Nedostatek aut se projevuje naplno. Ojetiny dál výrazně zdražují a stárnou

Ojetiny | Zdroj: TV Nova

Na trhu ojetých aut pokračuje výrazné zdražování. V první půlce roku narostly ceny skoro o pětinu. Průměrné stáří prodávaných vozů roste, a to hlavně u aut s českým původem. Paradoxně klesá průměrný počet najetých kilometrů – čím to asi je?

Na trhu chybí nová auta a následně už i mladé ojetiny. Naplno se to projevuje na cenách. Průměrná cena za ojeté auto narostla meziročně o 18 % na 289 000 korun. Vyplývá to z analýzy trhu ojetých vozidel za první pololetí letošního roku, kterou provedla společnost Cebia.

Také rychlost prodeje ojetých vozidel ještě nabrala na síle. Zatímco do března se prodávaly vozy v průměru za 69 dní, za prvních šest měsíců letošního roku to bylo už za 61 dní. Loni se ve stejném období auta prodávala průměrně za 96 dní.

Průměrné stáří prodávaných ojetých aut mírně vzrostlo z 9,1 roku na 9,5 let, přičemž došlo k výraznému zestárnutí ojetin s českým původem – zatímco loni ve stejném období vykazovaly průměrný věk 7,1 roku, letos dosáhly průměrně 8,3 roku. Naopak průměrné stáří prodávaných vozů se zahraničním původem meziročně mírně kleslo z 10,9 na 10,6 roku.

"Zároveň klesl průměrný počet najetých kilometrů, což ale vzhledem ke stáří vozidel může být spíše dáno tím, že dochází k častějšímu stáčení tachometrů či stáčení o vyšší hodnoty," podotýká mluvčí společnosti Cebia Barbora Minksová.

Související obsah

01:30

Podvody v bazarech při nákupech ojetin. Víte, co je nebezpečný krasavec nebo volavka?

20. 4. 2022

​Průměrná hodnota na tachometrech prodávaných ojetých osobních aut je letos 149 000 km a klesla tak pod hranici 150 000 km. Ještě v prvním čtvrtletí dosahoval průměrný kilometrový nájezd 158 000 km.

"Podíl aut, u kterých prodejci tvrdí, že jsou nehavarovaná, dosáhl 99,27 %, což je meziročně prakticky beze změny a ukazuje to na to, jak velmi častou praktikou je zatajování havárií na českém trhu," dodává Minksová.

Většina ojetých osobních vozidel, která se letos prodávají, má zahraniční původ. Podíl aut s českým původem tvořil 42 % nabídky, což znamená, že meziročně došlo k dalšímu poklesu zastoupení českých vozů na trhu. Ještě loni byl totiž jejich podíl téměř 48 %.

Počet ojetých osobních automobilů dovezených do Česka ze zahraničí se letos meziročně zvýšil o 6,9 % na 89 307 aut. Dovozy ze zahraničí se tak vrátily na hodnoty před pandemií koronaviru.

Související obsah

01:05

Nemáte je doma? Pneumatiky od známé značky mohou být poškozené

20. 7. 2022 Petr Význer P. VÝZNER

​Rostl i podíl aut s deklarovaným německým původem, který letos za první pololetí dosáhl téměř 22 %, což byl meziroční nárůst o zhruba 3 procentní body. Zvýšil se také podíl vozidel dovezených z Rakouska, které se svým počtem prakticky dotáhly na vozy dovezené z Itálie, jejichž podíl meziročně naopak klesl. Podíl aut ze Slovenska se meziročně více než zpětinásobil na 2,2 %.

Letos došlo, dá se říci, k průlomovému poklesu podílu vozů na naftu – ačkoliv pokles prodávaných aut s dieselovým motorem je dlouhodobý, jejich podíl poprvé klesl pod hranici 50 %. Na velkých inzertních portálech dosáhl 49,89 %, loni ve stejném období vykazovaly tyto vozy podíl 54,6 %.

Zdroj: Cebia

​Nejprodávanějšími modely byly opět vozy Škoda Octavia, ačkoliv jejich počet na trhu klesá, protože Octavie byly vždy hojně zastoupené mezi mladými ojetinami.

Meziročně si pohoršil Volkswagen Passat, jehož podíl klesl o jeden procentní bod, což vedlo k přesunu ze třetí na pátou pozici. Mírně si polepšily vozy BMW řady 3 a Hyundai i30. Naopak Ford Mondeo, který býval v TOP 10 stálicí, se letos propadl na 11. místo.