Benzin se změní. Jak se vyznat ve značení a kterým autům nebude chutnat?

Ilustrační snímek | Zdroj: Getty Images

Nejpozději od Nového roku budeme u čerpacích stanic tankovat jiný benzin než dosud – s větším obsahem biolihu. Místo označení E5 tak na stojanech najdeme značku E10. Změna se zdaleka netýká jen čerpacích stanic Orlen Unipetrolu. Deset procent biolihu bude v nejbližší době obsahovat benzin Natural 95 u naprosté většiny čerpacích stanic v Česku.

"Od 1. ledna 2024 začneme na českém území distribuovat automobilový benzín BA95 s označením E10," uvedl minulý týden generální ředitel skupiny Orlen Unipetrol Tomasz Wiatrak a rozpoutal tak mezi řidiči bouři. Tady jsou odpovědi na základní otázky:

Kterých pump se změna týká

Orlen Unipetrol je hlavním dodavatelem paliva na českém trhu, na sítích to tedy od kritiků změny schytal hlavně on. Rafinérská a petrochemická skupina se rozhodla být nejpozději v roce 2050 emisně neutrální, v podstatě se ale firma řídí evropskou legislativou, která nařizuje snižovat emise při výrobě paliva i při jeho distribuci.

"Přechod na toto palivo je významným krokem na cestě k emisní neutralitě. Výrazně snižuje emise skleníkových plynů, protože obsahuje až 10 procent obnovitelného paliva vyráběného z hmoty či odpadu organického původu," popsal Tomasz Wiatrak.

"V roce 2021 jsme převedli do kvality E10 vysokooktanový benzín, který je v síti Orlen Benzina prodáván pod obchodním označením Verva 100. Základní benzínové palivo, které v síti Orlen Benzina nese označení Efecta 95, začneme v kvalitě E10 distribuovat od počátku roku 2024," dodal Wiatrak.

Související obsah

02:25

PŘEHLED: Čerpací stanice dostaly vysoké pokuty za nekvalitní benzin a naftu

11. 9. 2023 Roman Dolejský R. DOLEJSKÝ

​Přechod k E10 se však netýká jen sítě čerpacích stanic Orlen Uniperolu. Plošné zavedení už potvrdila také česká čerpadlářská dvojka MOL, která provozuje více než 300 benzinek. Postupné zvyšování biosložky v příštím roce potvrzuje i Shell.

Nové označení na stojanech

Kvůli změně se od Nového roku na čerpacích stanicích u stojanů vydávajících 95oktanový benzín změní mezinárodní označení z dosavadního E5 na nové E10. Kdo častěji cestuje do západní Evropy nebo třeba na Slovensko, už ostatně takové označení nejspíš zná.

Číslo za písmenem znamená maximální obsah biolihu v palivu: benzín E10 má 10 procent biosložky, tedy dvakrát tolik než E5.

Označení paliv. | Zdroj: ČAPPO

​Označení paliv:

• E5, E10, E85 – automobilový benzín, číslo znamená maximální obsah biolihu v palivu
• B7, B10, B30, B100 – motorová nafta, číslo znamená maximální obsah biosložky v palivu
• XTL – syntetická nafta, která není ropného původu

Co je vlastně E10

Palivo E10 je směs, která je složena z klasického benzínu a až 10 prcent ethanolu, který však může být zastoupen i v podobě ethyl terc-butyletheru (ETBE). Tento ethanol je získáván z obnovitelných zdrojů, což snižuje emise skleníkových plynů a pomáhá chránit životní prostředí.

Benzín E10 lze tankovat téměř do všech benzínových automobilů vyrobených po roce 2005, kdy vstoupila v platnost norma Euro 4.

Jaká auta můžou mít problémy

Potíže "skousnout" E10 můžou mít osmnáctiletá a starší auta, ale třeba také novější Alfy Romeo. "Pro starší auta to nemusí být úplně ideální. Nebezpečím může být zejména koroze palivového systému,“ upozorňují experti Aures Holdings, která provozuje sítě českých autocenter AAA Auto.

Na palivo E5 dokáže jezdit většina i dříve vyrobených vozů, nyní se však situace změní – na E10 by neměla jezdit auta vyrobená před rokem 2005. Neplatí to však bez výjimky – například u vozů značky Alfa Romeo je možné tankovat benzin E10 až od roku výroby 2011.

​"Momentálně máme v nabídce 200 aut s benzinovým motorem do roku výroby 2005," říká provozní ředitel Aures Holdings Petr Vaněček.

Související obsah

01:59

Jak připravit auto na příchod zimy? Přezutí pneumatik rozhodně nestačí

16. 11. 2023

​Z celkem 13 tisíc vozů v portfoliu AAA Auto to sice není mnoho, nezanedbatelná část lidí však má starší auta v garážích a v české internetové inzerci je aktuálně kolem pěti tisíc takových vozů, další zhruba 3,5 tisíce najdete v nabídce veteránů.

"Doporučujeme majitelům starších vozidel, aby navštívili autorizované dealery a požádali je o informaci, zda je možné jejich vozidlo provozovat na benzín E10," radí šéf servisních služeb Aures Holdings Miloslav Knap.

Přehled, jak je to u nejčastějších značek nejdete v našem článku:

Související obsah

02:37

PŘEHLED: Komplikace s palivem E10, starší vozy ve šrotu skončit nemusejí

22. 11. 2023 Ivo Horváth I. HORVÁTH

A informace můžete najít i na webu www.e10info.eu, kde stačí zadat značku vozu a zjistíte, pro které její modely a roky výroby je benzin E10 schválen.

V autorizovaném servisu vám pak poradí, zde není potřeba vyměnit některé těsnění a pryžové části, kterým biolíh v benzinu neprospívá.

V čem je hlavní problém

"Palivo E10 vadí některým součástkám palivového systému, kupříkladu gumovým těsněním a pryžovým hadicím, z nichž jsou lihem vysávána změkčovadla, hadice pak křehnou a mohou praskat. Oxidovat mohou i kovová potrubí pro vedení paliva. Podobně se můžeme setkat s problémy při studených startech a také se sníženým výkonem a vyšší spotřebou paliva," popisuje Miloslav Knap.

Starších motorů s karburátory se týká hlavně snížení výkonu, novější motory, řízené lambda sondou, pak mívají vyšší spotřebu. "Líh je méně výhřevný než benzin a kvůli zachování výkonu pak řídicí jednotka posílá do palivového systému více paliva," vysvětluje Knap.

Nicméně německý autoklub ADAC před časem při svých testech ověřil, že spotřeba s E10 stoupne jen zhruba o jedno procento.

Dalším problémem paliva paliv obsahujících etanol je koroze – a to zejména palivového systému, spalovacího prostoru a výfuku. A podle Knapa také biodegradace. "Může docházet ke tvorbě pevných nebo lepivých nerozpustných úsad, jež mohou ucpávat palivové trysky a filtry a způsobovat tím poruchy chodu motoru, zvlášť při delším než tříměsíčním odstavení auta," upozorňuje.

Související obsah

02:44

Zvažujete pořízení ojetého elektromobilu? Experti upozorňují, na co nesmíte zapomenout

6. 11. 2023

​"Už u současného naturalu E5 s obsahem lihu do pěti procent mohou nastat problémy s dlouhodobým skladováním, maximální doporučená lhůta jsou tři měsíce. Problémem jakéhokoli paliva obsahujícího líh je totiž jeho dlouhodobá stabilita, líh má snahu vázat vodu ze vzdušné vlhkosti," podotýká Knap.

Jaké je řešení

Všem, kterých se mohou potíže s E10 dotknout, experti doporučují přejít na prémiové palivo s vyšším oktanovým číslem 98 až 100, u nichž je ethanol nahrazen složkou ETBE (ethyl terc-butylether). Ta se sice také vyrábí z lihu, ale neváže na sebe vodu.

"Tato složka netrpí takovými neduhy jako už zmíněný ethanol," dodává Miloslav Knap s tím, že vysokooktanový benzín ovšem může být problémem u veteránů s pevně nastavených předstihem zážehu.

Starší vozy ve šrotu skončit nemusejí - podívejte se na reportáž:

​