Reklama
EU potvrdila mírnější emisní pravidla pro automobilky. Pokuty jim ale stále hrozí
Výroba aut |
Zdroj: TV Nova
Evropská rada v úterý potvrdila změnu, která na čas výrazně uleví evropským automobilkám. Změny limitů pro emise oxidu uhličitého jim poskytnou více času na splnění dlouhodobých cílů. I ty ještě čeká revize.
Reklama
Reklama
Unijní ministři pro evropské záležitosti s konečnou platností schválili úlevy pro automobilky, kterým díky tomu nehrozí tak tvrdé pokuty za překročení emisních limitů.
Emise oxidu uhličitého nových osobních aut a dodávek se nebudou počítat za každý rok, ale nově z tříletého průměru za roky 2025, 2026 a 2027. Pokuta bude automobilce hrozit v případě, že překročí průměr za celé tříleté období. Pokud tedy automobilka letos překročí stanovené limity, žádné pokuty platit nemusí a má další dva roky na to, aby se dostala pod průměr.
"Evropská komise uznala potřebu řešit otázku hrozících pokut pro automobilky za neplnění emisních limitů CO₂, na kterou jsme dlouhodobě upozorňovali. Schválení revize poskytne automobilkám v náročném období více prostoru pro splnění stanovených cílů," komentoval finální schválení změny ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Zároveň však upozornil, že i přes tříleté období, které dovolí výrobcům zprůměrovat limity za tři roky, přetrvává riziko pokut. "Při plánované celkové revizi nařízení, která by měla proběhnout ve druhé polovině tohoto roku, budeme prosazovat prodloužení tohoto období na pět let," dodal Kupka.
Související obsah
Od letošního roku měli výrobci vozů každý rok plnit cíle pro postupné dosažení uhlíkové neutrality do roku 2035. Ve srovnání s rokem 2021 měly letos být emise o 15 % nižší. Evropští výrobci automobilů ale dlouhodobě upozorňovali, že neplnění by mohlo vést k pokutám až do výše 378 miliard korun, což by pro ně znamenalo prohloubení krize, ztrátu konkurenceschopnosti a existenční problémy.
Změna nařízení o normách CO₂ je jednou z iniciativ oznámených v akčním plánu pro evropský automobilový průmysl, který byl předložen letos v březnu. Česká vláda spolu s některými dalšími státy už delší dobu usiluje o to, aby bylo přechodné období delší a ministerstvo dopravy považuje celkovou revizi nařízení za klíčovou pro zajištění konkurenceschopnosti evropského automobilového průmyslu.
Související obsah
Její součástí by měla být i komplexní analýza a přehodnocení cíle snížení emisí do roku 2035, který Česká republika považuje za nadbytečný.
"Zásadní je také technologicky neutrální přístup, který umožní plně využít potenciál všech dostupných řešení – od alternativních paliv až po přechodové technologie. Jen tak můžeme efektivně dekarbonizovat silniční dopravu a zároveň podpořit inovace a zaměstnanost v automobilovém sektoru," dodává ministr Kupka.
Evropská unie zmírnila emisní pravidla. Automobilky dostanou více času (5/2025):
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama