Řidiči v Česku se opět musí na léto obrnit trpělivostí. Na mnoha místech se totiž budou silnice modernizovat a opravovat a výjimkou není ani dálnice D1. A na té bude řidiče čekat omezení asi 20 kilometrů před Prahou. Tato část dálnice by měla být, podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), opravená letos v listopadu.
S modernizací D1čky jsou spojené kromě dočasného zužování pruhů také rekonstrukce mostů, rozebírání starých svodidel, výstavba nových protihlukových stěn, a především výměna asfaltu.
Stávající asfalt v úseku, kde ho silničáři začali o víkendu sundávat, je od roku 1996. „Životnost se pohybuje okolo 15 let, takže děláme to pozdě, je to potřeba přiznat, že to bylo potřeba udělat o něco dřív,“ uvedl ředitel ŘSD Radek Mátl.
Momentálně se pracuje na pětikilometrovém úseku u Mirošovic směrem do hlavního města – práce tam budou podle plánu pokračovat až do druhé poloviny června. Tímto úsekem největší české dálnice denně projede okolo 50 tisíc aut a zhruba 20 tisíc nákladních automobilů.
"Když si vezmete, že každé to vozidlo je těžké 40 tun, tak je to 5 milionů tun, které se tady projedou za jeden týden, vozovka musí mít velkou životnost, odolnost, aby to zvládla," dodal Mátl.
Jedná se o předposlední úsek více než 350kilometrové dálnice, který po několika letech potřebuje údržbu.
"Ta stavba je zajímavá tím, že se provádí metodou 3D technologie modelování a řízeného frézování a vlastní pokládky asfaltových vrstev, což umožňuje mimořádnou přesnost a budoucí komfort a bezpečnost dopravy," řekl ředitel závodu Praza-západ společnosti EUROVIA Petr Tesař.
Po dokončení modernizace dálnice D1 se příští rok ještě stavbaři pustí do oprav mostu Šmejkalka mezi Hvězdonicemi a Mirošovicemi u Prahy, který museli dělníci loni provizorně podepřít.
Omezení na řidiče ale v létě nečekají jen mezi Prahou a Brnem. Opravovat se bude také část dálnice D5 u Plzně směrem na Rozvadov nebo D11 spojující hlavní město a východní Čechy.