Na českém trhu ojetin je zase živo. Nejrychleji zdražují starší auta

Zdroj: TV Nova

Trh s ojetými auty zažil v lednu výrazné oživení. Přibývají auta v nabídce a přibývá i zákazníků. Provozovatel sítě autobazarů AAA Auto dokonce hlásí rekordní prodeje. Jak se to projevuje na cenách?

Na českém trhu se v lednu objevilo nejvíc ojetých aut od loňského května. Podle analýzy Aures Holdings bylo v nabídce 107 803 aut, což je o 24 410 víc než v prosinci.

Přibyly i elektrifikované modely, na trhu bylo v lednu 999 vozů s hybridním pohonem (o 248 více než v prosinci, meziročně o 198 více) a 626 čistých elektromobilů (o 193 více než v prosinci, meziročně o 276 více).

Výrazně rostou i prodeje. Provozovatel mezinárodní sítě AAA Auto, Mototechna, Auto Diskont a Driverama dokonce hlásí rekord: v zemích, kde působí, v lednu prodal celkem 7 281 vozů.

"Výsledky prodejů ojetých a zánovních vozů za první měsíc nás příjemně překvapily. Přestože leden bývá tradičně jedním z nejslabších období, letos se naopak prodává velmi dobře. Počet 7 281 prodaných vozů je nejvyšší objem, jaký se nám v lednu podařilo prodat od vzniku společnosti v roce 1992," potvrzuje šéfka Aures Holdings Karolína Topolová.

Menší tlak na zdražování?

Leden se tak vyrovnal například loňskému září nebo říjnu, tedy jinak tradičně nejsilnějším měsícům v roce. "Z údajů za leden to tedy vypadá, že sezóna začala nastupovat skoro o tři měsíce dříve, než je obvyklé," dodává Topolová.

Projevilo se poměrně teplé lednové počasí i o něco větší nabídka zánovních aut na trhu. A také to, že čeští zákazníci dlouho s nákupem ojetiny váhali. "Navzdory inflaci a těžší ekonomické situaci lidé potřebují jezdit," podotýká provozní ředitel sítě autocenter AAA Auto a Mototechna v Česku Petr Vaněček.

Související obsah

Rozbitý trh s ojetinami. Auta jsou zase starší a častěji mají i stočený tachometr

23. 1. 2023

​Jak se oživení projevuje na ceně? Mediánová cena se ustálila na 200 000 korun. "V současné době je na nabídkových cenách ojetin vidět, že stagnují, nebo alespoň rostou výrazně pomaleji než v předchozích měsících," říká Vaněček.

Střední hodnota stáří nabízených ojetin klesla na 10,2 roku a nabízené vozy měly nejčastěji najeto 155 450 kilometrů.

Pro zajímavost: Nejdražším nabízeným vozem na českém trhu bylo v lednu roční Ferrari SF90 s 1 900 km na tachometru a cenovkou 13 590 000 korun.

Nejčastěji nabízeným modelem ojetých vozů na českém trhu ale byla i v lednu tradičně Škoda Octavia s cenovým mediánem 190 000 korun ve stáří 9,5 roku a se 183 000 kilometry na tachometru, následovala Škoda Fabia a Škoda Superb.

Nejvíc zdražují nejstarší ojetiny

"Pro zákazníky je zvýšení počtu nabízených aut nepochybně dobrou zprávou. Čím více bude na trhu automobilů, tím menší bude tlak na zvyšování ceny, protože bude větší konkurence mezi jednotlivými obchodníky," míní Petr Vaněček.

Zásadní však také bude, jak se projeví zvýšený zájem zákazníků. Dokud jich byl málo, prodejci museli držet ceny nízko, aby vůbec něco prodali. Teď jim může oživení trhu dodat odvahu, aby zkusili ceny postupně zvyšovat.

"Otázkou také zůstává, jak se do nabídky propíše další oznámené omezení výroby ze strany automobilek, kterým opět chybí důležité výrobní komponenty, zejména čipy," připomíná Vaněček současné problémy, které třeba Toyotu přinutily v Česku dočasně pozastavit výrobu.

Související obsah

00:35

Stopka v Kolíně. Toyota kvůli nedostatku dílů v Česku dočasně zastaví výrobu

25. 1. 2023

​​V loňském roce nedostatek zánovních aut způsobil větší zájem o starší ojetiny od 10 do 15 let. Roli pochopitelně hrála i nižší cena. Ta přitom paradoxně u nejstarších aut na trhu rostla nejrychleji.

Průměrná cena vozů v kategorii od 10 do 15 let stáří činila loni 166 000 korun (předloni 145 000 korun). Meziročně tak narostla o 14,6 procenta, zatímco cena všech prodávaných ojetých aut bez ohledu na jejich stáří narostla o 11,4 procenta.

"Rychlejší nárůst ceny u levnějších aut je z pohledu prodejců logický. Navýšení ceny o více procent je pro kupující více únosné," říká Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia, která pomáhá motoristům bojovat proti podvodným praktikám na trhu ojetých automobilů.

​"Pokud dojde ke zdražení o 14,6 procenta u auta, jehož cena před zdražením je 150 000 korun, bude jeho výsledná cena 171 900 korun, což pro prodejce znamená, že na takové auto dosáhne ještě velká část kupujících. Pokud ale dojde k takovému zdražení u auta, které stojí například 500 000 korun, bude jeho výsledná cena 573 000 korun, což už je citelnější navýšení," popisuje Pajer.

"Prodejní ceny musí zohlednit nárůst výkupních cen. V praxi je to ale někdy tak, že u některých aut prodejci vydělají méně a u jiných si to pak kompenzují, podobně jako v jiných oborech," dodává Martin Pajer.

Související obsah

Nečekejte na jaro. 10 dobrých důvodů, proč je lepší kupovat auto v zimě

25. 1. 2023

​Rozdíl mezi průměrnou cenou desetiletého a patnáctiletého auta činil loni 100 000 korun. Rozdíl mezi první inzerovanou cenou a poslední inzerovanou cenou, respektive cenou, za kterou se vůz prodá, činil loni v průměru 11 000 korun, což je z dlouhodobého pohledu zatím beze změny.

Pozor na stočené tachometry

Průměrný roční nájezd vykazoval loni 14 000 kilometrů, což podle Cebie ukazuje na četnost stáčení tachometrů.

"Průměrně měla starší auta najeto 176 000 km, což ukazuje na vysokou četnost stáčení tachometrů. Při tomto nájezdu by to znamenalo, že auta najela ročně v průměru 14 000 km, což je vzhledem k vyššímu zastoupení naftových pohonů vysoce nepravděpodobné," upozorňuje Martin Pajer.

Rozdíl v průměrném počtu najetých kilometrů u deseti a patnáctiletého auta byl loni dokonce pouhých 27 000 km.

"Kromě stáčení tachometrů se u starších aut často vyskytují i zatajené havárie nebo falešná země původu, kdy prodejce kupujícímu uvede, že auto pochází z jiné země, než jaká byla ve skutečnosti," dodává Cebia, která nabízí prověření historie ojetin ve svém systému Autotracer.