Hasiči chtějí nová pravidla pro veřejné i soukromé garáže kvůli elektromobilům. Nové stavby by podle nich musely splňovat řadu podmínek, například širší dobíjecí místa, detektory kouře nebo jednoduchý přístup pro hasiče. Vyhlášku, která by to měla nařídit, už hasiči dokončují a chystají se ji poslat k připomínkovému řízení.
Likvidace požáru elektromobilu z loňského května hasičům dala pořádně zabrat. Kvůli hustému dýmu neviděli na krok a stále ještě hořící vozidlo museli naložit do výtahu, aby ho vůbec mohli vytáhnout z garáží. Pro představu, do vjezdu do garáží obchodního centra v Ústí nad Labem se sotva vejdou osobáky. Dostat odtamtud hořící elektromobil by byl velký problém.
"Ten pohon je úplně jiný než to, na co jsme standardně zvyklí. I bez přístupu vzduchu ta baterie hoří," vysvětlil náměstek generálního ředitele hasičů David Miklós.
Nové garáže a parkovací domy tak v případě přijetí vyhlášky vládou budou muset splňovat řadu nových podmínek. Výstavbu to prodraží především u veřejných parkovacích domů a garáží. "Detekce, abychom zjistili, že tam dochází k požáru, hašení, buď je tam suchovod nebo hasicí zařízení, pak zařízení odvodu tepla a kouře, abychom tu garáž dokázali odvětrat," vypočítal Miklós potřebné vybavení.
Uhasit elektromobil je velmi náročné i pro hasiče, kteří se už s takovým zásahem setkali. "Je to nebezpečnější. Hasiči se učí, jak se přizpůsobit téhle záležitosti," poznamenal odborník na bezpečnost v dopravě Jan Pechout.
Na Zlínsku zatím zkušenosti s požárem elektroauta nemají, čekají na dodání kontejneru na hašení právě elektromobilů. V Olomouci jsou na tom o něco lépe. Tam si kontejner vyrobili sami a mají i speciální podložky, pomocí kterých neuhašený elektromobil snadno odtáhnou. "Zatím jsme to použili jednou, ale jsme připraveni," ujistila mluvčí olomouckých hasičů Lucie Balážová. Už postavené garáže se budou muset přizpůsobit, zatím ale jen instalací detektoru kouře.