Inzerát
Ojetých elektromobilů je na trhu třikrát víc než před covidem. Bateriová auta zlevňují
Ilustrační snímek |
Zdroj: Profimedia
"Doba se výrazně změnila a bateriových vozů začalo přibývat. Nejdříve na primárním trhu a v tomto a příštím roce se jich spousta objeví i na tom sekundárním," říká provozní šéf sítě autocenter AAA Auto a Mototechna v Česku Petr Vaněček. A čísla jeho slova potvrzují, vloni na českém trhu přibylo zhruba 30 procent ojetých elektromobilů a letos to bude podobné.
Inzerát
Inzerát
Ačkoli zatím netvoří ani procento trhu s ojetými auty, bateriových vozů v nabídkách rychle přibývá. Zatímco v roce 2019 nabídl trh 1 476 ojetých elektromobilů, vloni jich bylo už 3 153, tedy více než dvojnásobek. A od letošního ledna se jich v nabídkách objevilo už 2 222.
Každoročně jich tak v nabídce přibude okolo 30 procent.
Obdobná je i situace v segmentu hybridních modelů. Předcovidový rok 2019 jich na českém trhu nabídl 3 059, v loňském roce už ale zákazníci mohli vybírat z 6 604 vozů s hybridním pohonným ústrojím.
Nejčastěji nabízeným čistě bateriovým vozem je aktuálně Škoda Enyaq, následuje BMW i3 a Tesla Model 3. U hybridů je to trojice Toyota Corolla, RAV 4 a C-HR. Vyplývá to z analýzy trhu společnosti AURES Holdings.
"I u nás patří mezi nejprodávanější vozy značka Tesla, ale zájemci u nás seženou elektromobily v celém cenovém spektru, od nejlevnějších elektrických smartů nebo Kií Soul EV až po zánovní Škody Enyaq nebo mercedesy řady EQ. Stabilně máme v nabídce okolo 70 čistých elektromobilů a 500 hybridů," říká Petr Vaněček, provozní ředitel sítě autocenter AAA Auto a Mototechna, které AURES Holdings provozuje v Česku.
Související obsah
"Doba se výrazně změnila a bateriových vozů začalo přibývat. Nejdříve na primárním trhu a v tomto a příštím roce se jich spousta objeví i na tom sekundárním," odhaduje Vaněček.
Paradoxně k tomu podle něj přispěla i energetická krize. "Lidé si ve větší míře začali budovat fotovoltaiky na svých domech, aby byli méně energeticky závislí, a se soláry na střeše jim pořízení elektromobilu nebo třeba plug-in hybridu začíná ekonomicky dávat větší smysl. A to i přes vyšší pořizovací náklady," vysvětluje Petr Vaněček.
V roce 2019 tvořily ojeté elektromobily 0,2 procenta trhu, dnes je to 0,6 procenta. Podíl hybridů překročil 1 procento. Stále se to tak nedá brát jako nějaký boom, ale nárůst je znatelný.
"Plně bateriové auto sice stále není volbou většiny populace, protože i přes celkem masivní rozvoj dobíjecí infrastruktury je tankování fosilního paliva stále jednodušší a rychlejší než dobíjení, ale své zákazníky si auta do zásuvky bez problémů najdou a rychle jich přibývá," dodává Vaněček.
Ojeté hybridy a bateriové vozy jsou zejména zánovní ojetiny do tří let stáří. U plně elektrických modelů, které se objevují na českém sekundárním trhu, je střední hodnota stáří 2,3 roku, u hybridů je to 2,6 roku.
Související obsah
Tomu pochopitelně odpovídají i střední hodnoty počtu najetých kilometrů, které jsou 36 600 kilometrů u hybridů a 25 000 kilometrů u čistě bateriových vozů.
Cena hybridů se v letošním roce drží na mediánu 659 000 korun, to znamená tříprocentní nárůst oproti loňskému roku.
Plně bateriové vozy v meziročním srovnání dokonce zlevnily. Medián ceny je aktuálně 890 000 korun, což je o 9 000 korun méně než vloni.
"Když vezmeme v potaz aktuální míru inflace, která byla v dubnu letošního roku meziročně 12,3 %, pak je vidět, že u ojetých bateriových aut není situace nijak dramatická. Ostatně i u běžných ojetin se cenová hladina během posledních měsíců stabilizovala," komentuje vývoj cen Vaněček.
Prodejci ojetin se musí vývoji trhu přizpůsobovat. I v AURES Holdings sestavili specializovaný tým, který se na elektromobilitu zaměřuje napříč celou skupinou. A zákazníkům poskytuje informace o každém konkrétním bateriovém voze, včetně kapacity baterie, reálného dojezdu, procentuální výše zdraví baterie a mnoha dalších informací.
Související obsah
"Zároveň jsme získali univerzální diagnostické řešení, se kterým jsme schopni posoudit zdraví baterie u různých značek a modelů bateriových vozů," podotýká ředitel strategického rozvoje elektromobility v AURES Holdings Eldar Vagabov.
Prodej ojetin zažívá vrchol. Může za to inflace a problémy s výrobou:
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát