A může sněžit! Hyundai a Kia vyvíjejí kola s automatickými sněhovými řetězy

Společnosti Hyundai Motor Company a Kia Corporation představily novou technologii pneumatik s integrovanými sněhovými řetězy, která má usnadnit bezpečnou jízdu v zimních podmínkách. Používá moduly ze slitiny s tvarovou pamětí, které jsou umístěny uvnitř kola a pneumatiky.

Korejský koncern Hyundai Motor Group přihlásil patent na technologii, která může změnit způsob ježdění po sněhu. Zařízení umístěné uvnitř kola a pneumatiky, jehož hlavní prvky jsou vyrobeny ze slitiny s tvarovou pamětí, se po stisknutí tlačítka snadno vysune a plní funkci sněhových řetězů.

Technologie využívá schopnost slitiny vrátit se do svého původního tvaru po přivedení elektrického proudu, takže je koncipována pro opakované použití. Hyundai Motor Group zvažuje velkosériovou výrobu.

"Inovace, jež bude doufejme jednou zavedena do výbavy vozidel Hyundai a Kia, je výsledkem našich snah o aplikování vyspělých technologií v reálně využitelných řešeních, která budou zákazníkům ku prospěchu," říká vedoucí týmu zaměřeného na vývoj vyspělých podvozkových systémů Joon Mo Park.

Kola a pneumatiky tvoří jeden celek, který má v pravidelných odstupech radiální drážky jako pizza. Právě do těchto "kanálů" jsou vloženy moduly vyrobené ze slitiny s tvarovou pamětí.

Na rozdíl od tradičních sněhových řetězů, jejichž montáž i demontáž je dost náročná, systém umí po stisknutí tlačítka vysunout "řetězy" automaticky.

Při běžné jízdě na nezasněžené vozovce jsou moduly umístěné uvnitř kola a nedotýkají se povrchu silnice. Pokud řidič funkci sněhových řetězů aktivuje, je do slitiny přiveden elektrický proud, a slitina se tak vrátí do svého původního profilu.

Materiál tedy změní tvar, čímž se modul vysune z povrchu pneumatiky a zlepší záběrové vlastnosti i stabilitu a bezpečnost.

Související obsah

02:16

Automobilky zkoušejí nová chytrá světla. V noci dokážou na silnici divy

10. 6. 2023

​Jakmile se pneumatiky opotřebí tak, že by slitina brzy "čouhala" i v režimu normální jízdy, řidiči dostanou signál, že mají zajistit výměnu kol.

Technologie je přihlášena k udělení patentové ochrany v Jižní Koreji i USA a automobilky uvažují o velkosériové výrobě systému. Předcházet tomu ale musí další vývoj, testy odolnosti i posouzení souladu s legislativou.

"I nadále budeme vyvíjet technologie, které zvyšují úroveň bezpečnosti a komfortu v našich vozidlech a přinášejí našim zákazníkům přidanou hodnotu," slibuje Joon Mo Park.