Volvo vyvinulo revoluční bezpečnostní pásy. Samy se přizpůsobí posádce

Ilustrační snímek | Zdroj: Volvo Cars

Automobilka Volvo Cars představila multiadaptivní bezpečnostní pásy, které nasadí už příští rok v elektrickém modelu EX60. Pásy jsou propojeny s řadu senzorů a umí se přizpůsobit výšce, hmotnosti i tělesným proporcím cestujících a také jejich pozici při jízdě.

Volvo významně vylepšilo jeden z klíčových bezpečnostních prvků v autech. Multiadaptivní bezpečnostní pás má zvýšit ochranu posádky vozu v reálném dopravním prostředí.

"Celosvětově první multiadaptivní bezpečnostní pás je dalším milníkem v oblasti automobilové bezpečnosti a zároveň skvělým příkladem toho, jak využíváme data v reálném čase s cílem pomáhat zachraňovat lidské životy," říká ředitelka Volvo Cars Safety Centre Åsa Haglundová.

Bezpečnostní pásy se v autech začaly objevovat v 50. letech minulého století, v roce 1955 Ford použil ve svém voze první dvoubodový bezpečnostní pás a v létě 1959 si mohli zákazníci objednat první tříbodový pás, právě u švédské automobilky Volvo.

Nové "chytré" pásy automobilka poprvé nasadí v elektrickém Volvu EX60, které dorazí na trh v roce 2026. "Jedná se o zásadní vylepšení moderního tříbodového bezpečnostního pásu, který automobilka Volvo představila v roce 1959 a který podle odhadů zachránil již více než milion životů," dodává Åsa Haglundová.

Hlavní předností nového pásu je využití dat z palubních senzorů v reálném čase, díky čemuž se dokáže přizpůsobit konkrétní dopravní situaci i fyzickým proporcím osoby, kterou má chránit.

Systém umí na základě údajů z vnějších i vnitřních senzorů optimalizovat úroveň ochrany posádky, přičemž se přizpůsobuje například výšce, hmotnosti, tělesným proporcím a jízdní pozici cestujícího.

Multiadaptivní bezpečnostní pásy Volva | Zdroj: Volvo Cars

​V případě vážné dopravní nehody se u větší osoby pásy nastaví pro vyšší zatížení, čímž se sníží riziko poranění hlavy, zatímco u menší osoby je přitažení pásu mírnější, aby se minimalizovalo riziko zlomení žeber. Této schopnosti Volvo dosáhlo výrazným navýšením počtu takzvaných zátěžových profilů, které regulují sílu působící na tělo při nárazu.

Zatímco klasické bezpečnostní pásy využívají pro regulaci zatížení působícího na tělo při nárazu tři základní profily omezovače zatížení, multiadaptivní pás pracuje s 11 profily a širokou škálou možných nastavení. Díky tomu dokáže optimalizovat výkon s ohledem na konkrétní situaci a osobu.

Na rozdíl od tradičních systémů využívá data ze senzorů uvnitř vozidla a také z vnějších a nárazových čidel. V řádu milisekund tak systém vyhodnotí charakteristiky nehody – například směr a rychlost nárazu, polohu těla cestujícího – a sdílí tyto informace s bezpečnostním pásem, který na základě těchto dat zvolí nejvhodnější nastavení.

Díky softwarovým aktualizacím na dálku je navíc možné systém postupem doby dál zlepšovat.

Multiadaptivní bezpečnostní pásy Volva | Zdroj: Volvo Cars

​Nový bezpečnostní pás je součástí širšího bezpečnostního ekosystému automobilky, který zahrnuje také airbagy, detekci přítomnosti cestujících a asistenční systémy řidiče.

Švédské Volvo, které patří čínskému holdingu Geely, je v inovacích bezpečnostních prvků špičkou, využívá zkušenosti z víc než 50letého výzkumu a také rozsáhlou databázi zahrnující přes 80 000 osob figurujících v reálných dopravních nehodách.

Související obsah

Stellantis překvapil netradiční inovací. Patentoval si rozkládací nákupní vozík

3. 6. 2025

​"V návaznosti na dlouhodobý závazek navrhovat vozidla, která poskytují stejně vysokou úroveň bezpečnosti pro každého, se společnost intenzivně věnuje vývoji nových technologií, jejichž smyslem je zajistit lepší ochranu různým typům cestujících v různých scénářích dopravních nehod," vzkazuje Volvo Cars.

Nové pásy testovali a dál vyvíjeli ve výzkumném a testovacím centru bezpečnosti Volvo Cars Safety Centre kousek od Göteborgu, které letos slaví 25 let od svého založení. Ve špičkově vybavených laboratořích mohou inženýři simulovat téměř jakoukoli dopravní nehodu a provádět testy, které dalece přesahují běžné legislativní požadavky.

Jak to v multifunkční laboratoři vypadá? Podívejte se ve videu: