Podivné testy automobilek: Jak vzniká vůně nových vozů a proč na ně patlají čokoládu?

Znáte tu vůni nového auta? Není to něco, co by se do aut dávalo záměrně, vzniká jako vedlejší produkt. Přesto se i vůně testuje v laboratořích. A experti zkouší také to, jak snadno se dá ze sedaček vyčistit skvrna od čokolády nebo co s materiály udělá opalovací krém. Nahlédněte ve videu do laboratoří Toyoty.

Vůni nových aut někteří lidé milují, jiným vadí. Není to něco, co by se do aut dávalo záměrně, vzniká jako vedlejší produkt. Toyota ale přesto dbá na to, aby se tato vůně netvořila zcela náhodně, ale byla také příjemná.

Jednotlivé díly se v laboratořích vkládají do uzavřených nádob a zahřejí v peci. Poté vyškolení odborníci na vůni čichají k otevřeným nádobám a posuzují, jak je vůně příjemná a intenzivní. "Pokud díly neodpovídají požadavkům, spolupracujeme s výrobci na zlepšení vůně materiálů," popisuje belgická expertka Toyoty na materiálové inženýrství Tine Verdeyenová.

V materiálových laboratořích automobilek probíhá řada podivných zkoušek – Toyota testuje kovy i měkké materiály, vyhodnocuje každý díl, aby se zajistilo splnění nejvyšších standardů pro odolnost, bezpečnost i pohodlí.

Související obsah

Z restaurace Tesly vám spadne brada. Minulost se prolíná s budoucností, obsluhují i roboti

27. 7. 2025

​V laboratořích Toyoty se testuje i čokoládou – jde o metodu, kterou experti používají k posouzení odolnosti vůči skvrnám a čistitelnosti materiálů sedaček. Čokoláda se vetře do látky a následně se čistí různými metodami a v různých časech, aby se zjistilo, jak dobře daný materiál odolává skvrnám a jak snadno se dá čistit.

"Je to test, který je samozřejmě velmi důležitý pro lidi, kteří mají děti," směje se Tine Verdeyenová. Stejně se testuje i odolnost vůči sladkým nápojům.

Testuje se i odolnost laku proti opalovacímu krému – krém se rovnoměrně nanáší na testovací panel, který se pak několik hodin zahřívá v peci. Poté se opalovací krém očistí a díl se zkontroluje, zda se nezměnila barva, netvoří se puchýře nebo se nevyskytly jiné problémy.

Odolnost materiálů se testuje i vůči extrémním teplotám. Pro simulaci reálných mrazů se díly, nebo dokonce celé auto hluboce zmrazí ve speciální komoře na -30 °C. V závislosti na testovaném dílu se na něj z různých výšek a úhlů pouští závaží pro ověření, zda nepraskne nebo neztratí pružnost.

Související obsah

02:01

Škodovka má kanceláře budoucnosti, bránu tvoří 50 lamp ze superbu. Nahlédněte dovnitř

30. 7. 2025

​A další zkouška se týká odolnosti lakovaných materiálů při vysokotlakém mytí auta. Voda se na různé části vozidla stříká pod tlakem a z různých úhlů i vzdáleností, aby se zkontrolovalo, zda se lak neodlupuje.

"Jednou z hlavních věcí, na které se soustředíme, je udržitelnost," říká Tine Verdeyenová. "Jak se materiálové vědy stále vyvíjejí, tyto inovace pomáhají dělat naše auta bezpečnější a pohodlnější," dodává expertka Toyoty.