VELKÝ TEST zimních pneu. Sedm modelů, dvě hvězdy a jeden propadák

Správné pneumatiky nepoznáte podle reklamy, ale podle toho, jak fungují na silnici. Eperti Platformy Vize 0 vzali sedm zimních modelů na testovací okruhy ve Švédsku i Německu, aby zjistili, v čem vynikají a kde naopak ztrácí. Výsledky vám pomohou vybrat pneu, které odpovídají vašemu stylu jízdy. Ve videu se můžete podívat, jak takové profi testování vypadá.

Zobrazit všechny fotky (7)

​Dobrá pneumatika dokáže jízdu výrazně usnadnit, špatná může i krátký úsek proměnit v rizikový. Pokud auto nemá dostatečný kontakt s vozovkou, nezabrzdí včas, neprojede zatáčku, tak všechno, co auto umí samo nebo co se učí řidič, může přijít vniveč.

Experti prověřili sedm modelů zimních pneumatik v rozměru 215/65 R 17, který je typický pro populární menší SUV a crossover. A to v arktickém Švédsku (Arvidsjaur), kde měli konstantní podmínky sněhu a ledu, a následně i v Německu (Contidrom), kde sledovali chování na mokré a suché vozovce.

„Zimní pneumatiky dnes totiž většinou jezdí právě v běžných podmínkách – mokro, sucho – a výkon v těchto situacích je pro bezpečnost klíčový, zejména na jaře, kdy se odjíždí většina zimní sezóny,“ podotýká Vize 0.

Neexistuje univerzálně „nejlepší pneumatika“. Každý řidič má jiné potřeby – někdo ocení komfort, tichou jízdu a nižší spotřebu třeba pro jízdu ve městě, jiný stabilitu při vyšších rychlostech na dálnici, další jistotu na sněhu a trakci do kopce.

A přesně to ukázaly i výsledky testů Platformy Vize 0: některé modely zazářily na sněhu, jiné bodovaly nízkou hlučností nebo úsporou paliva. Proto jsou výsledky rozdělené podle kategorií – aby si řidiči snadno našli to, co je pro ně nejdůležitější.

Výsledky testu zimních pneumatik | Zdroj: Platforma VIZE 0

​Nejhorší celkovou známku dostaly pneu Tomket Snowroad SUV 3, které měly největší problémy na mokru. Experti je označili za špatné.

Naopak nejlepší byly gumy Michelin Alpin 7. Ostatní převyšovaly hlavně na mokru, ale i na suchu, trochu ovšem poztrácely na sněhu. Přesto jako jediné mají hodnocení „velmi dobré“.

Výbornou univerzálnost pak předvedly pneu Barum Polaris 6, které v testu posloužily jako referenční, takže se ostatní modely srovnávaly s jejich výkony. Vysloužily si známku „dobré“, stejně jako model původně italské značky Ceat, která je součástí koncernu Pirelli a dnes vyrábí v Indii. Ceat WinterDrive SUV zaostaly za „barumkami“ jen trochu, a to hlavně v hlučnosti a na sněhu.

Související obsah

05:06

Jsou celoroční pneumatiky dobré řešení? Test mezi nimi odhalil propastné rozdíly

16. 7. 2025

​Testoval se nejen aquaplaning, ovladatelnost, hlučnost a jízdní komfort. Na sněhu byly předmětem zkoušek i rozjezd z nuly, trakce a brzdění, aby experti pokryli všechny situace, které mohou řidiče v zimě potkat.

„Smyslem testů není doporučit jednu konkrétní pneumatiku, ale ukázat, v čem je která silná a kde má naopak slabší stránky,“ vzkazuje Platforma Vize 0.

„Pneumatiky jsou zásadní součástí bezpečnosti, proto je nepodceňujte. Díky výsledkům testování se můžete rozhodovat informovaně, vybrat si pneumatiky podle vlastních priorit a jezdit bezpečně za každé situace, aniž byste se nechali ovlivnit reklamou nebo obecnými doporučeními,“ dodává Platforma Vize 0.

Ovladatelnost brzdnou dráhu i odolnost proti aquaplaningu ovlivňují gumová směs, hloubka dezénu, stav gumy i tlak. Přezout včas a udržovat správný tlak a dezén je jednoduchý krok, který může rozhodnout o tom, jak bezpečně dojedete.