Česko překonalo hranici 50 tisíc elektromobilů. Do pěti let jich má být čtvrt milionu

Ilustrační snímek | Zdroj: Profimedia

Elektrický boom nekončí: Počet osobních bateriových elektromobilů provozovaných v České republice překročil začátkem září hranici 50 tisíc. Od začátku letošního roku tak přibylo na českých silnicích téměř 14 tisíc elektromobilů. Do dvou let jich má u nás jezdit 100 tisíc, do roku 2023 dokonce 250 tisíc.

Padesát tisíc elektrických osobních aut, víc než 7 000 veřejných nabíječek. Takový je aktuální stav elektromobility v Česku vyjádřený nejpodstatnějšími čísly.

Letos za prvních devět měsíců u nás přibylo na 14 tisíc elektrických aut, tedy prakticky stejně jako za celý loňský rok. Údaje vycházejí z aktualizovaných dat portálu cistadoprava.cz, které čerpají ze zdrojových dat ministerstva dopravy a Evropské observatoře pro alternativní paliva.

Aktuální počet osobních elektromobilů odpovídá cílům Národního akčního plánu čisté mobility (NAP ČM). Cíle na další roky jsou ale ještě ambicióznější: do roku 2030 má být počet bateriových osobáků a městských dodávek proti současnosti pětinásobný, pro rok 2035 pak plán počítá dokonce s jedním milionem elektromobilů na českých silnicích.

Jak s tím mají růst počty dobíjecích míst? Pro rok 2030 byl cílový stav definován na 20 800 a do roku 2035 na 63 810 veřejných nabíjecích bodů.

Související obsah

Nejrychlejší sériové auto světa je z Číny. V Německu překonalo hranici 490 km/h

20. 9. 2025 Jiří Štádler J. ŠTÁDLER

​„Zatímco dnes na jeden veřejný dobíjecí bod připadá přibližně sedm osobních bateriových elektromobilů, v horizontu deseti let by tento poměr měl podle NAP ČM vzrůst na zhruba 16 vozidel. To znamená nejen podstatné rozšíření vozidlového parku, ale i významné zvýšení vytíženosti veřejné dobíjecí infrastruktury,“ podotýká šéf Centra dopravního výzkumu (CDV) Jindřich Frič.

Centrum dopravního výzkumu vytvořilo i měsíční prognózy vývoje počtu bateriových elektromobilů pro období následujících dvou let. Dostupné jsou i pro jednotlivé kraje a obce s rozšířenou působností a sloužit mají jako nástroj pro efektivní plánování.

„Prognóza celkového počtu elektromobilů a odpovídající interval spolehlivosti byly získány ze sezónního autoregresního modelu, přičemž interval spolehlivosti s vysokou pravděpodobností pokrývá skutečné hodnoty budoucího vývoje,“ popisuje statistik CDV Jan Elgner.

Související obsah

02:39

Odvážná novinka od Hyundai. Má nasytit hlad Evropy po levných elektromobilech

10. 9. 2025

​„Cílem je poskytnout podklad pro kvalifikované rozhodování v oblastech, jako jsou rozvoj dobíjecí infrastruktury, strategie udržitelné mobility nebo podpora elektromobility v regionech,“ dodává Elgner.

Podle aktuální prognózy by se mohl počet bateriových osobních elektromobilů a elektrických městských dodávek v Česku už během následujících dvou let přiblížit k hranici 100 tisíc – tedy zhruba dvojnásobku současného stavu.

„Český trh s elektromobily zrychluje. Hranice 40 tisíc registrovaných bateriových elektrických osobních vozidel byla překonána první jarní den. Během následujících pěti měsíců a dvou týdnů přibylo dalších deset tisíc vozidel,“ připomíná Jindřich Frič.

Na přesnost prognózy bude působit řada faktorů – nastavení dotačních programů, vývoj cen nových a ojetých elektromobilů, rozšiřování dobíjecí infrastruktury, legislativa, ale i chování firemních flotil a vývoj ekonomické situace.

Aktuálně jsou v českém vozidlovém parku nejčastěji zastoupeny elektromobily značek Tesla, Škoda a Volkswagen. Letos ale dominuje Škoda s 35% tržním podílem, na sekundárním trhu s dovezenými ojetými elektromobily vede stále Tesla.

V České republice je celkem provozováno 6,77 milionu osobních aut, bateriové osobní elektromobily z toho tvoří přibližně 0,74 %. Nejvíce elektromobilů je registrováno v Praze, Brně a Mladé Boleslavi.

V provozu je u nás 7 069 veřejných dobíjecích bodů, 4 921 z nich jsou běžné AC stanice, 1 410 výkonné DC stanice do 149 kW a 738 je velmi výkonných UFDC nad 150 kW. Oproti průměrným číslům EU je v Česku menší podíl běžných stanic, ale více rychlých a velmi rychlých dobíjecích bodů.

Související obsah

00:35

Epiq debutuje s velkým předstihem. Škoda potvrdila i cenu nejdostupnějšího elektromobilu

7. 9. 2025

​Síť je tak více orientovaná na zkrácení doby dobíjení a podporu dálkových cest, ale méně na levnější a pomalejší dobíjení, vhodné například pro noční stání.

Do konce roku 2025 má být vyhlášeno dalších pět výzev zaměřených na rozvoj dobíjecí infrastruktury. Půjde jak o  dobíjecí stanice ve městech a obcích a rychlodobíjecí stanice pro osobní auta, tak o budování stanic s bateriovými úložnými systémy a o podporu výstavby rychlodobíjecí infrastruktury pro nákladní automobily. Celkově má jít do těchto výzev pře dvě miliardy korun.

Jaké jsou plány automobilek na nejbližší budoucnost? To minulý týden ukázaly na autosalonu v Mnichově:

​