Reklama
Luxus skončil. Expert upozorňuje, na co byste teď neměli na silnicích zapomínat
Zdroj: TV Nova
"Všichni jsme si během léta navykli na luxus dlouhých dnů plných světla. Mnoho lidí si pak na podzim neuvědomuje, že do práce či do školy a zpět domů se už nepohybují za úplné viditelnosti, ale naopak za tmy či šera," říká vedoucí Besipu Tomáš Neřold. V podzimním provozu je třeba myslet na řadu nástrah.
Reklama
Reklama
Zkracování doby denního světla, déšť a mlhy – to vše v období listopadu zvyšuje riziko dopravních nehod, které souvisí se sníženou viditelností. Loni se za svítání či soumraku stalo 4800 nehod, zemřelo při nich osm lidí!
Řidiči by proto měli pozorně sledovat pohyb chodců a cyklistů a snížit rychlost v případě mokré vozovky či zhoršené viditelnosti. Chodci a cyklisté si zase musí uvědomit, že jejich cesty se velmi často odehrávají za tmy a šera. Musí být pro své okolí dostatečně viditelní.
"Pro řidiče není nic horšího, než když neosvětleného chodce či cyklistu zahlédne na poslední chvíli, v takových případech to může samozřejmě skončit i fatálně. Povinností řidiče na druhé straně je zpomalit při zhoršené viditelnosti a na mokru," připomíná Tomáš Neřold, vedoucí oddělení Besip ministerstva dopravy.
Ze zákona platí pro chodce povinnost být vybaven reflexními prvky v případě, že se pohybují mimo obec za snížené viditelnosti po krajnici nebo okraji vozovky tam, kde není veřejné osvětlení.
Rozhodně je žádoucí mít takové prvky i v případě, že jdete brzy ráno do práce nebo na zastávku po spoře osvětlené silnici, zkrátka kdykoliv, kdy vás řidič nemusí vidět tak dobře, jako za bílého dne.
Zdroj:
TV Nova
Pro cyklisty potom platí povinnost, mít za snížené viditelnosti, tedy nejen za tmy, ale i za šera či deště, bílé světlo vpředu a červené světlo vzadu.
"V podzimním období se starší děti vrací ze sportovních aktivit a kroužků za tmy. Při jízdě na kole či koloběžce přitom často nejsou vůbec osvětleny zadním a předním světlem. Rodiče by měli zkontrolovat, že děti mají funkční světla a naučit je, že v tomto období je nejlepší světla zapínat vždy, a chránit se tak před srážkou s autem," upozorňuje Neřold.
Související obsah
Platí to pro koloběžku, stejně jako pro kolo. "Jezdec na koloběžce není dle silničních pravidel chodec, ale cyklista, se všemi povinnostmi, které k tomu patří," zdůrazňuje Neřold.
Ke vzniku dopravních nehod za snížené viditelnosti velkou měrou přispívají samotní řidiči, kteří nepřizpůsobí svou jízdu zhoršené viditelnosti.
Typickým příkladem takové podzimní nehody je situace, která se odehrála loni v září v Ústeckém kraji. Za soumraku tam řidič narazil zezadu do cyklisty, který následkem srážky zemřel.
Související obsah
Dalším tragickým příkladem je dopravní nehoda z loňského října. V brzkých ranních hodinách se čelně srazili řidič auta s člověkem na mopedu, který na následky tohoto střetu také bohužel zemřel.
Kromě osmi obětí si loňské nehody za soumraku nebo svítání vyžádaly 73 těžkých zranění, dalších 823 lidí při nich bylo zraněno lehce.
Přesto mnozí řidiči i v podzimním šeru a mlhách zbytečně riskují. Jako řidič Volkswagenu, který před dvěma týdny mezi Bochovem a Toužimí na Karlovarsku ohrozil několik životů a nejvíc ten svůj. Pustil se do nesmyslného předjíždění, které si načasoval hodně špatně – zachránila ho rychlá reakce ostatních šoférů, kteří včas a prudce dupli na brzdy - podívejte se:
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama