Návrat legendy. Sportovní quattro se vrací ve velkém stylu, ale na baterky

Že jsou elektrická auta nudná? S povinným přechodem k bateriím od roku 2035 se velké i menší automobilky snaží i tento mýtus zbořit. A bavorský start-up Elegend se rozhodl vrátit ke kořenům. Vyvíjí elektrický model inspirovaný rallye legendou z 80. let, legendou jménem Audi Sport Quattro.

Reinterpretace rallye legendy ve formě moderního elektrického superauta. To je cíl německé firmy Elegend z bavorského městečka Beilngries, ležícího asi 35 kilometrů severně od Ingolstadtu. Dala dohromady zkušené odborníky v oboru designu i technologií, aby se pokusili vrátit na silnice legendu Audi Sport Quattro S1.

Její znovuzrození firma Elegend ohlásila už v roce 2021, vloni vyrobila prototyp a spustila ruční výrobu dalších vozů. Model EL1 ale rozhodně nebude pro každého – má vyjít v limitované edici 30 kusů a jeho cena bude začínat na 890 tisících eurech, tedy v přepočtu přes 21 milionů korun.

Na druhou stranu půjde o elektromobil s nejmodernější technologií, sportovní duší a parádním designem, který kombinuje futuristický vzhled s odkazem na historii.

O vzhled se postaral zakladatel firmy Elegend Marcus Holzinger, který pracoval mimo jiné jako designér pro VW. Má blízký vztah k závodním autům i přímo k Audi Sport Quattro, protože jeho otec původní vůz pomáhal navrhovat.

Související obsah

00:28

Unikátní ferrari na prodej za dva miliony korun. Je ale kompletně rozmontované

14. 2. 2023 Ivo Horváth I. HORVÁTH

​U moderní reinterpretace se inženýři snažili maximálně snížit hmotnost, což je u elektromobilů většinou problém. Zatímco běžné bateriové vozy se pohybují většinou kolem dvou tun, EL1 váží 1 650 kilogramů, o což se zasloužil mimo jiné kokpit z uhlíkových vláken, který autu zároveň dodává pevnost i stabilitu.

EL1 přitom slibuje slušný dojezd 425 kilometrů. Jedno nabití by podle výrobce mělo také stačit minimálně na dvě kola na Severní smyčce německého Nürburgringu ujetá v intenzivním režimu Sport Plus.

Dvoumístné kupé měří přes 4,1 metru na délku a 1,9 metru na šířku, v zavazadelníku výrobce slibuje místo na dvě příruční tašky a dva golfové bagy.

O pohon se starají tři elektrické motory – dva na zadní nápravě a jeden na přední. Dohromady mají výkon přes 800 koní a přes 1500 Nm točivého momentu. Nechybí ani samosvorný diferenciál, třícestně nastavitelné odpružení vpředu i vzadu, nastavitelné stabilizátory, výkonné brzdy nebo na míru vyrobená kola (19palcová vpředu, 20palcová vzadu).

Související obsah

Československá legenda s neuvěřitelným příběhem jde v USA do aukce. Cena bude závratná

7. 2. 2023

​Asistenční a bezpečnostní prvky zahrnují zadní kameru, přední a zadní parkovací senzory, ABS, elektronickou kontrolu stability, kontrolu trakce i airbagy řidiče a spolujezdce nebo LED světla.

Ve výbavě interiéru mají být elektricky ovládaná okna či klimatizace. Dále digitální přístrojová deska a centrální dotyková obrazovka ve stylu tabletu s malými obrazovkami na každých dveřích, které zobrazují pohled ze zpětných kamer. Ty nahrazují tradiční vnější zpětná zrcátka.

Elektromotory pohání baterie o kapacitě 90 kWh s propracovaným systémem chlazení kapalinou a rychlostí nabíjení až 150 kW pomocí DC rychlonabíječky. Baterie a 800V technologie jsou podle všeho podobné jako u Porsche Taycan.

Z nuly na sto se elektromobil dostane za 2,8 vteřiny a maximální rychlost by měla být přes 250 km/h.

Nebude to nejrychlejší elektrické sportovní auto, ale rozhodně bude jedním z nejzajímavějších. I díky odkazu na ingolstadtskou "zbraň" Audi Sport Quattro. A nezůstane jen u ní, Elegend má totiž v plánu i s podporou případných investorů reinterpretovat další dva ikonické rallye modely, mluví se třeba o Lancii Stratos HF Stradale.

Zobrazit všechny fotky (11)