Inzerát
Konec spalovacích motorů? Češi dali jasně najevo, co si o tom myslí
Elektromobilita |
Zdroj: TV Nova
Drtivá většina Čechů, kteří jsou aktivní na internetu, zaznamenala návrh legislativy EU, která by od roku 2035 zakazoval prodej nových aut se spalovacími motory. A drtivá většina s jejím přijetím nesouhlasí. Vyplývá to z průzkumu agentur Nielsen a Ressolution Group.
Inzerát
Inzerát
Češi nechtějí konec spalovacích motorů, jsou více než tři čtvrtiny z nich. Hlavními důvody jsou obavy z nedostupnosti aut a nedostatečné přípravy podmínek a infrastruktury na takovou změnu.
To jsou závěry výzkumu agentur Nielsen a Ressolution Group, který proběhl metodou online sběru na vzorku pětistovky respondentů z internetové populace Českého národního panelu starších 18 let.
Opatření je součástí balíčku legislativních návrhů Evropské komise"Fit for 55", které mají vést ke snížení emisí skleníkových plynů.
A aktuální čísla z průzkumu potvrzují, že tato legislativa může na Čechy potenciálně dopadnout poměrně tvrdě: naprostá většina majitelů aut totiž dnes jezdí ve vozech na benzín (70 procent) a naftu (37 procent).
Není tak překvapivé, že zákaz spalovacích motorů ovlivní rozhodování řady lidí při nákupu nového auta už během příštích pěti let – v průzkumu 37 procent respondentů odpovědělo, že legislativa bude mít na jejich rozhodování vliv. Mezi mladými (18–34 let) je to dokonce polovina.
Související obsah
Alternativní typy pohonu jsou u nás zatím rozšířená jen velmi málo. Nejběžnější jsou auta na LPG a auta s hybridním pohonem.
Osobních bateriových elektromobilů je v Česku podle dat Centra dopravního výzkumu registrováno 15 984, přičemž během prvního letošního kvartálu se jejich počet zvýšil o 1788. Jen 17 procent nových elektromobilů je ale registrováno na soukromé osoby a 83 procent na firmy.
Plug-in hybridů je u nás registrováno 9762 a osobních aut s vodíkovým palivovým článkem 14. Celkem tak v Česku jezdí 35 554 elektrických vozidel, přičemž 35 540 z nich s externím dobíjením.
Související obsah
Informace o připravovaném návrhu legislativy Evropské unie, podle které by od roku 2035 měla mít všechna nová osobní a dodávková auta nulové emise CO2, postřehlo podle průzkumu agentur Nielsen a Ressolution Group 83 procent Čechů aktivních na internetu.
Z mužů je to dokonce 90 procent, z žen 77 procent. S návrhem legislativy jsou více obeznámeni lidé starší 45 let (88 procent), ale setkala se s ním i většina mladších respondentů (zhruba 78 procent).
Ti z dotázaných, kteří o daném návrhu vědí, s jeho přijetím v naprosté většině nesouhlasí. Pro je pouze 17 procent dotázaných, naopak proti 77 procent. Bez názoru je 6 procent Čechů. Největší procento zastánců přijetí této legislativy je mezi respondenty z nejmladší věkové skupiny (18–34 let), s rostoucím věkem pak procento těch, kteří s přijetím souhlasí, klesá.
Související obsah
Větší podíl odpůrců je také mezi lidmi žijícími na vesnicích – proti je 84 procent z nich. Právě obyvatelé menších obcí často patří k těm, kteří se bez auta neobejdou, jejich obce jsou na tom hůře z pohledy infrastruktury a podobně. Ve velkých městech je naopak procento odpůrců nejmenší.
Nejčastějším důvodem pro nesouhlas s legislativou EU, která by prakticky zakázala prodej aut na benzínový nebo dieselový pohon, je obava, že pro řadu lidí budou kvůli tomu auta nedostupná
A více než polovina odpůrců si také myslí, že do roku 2035 nebudou dostatečně připravené podmínky na takovou změnu, například dostatek dobíjecích stanic.
Související obsah
Skoro 40 procent nepovažuje auta s jiným než spalovacím typem pohonu za ekologičtější. A více než čtvrtina je toho názoru, že přijetí legislativy je jen výsledkem lobbyingu zájmových skupin.
Nástup elektromobility je u nás pořád dost přibržděný, i ve srovnání s ostatními státy EU. Česká republika skončila v prvním kvartálu v podílu registrací nových osobních bateriových elektrických vozidel mezi zeměmi Evropské unie s 2,37 procenta před Slovenskem dokonce na předposledním místě.
Podíl registrací nových osobních bateriových elektromobilů (zeleně) a plug-in hybridů (modře) v EU v prvním letošním čtvrtletí.
|
Zdroj:
Čistá doprava / CDV
"I přes ne zcela lichotivé evropské srovnání jezdí po českých silnicích již téměř 16 tisíc osobních bateriových elektromobilů, k dispozici mají přibližně 3 650 veřejných dobíjecích bodů, z nichž 72 procent slouží pro pomalé AC dobíjení, 23 procent pak pro rychlejší DC dobíjení a 5 procent pak tvoří ultra rychlé dobíjecí body s výkonem 150+ kW, kterých je v Česku 153," shrnuje situaci ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič.
Související obsah
"Pokud bychom data z České republiky za první kvartál tohoto roku hodnotili izolovaně, pak lze konstatovat, že v meziročním srovnání růst o 70,5 procent nebyl špatný. Pozitivně se v tomto směru projevilo významné snížení cen automobilky Tesla, která se s 300 registracemi stala nejúspěšnější značkou mezi bateriovými elektrickými vozidly v ČR," dodává Frič.
Kolik u nás jezdí osobních bateriových elektromobilů?
|
Zdroj:
Čistá doprava / CDV
Ministerstvo dopravy letos aktualizuje Národní akční plán čisté mobility. "Aktuálně připravujeme výzvu Operačního programu Doprava, který je spolufinancován Evropskou unií, zaměřenou na podporu výstavby veřejných dobíjecích stanic v České republice. Spuštění výzvy očekávám v horizontu dvou měsíců," doplňuje pověřenec ministra dopravy pro čistou mobilitu Jan Bezděkovský.
Syntetická paliva dostala od EU výjimku. Jsou ale výrazně dražší než benzín:
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát