Tisíce Čechů mají doma auta, kterým roste cena. Tipy, jak koupit, jezdit a pak dobře prodat

Ilustrační snímek | Zdroj: Profimedia

Vlastnit ojetinu byla dlouhou dobu spíš ztrátová záležitost. V dnešní době se ale situace obrátila a některá ojetá auta mají větší cenu než v době pořízení – rostou jim kilometry na tachometru, ale i prodejní cena. Potvrzuje to analýza desetitisíců inzerátů na portálu TipCars.com. Jedná se přitom o běžně rozšířené modely.

Benzinová Škoda Fabia Combi se během tří let běžného používání zhodnotila o šest procent. Prodejní cena modelu Hyundai i20 narostla za stejnou dobu o čtyři procenta. A třeba takový Volkswagen Multivan T5 s naftovým čtyřválcem mlže mít po třech letech provozu větší cenu dokonce o téměř osm procent. Vyplývá to z porovnání cen mezi lety 2020 a 2023 na základě dat společnosti TipCars.

"Investičním automobilem tak už nemusí být jen veterán nebo auto s unikátní minulostí. Poklad můžete mít doma v garáži,“ říká ředitel TipCars.com Marek Knieža.

Naprostá většina motoristů si pořizuje automobil, aby s ním jezdila. Svou investici tak "opotřebovávají", čímž by měla její hodnota klesat. Ne vždy to však platí. "Naši datový specialisté vybrali pět modelů, které mezi jarem 2020 a 2023 zaznamenaly zajímavý nárůst prodejní ceny při běžném používání. Jinými slovy: rostly jim kilometry na tachometru, ale i prodejní cena," podotýká Knieža.

Tady je 5 tipů, co koupit, jezdit a pak prodat bez ztráty nebo i s výdělkem:

"V naší analýze jsme vycházeli z reálných scénářů," vysvětluje datový specialista TipCars.com Filip Gavlas. "Zohledňovali jsme účel auta a k němu odpovídající kilometrové proběhy. Vynechali jsme extrémy, kdy rozvážka pizzy najede po městě malým hatchbackem 60 000 km za rok. Nebo když si minivan ročně připíše pouhých 5000 km na každodenních cestách do školky a jedné dovolené u moře," popisuje.

Související obsah

02:43

Ojetý vůz může být v exekuci, ale vy to nezjistíte. Upozornili jsme na to vládu

7. 4. 2023 Lucie Hlubučková L. HLUBUČKOVÁ

​Právě kategorie minivanů má v průzkumu zástupce s největším zhodnocením. Oblíbený Volkswagen Multivan generace T5 vyrobený kolem roku 2013 a osazený kombinací čtyřválce 2.0 TDI a manuální převodovky, se v roce 2020 jako cca sedmiletá ojetina z nájezdem 100 až 200 000 km prodával za průměrných 473 683 korun.

Letos na jaře jsou ceny takového multivanu o 7,6 procenta výše, konkrétně na průměru 509 625 korun. Přitom tato auta budou mít najeto o zhruba 100 000 kilometrů více.

Více než šestiprocentní "výnos" může mít Škoda Fabia Combi třetí generace z roku 2017. Kombinace benzinového tříválce 1.0 MPI a nájezdu mezi 20 a 40 000 km měla na jaře 2020 cenový průměr 207 966 korun.

O tři roky později jsou tato auta v nabídce za průměrných 220 680 korun, cena je tedy tedy o 6,1 procenta vyšší, ačkoliv i jejich nájezd narostl o 20 až 50 000 km.

Související obsah

02:43

Desítky autobazarů zkrachovaly. Pokud se nezměníte, skončíte taky, varuje šéf asociace

12. 4. 2023

Nárůst ceny o 4 procenta najdeme u modelu Hyundai i20 z roku 2019 s benzinovým motorem 1,2 litru. A také o dvě třídy výše – u liftbacku Škoda Octavia třetí generace s benzinovým turbomotorem 1.2 TSI a manuální převodovkou vyrobeném kolem roku 2015.

S nájezdem mezi 30 až 80 000 km se takové octavie před třemi lety prodávaly za průměrných 247 975 korun. Letos jsou na průměru 258 875 korun, přičemž na tachometru bude svítit mezi 75 000 a 170 000 km.

​Pro rodiny s méně velkorysým rozpočtem může být zajímavou volbou Citroen Berlingo druhé generace ročníku 2016. Kombinace nafty, manuálu a nájezdu mezi 80 000 a 120 000 km se na jaře před třemi lety prodávala za průměrných 235 540 korun. Letos je cena o tři procenta výše na 242 633 korunáích, na tachometru přitom může být až 200 000 km.

Řada jiných modelů si mezi jarem 2020 a 2023 cenu spíše zachovala, respektive změna do plusu byla kolem jednoho procenta. Jde například o Volkswagen Sharan 2015 s naftovým agregátem a dvouspojkovou převodovkou DSG, Dacii Duster 2015 s předním pohonem a jednotkou 1.2 TCe nebo Peugeot 208 1.2 PureTech.

Související obsah

Jak skutečně vypadají auta po 100 000 km? Žebříček největších "držáků" a propadáků

21. 3. 2023

​"Na zhodnocení se mohou těšit majitelé aut z kategorií, kterým hrozí zánik kvůli neustálému zvyšování nákladů v automotive a příchodu Euro 7,“ radí Marek Knieža těm, kdo přemýšlejí o investici, do budoucna, která nebude při ježdění ztrácet cenu.

Naopak – cena takových aut může ještě růst. "Doporučil bych soustředit se na malé vozy do města, větší modely s jednodušší prověřenou technikou nebo velkoprostorová auta pro rodiny," dodává Knieža.

Mezi tipy pro budoucí roky by experti TipCars.com zařadili také už zmíněné a málo jeté vozy, jako je Fabia Combi, která skončila bez nástupce, Peugeot 208 nebo Volkswagen Multivan.

Prodej ojetin zažívá vrchol. Může za to inflace a problémy s výrobou:

​