Moderní auta vám můžou zničit telefon. Dejte pozor při focení a natáčení, varuje automobilka

Ilustrační foto. | Zdroj: Volvo

Proč si dávat dobrý pozor při natáčení nebo focení nejmodernějších aut telefonem? Uživatel sociální sítě Reddit sdílel nepříjemnou zkušenost – při natáčení zbrusu nového Volva EX90 si nenávratně zničil objektiv svého smartphonu. Švédská automobilka pak pro magazín The Drive potvrdila, že se to může stát kvůli laserovým paprskům, které auto vyzařuje.

Lidar je technologie, která měří vzdálenosti pomocí laserového paprsku. Automobilky ji využívají v systémech pro (polo)autonomní řízení – vyslané paprsky se odrazí od cíle a senzory měří, jak dlouho jim trvá, než se vrátí. Auto tak mimo jiné dokáže včas varovat před nebezpečím, případně samo zabrání střetu.

Jenže takový lidar může také trvale poškodit fotoaparát vašeho telefonu.

Motoristický web The Drive upozornil na zkušenost majitele nového SUV Volvo EX90. Ten na sociální síti Reddit ukázal, jak mu lidarový senzor na autě poškodil objektiv jeho iPhonu.

Senzor namontovaný v modulu nad čelním sklem vystřelil zblízka do kamery záplavu infračerveného světla a zanechával po sobě trvale vypálené barevné pixely.

Never film the new Ex90 because you will break your cell camera.Lidar lasers burn your camera.
byu/Jeguetelli inVolvo

Podle automobilky Volvo je to něco podobného, jako byste se dívali přímo do slunce. Pro oči je technologie bezpečná, kamerám ale může nenávratně ublížit.

"Obecně se doporučuje vyhnout se míření kamerou přímo na lidarový senzor. Laserové světlo vyzařované lidarem může potenciálně poškodit senzor kamery nebo ovlivnit jeho výkon," uvedlo pro The Drive Volvo s tím, že kamery jsou nejzranitelnější, právě když zblízka míří přímo na senzor.

Související obsah

00:44

Auto nastartujete mobilem i hodinkami. Vychytávek pro řidiče v Česku přibývá

30. 5. 2025

​Podobné varování ostatně začátkem roku přidala i k on-line manuálu k modelu EX90.

The Drive připomíná, že možné riziko se netýká jen Volva, ale všech aut s lidarovou technologií.

Švédská automobilka každopádně doplnila, že potenciálně problematické jsou záběry zblízka, a při pořizování fotek nebo videí z větší vzdálenosti by tak neměly senzory škodit.

"Ke snížení dopadu expozice lidaru může pomoci i použití filtrů nebo ochranných krytů na objektivu fotoaparátu. Některé kamery již mají vestavěnou ochranu proti vysoce intenzivním světelným zdrojům," dodal švédský výrobce, který patří čínskému koncernu Geely.