních povětrnostních podmínkách a je méně náchylná k výbuchu či požáru po kolizi než tradiční lithiové baterie.

Související obsah

Norové opět testovali zimní dojezd elektromobilů. Tesla na dně žebříčku

23. 1. 2025

​Baterie Naxtra má na jedno nabití umožnit dojezd kolem 500 km, tedy zatím o dost méně než nejnovější generace lithium-iontové baterie. Do sériové výroby má jít na konci roku.

První sodíko-iontovou baterii CATL představil už v roce 2021. Zakladatel společnosti miliardář Robin Zeng tvrdí, že sodíkové baterie by mohly nakonec převzít až polovinu současného trhu.

Veletrh v Šanghaji představuje nejnovější technologie a 100 modelů aut:

​